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... 我们为发动机、齿轮箱和辅助系统开发和制造一次性或批量生产的智能自动化解决方案。 每个解决方案都是根据您的愿望和要求制造的，并且可以通过额外的显示器和操作面板轻松扩展，从而实现可视化和操作。 直观的可视化基于功能强大的 CODESYS 软件套件（IEC 61131），可以根据您的企业设计进行调整。 所有组件都适用于恶劣环境中的应用，并确保最大的运行可靠性。 典型的应用领域是控制和监测: 推进发动机 减速齿轮箱 混合齿轮箱 曳曳离合器发电机 组 其他 (例如绞车, ...
NORIS Group GmbH
... 带 4 个照明按钮的从面板可以单独标记使用可插入的板块要用作主面板或中央主模块 NORISYS 4 CPU 的扩展。 NORISYS 4 SP-4B 是一个带有 4 个按钮的从面板。 它可以作为一个扩展到中央主模块 NORISYS 4 CPU 或主面板诺丽莎 4 MP12L12B 或 MP-TU-23L9B。 这些按钮可以为您的应用程序单独标签。 ...
NORIS Group GmbH
... 带集成显示屏的主面板，用于控制多达 16 个 I/O 组件 ，9 个照明按钮，23 个灯具和集成蜂鸣器 冗余 CANBus 连接 非常适合用于造船需要得到船级社的认证 NORISYS 4 MP-TU-23L9B 是一个主面板 (HMI) 一个用于中央控制组件的冗余 CANBus 接口。 它配备了一个集成的显示器，9 个按钮，可以通过软件进行配置，23 个灯具，4 个数字输入，4 个数字输入和 2 个调光器/PWM 通道。 通过集成蜂鸣器发出警报信号。 按钮和灯具可以根据您的应用进行单独标签。 ...
NORIS Group GmbH
... 探照灯控制板。指挥官系列。 用于探照灯TEF 2650卤素/氙气灯。 TEF 2612是一种新型的探照灯控制板。 用这个面板可以控制一个探照灯。最多可以 8个面板可以连接到网络上。这种类型的 面板只能与探照灯一起使用。 适应这种技术。探照灯 和控制面板连接到一个共同的RS-485网络。 网络，从而将船舶上的布线减少到最低限度。 最小。 技术数据 材料 - 黑色阳极氧化铝。前面是Lexan玻璃。 电源电压 - 24VDC 端子 - 插入式螺丝端子。 外壳保护 ...
TRANBERG
... 用于探照灯 TEF 2620 和 TEF 2630 的探照灯控制面板 应用 - 嵌入式安装 - 用于控制一盏探照灯。 特点和优点 - 体积小巧 - 大型开关，方便安全 操作 - 安装简便。 可选项 - 安装在 IP56 聚碳酸酯外壳中 ...
TRANBERG
... 探照灯控制板。指挥官系列。 用于探照灯TEF 2650卤素/氙气灯。 TEF 2613是一种用于探照灯的新型控制板。用一个面板 你可以控制多达8个探照灯。这意味着，在指挥台上需要的空间 这意味着，对指挥台空间的需求大大减少，但仍具有很高的用户友好性。这种类型的面板只能与适合这种技术的探照灯一起使用。探照灯和控制面板被连接到一个共同的RS-485网络上，这就把船上的布线减少到最低限度。 应用 用于嵌入式安装 用于控制多达8个探照灯。 最多可以有8个面板连接到网络上。 可与任何种类的光源一起使用。 特点 尺寸紧凑 可调光的背光灯 大尺寸的按钮，便于安全操作 易于安装。 在安全的24VDC下操作。 在同一网络中最多可连接8个探照灯控制面板。 自动检测探照灯和面板的数量；因此可以随时扩展。 "主页 ...
TRANBERG
... 该控制器设计用于多微型分体系统，允许对多个房间进行控制。它可用于查看和控制：当前操作模式设置和实际温度变速器 ...
Johnson Controls Global Marine & Navy
... 控制面板设计用于操作机舱内的电子口哨。 由于集成的微处理器电子卡，只需通过一条 RJ45 电缆将所有的可用功能传输到哨子：喇叭、雾信号和辅助输入，从而缩短了哨子的安装时间。 电子卡包含在具有内置选项的防水盒中。 ...
... 按键面板，最多14个灯 包括4个分组按钮 灯光可以配对，以实现自动切换 灯光和电源故障的可见和可闻警报 ...
... AHD 406是一个微处理器控制的设备，作为报警和指示面板使用，即在船舶报警和监控系统中使用。 产品特点 设计紧凑，可用于控制台、面板或开关箱的安装 正面尺寸72mm x 144mm 防护等级IP20（正面，带前盖IP44）。 可提供单LED指示灯，或为黑暗的房间提供照明和自动调光的文本字段，文本字段为普通胶片底片，易于更换 10个测量点输入，其中8个二进制和2个二进制或模拟输入 1个用于报警阻断的输入 3个分组继电器，1个喇叭继电器 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... 操作面板AHD-DPS02 B14是一个微处理器控制的设备，用于常规操作和最大的状态指示。14个导航和信号灯。 产品特点 设计紧凑，可安装在控制台、控制面板或控制柜中 正面尺寸144mm x 144mm 防护等级IP22（正面，带前盖IP54）。 独立的操作按钮，用于打开和关闭，带有集成的LED，用于显示最大的状态。14个导航和信号灯 可替换的文本字段用于指定灯的位置 电源和系统故障的附加LED指示，以及灯泡寿命警告信息（例如：剩余2000小时） LED指示的自动调光，可调节 集成的警报蜂鸣器 按钮用于确认具有灯管测试功能的声音警报 按钮 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... 操作面板AHD-DPS02 B21是一个微处理器控制的设备，用于常规操作和最大的状态指示。21个导航和信号灯。 产品特点 设计紧凑，可安装在控制台、控制面板或控制柜中 正面尺寸144mm x 144mm 防护等级IP22（正面，带前盖IP54) 独立的操作按钮，用于打开和关闭，带有集成的LED，用于显示最大的状态。21个导航和信号灯 可替换的文本字段用于指定灯的位置 电源和系统故障的附加LED指示，以及灯泡寿命警告信息（例如：剩余2000小时） LED指示的自动调光，可调节 集成的警报蜂鸣器 按钮用于确认具有灯管测试功能的声音警报 按钮 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... Orlaco 7 英寸 RLED 监视器串行 欧拉科 7 英寸 RLED 监视器串行是一个监视器，可用于机器，车辆和船舶的视觉解决方案，配备了 Orlaco 串行视觉系统。 该监视器是冲击和防振的，自动调整图像的亮度到环境光，具有镜像校正，并提供了在图像上添加标记线的能力，以最佳评估机器或车辆与任何物体之间的距离。 该监视器适用于串行 Orlaco 视觉系统，从而在监视器/控制器和摄像机之间进行通信，例如放大和缩小或激活不同的摄像机设置。 技术规格 显示汽车 ...
Orlaco
... 控制台安装的网络报警面板 以太网通信和电源 八个可编程按钮，带有独立的标签和状态指示器。 可选按钮保护罩 电源、呼叫和故障的LED指示灯 适用于单系统或双系统（A-B系统）。 最多支持4个EMBDR-8按钮扩展模块。 EAPIR-8不能作为ECPIR-3P和ECPIR-1P的扩展模块。 EAPIR-8是为控制台安装而开发的报警面板，与Exigo系统一起使用。该报警面板具有8个完全可编程的按钮，可用于手动启动火灾报警、气体报警或Exigo系统中的任何其他操作，但不包括实时语音和调用。 报警面板是全数字式的，并通过标准的以太网网络布线连接到Exigo系统。有两个监控以太网端口，以方便冗余布线和连接到A和B系统。 报警面板受到全面监控，以确保检测到任何可能影响系统功能的故障。 报警面板上的LED指示灯可显示电源的状态和系统中是否存在故障。故障指示灯也可以指定为只显示门禁面板本身的故障。门禁面板上的每个按钮都有两个独立的指示灯，显示按钮的功能状态。 ...
Zenitel Norway AS
信号灯控制器用于控制和显示船舶信号灯的状态。控制器设有调光试验、降噪等调节按钮，具有主备电源自动转换、主失电报警、信号灯故障报警等功能。产品符合CCS钢结构海船船级规则MSC.253(83)决议IMO A.694(17)决议和船舶及近海设施法定检验规则的要求。 产品特点： 1）采用LED指示灯和按键操作，按实船布置模拟显示航行灯的位置，便于观察和操作。 2）支持LED光源类型的信号灯。 3）具有航行灯故障声光报警功能和指示灯调光功能。 4）具有主备电自动转换功能和主备电失电报警功能，对外通信接口和VDR接口，和综合报警输出接口。 技术标准: 额定电压：DC24V、AC110V/50Hz、AC220V/50Hz、AC230V/50/60Hz 功率：10W 输出电路：根据实际需求配置 控制功率：100W/路 输出信号：综合报警信号（常开无源触点） 通信接口：1路CAN ...
产品特点： 1）采用LED指示灯和按键操作，按实船布置模拟显示航行灯的位置，便于观察和操作。 2）支持LED光源类型的航行灯。 3）具有航行灯故障声光报警功能和指示灯调光功能。 4）具有主备电自动转换功能和主备电失电报警功能，对外通信接口和VDR接口，和综合报警输出接口。 技术标准： 额定电压:DC24V、AC110V/50Hz、AC220V/50Hz、AC230V/50/60Hz 控制器功率:10 w 输出方式:根据实际需求配置 控制功率:100 ...
... 7" PLUS 显示器 UNS10193 高性能紧凑型监测和控制系统，专为海...、专业和游艇应用而设计。它提供一个 7" 触摸显示屏，内置环境光传感器和专用软件，可在任何光线和操作条件下显示。模拟输入和数字输出可直接采集测量传感器的数据，无需额外的信号转换器。两个 J1939 CAN 总线端口（其中一个还兼容 NMEA2000 标准）可用于连接多功能导航系统。它可以通过 USB 接口进行定制和编程。 尺寸 188 x 123 x 69 毫米 安装孔 178 ...
... 7" 高级显示屏 UNS10195 高性能监控系统，专为海...、专业和游艇应用而设计。该系统采用新型 7" 触摸显示屏，优化了阳光下的可视性，设计新颖，可与船上设备和便携式设备连接。创新的 "灵活硬件 "电子设备可直接采集许多测量传感器，无需额外的信号转换器。三个 CAN 总线 J1939 端口和一个 NMEA2000 兼容输出使其成为与多功能导航系统配合使用的完美设备。它可以通过局域网、WiFi 和 USB 接口进行定制和编程。 尺寸 200 x 143 ...
... 5" 紧凑型显示器 UNS10192 高性能紧凑型监测和控制系统，专为海...、专业和游艇应用而设计。它采用 5 英寸触摸显示屏，内置环境光传感器和专用软件，可在任何光线和操作条件下显示。模拟输入和数字输出可直接采集测量传感器的数据，无需额外的信号转换器。两个 J1939 CAN 总线端口（其中一个还兼容 NMEA2000 标准）可用于连接多功能导航系统。它可以通过 USB 接口进行定制和编程。 尺寸 144 x 100 x 69 毫米 安装孔 135 x 91 ...
... M-522声光控制仪通过更简单、更友好的控制面板产生IMO和SOLAS要求的自动声光信号，极大地提高了安全性。根据IMO和SOLAS的要求，M-522可以产生自动的限制能见度代码、操纵代码、一般警报和弃船代码，它可以控制多个喇叭和摩尔斯灯，并且可以配置为与外部警报系统和声音监视系统一起使用，以满足几乎所有船舶系统安排的需要。 结构坚固，可承受恶劣的海洋环境 产生国际海事组织航行规则第35条限制能见度的自动信号（40、60、90、120秒周期时间） 生成国际海事组织航行规则第34条的操纵代码 随意和自动控制所有连接的设备（喇叭、摩尔斯灯）。 用外部按钮产生SOLAS一般紧急警报和弃船代码 为外部声音监控系统提供静音连接 连接到任何外部设备的按钮 与外部报警系统集成 可连接多个M-522装置，以便从船上的多个位置进行控制 发光的、可调光的显示屏 其他规格。 需要电源。100-240 ...
... M-611声光控制仪通过更简单、更友好的控制面板产生IMO和SOLAS所要求的自动声光信号，大大提升了安全性。根据IMO和SOLAS的要求，M-522可以产生自动的限制能见度代码、操纵代码、一般警报和弃船代码，它可以控制多个喇叭、钟声和锣声以及摩尔斯灯，并且可以配置为与外部警报系统和声音监视系统一起使用，以满足几乎所有船舶系统安排的需要。 结构坚固，可承受恶劣的海洋环境 产生国际海事组织航行规则第35条限制能见度的自动信号（40、60、90、120秒周期时间） 生成国际海事组织航行规则第34条的操纵代码 随意和自动控制所有连接的设备（喇叭、钟声和锣声、摩尔斯灯）。 通过外部按钮产生SOLAS一般紧急警报和弃船代码 为外部声音监控系统提供静音连接 连接到任何外部设备的按钮 内部日志功能 与外部报警系统集成 可连接多个M-611装置，以便从船上的多个位置进行控制 其他规格。 ...
BOSS™ SFM 测量作用在航船上的舵力。 测量值显示在舰桥触控屏上，可以传送至船舶导航系统。 一般来说，所有舵运动都会产生阻力，从而增大油耗。 BOSS™ SFM 可以使您看到操舵行为以及舵产生的阻力。 借助于这种实时的数据，就可以减少舵运动，改善船舶的航向。 这就能大幅节约燃料，提高机动性。 BOSS™ SFM 满足船级要求。 优势 减少了舵运动 提高了机动性 降低了油耗。 申请 适用于所有新建远洋船舶。
... 马森-海洋遥控系统用于机房。 其主要目的是控制螺旋桨间距。 每个系统都根据客户的规格进行调整，并包括一个发动机过载保护作为标准功能。 我们的控制系统专为电子和机械控制而设计。 基于数字系统和电子微处理器，它可用于单引擎和多引擎应用。 该装置包括 3 个面板，即一个在发动机室，一个在桥上，和一个紧急控制面板。 除了螺旋桨控制装置外，这些面板还包括船舶所有其他操作功能的控制装置和指示器。 发动机过载保护通过发动机功率控制代码实现。 当发动机的喷射流量超过预定量时，电子控制器将立即对螺旋桨间距起作用。 ...
... ZÖLLNER Signal Automaton 6+S 是一种自动信号控制装置，适用于所有带电动信号释放装置的 ZÖLLNER 哨子。根据 1972 年航海法规第 35 条（a、b、c、e、g）的规定，该装置可自动释放操纵信号和警告信号，此外还可释放 SOS 求救信号。 信号自动装置：6+S 类型：A、B 或 C 系统电压：交流 115 伏、交流 230 伏或直流 24 伏 功耗：最大 110 W，待机 4,95 W110 瓦，待机时 4.95 瓦 与标准磁罗盘的安全距离： ...
... ZÖLLNER Signal Automaton 10+SGA 是一种自动信号控制装置，适用于所有带电动信号释放装置的 ZÖLLNER 哨子、ZBG 110 电子钟声和锣声系统或经改进的机电钟声和锣声系统。通过编程，它可以根据 COLREGS 1972 规则 34 (a、b、d) 规则 35 (a、b、c、e、g)、一般紧急情况和弃船警报自动释放操纵和警告信号。 信号自动装置：10+SGA 类型：A、B 或 C 系统电压：交流 230 伏、交流 115 伏或直流 ...
... 基本系列扩展至包括 LED 指示灯、事件数据记录器、扩展板、电源管理、柴油、燃气发动机和涡轮机控制、可选差分保护： SYMAP® BC — 多功能保护继电器 SYMAP® BCG — 多功能保护继电器 ...
Stucke Elektronik GmbH
... 这款优雅而现代的面板设计用于集成电子转向系统，或作为独立的电机和报警监控面板。 全背光面板具有软触控键激活和自动调光控制。 输入电压：12V-24V 直流 尺寸：180 毫米 x 140 毫米 x 80 毫米 安装：齐平安装。 功能：电机选择；运行停止；电源组状态报警功能；静音；自动调暗和紧急避光转向命令。 ...
DEIF全新的前置式面板安装、紧凑型控制器——发动机控制 装置ECU 100，性能优异、使用寿命长，在严苛的海事环境 中依然能够稳定运行。 本产品坚固稳定，具有保护、监测和控制功能，带图形显 示，可方便准确地显示测量值和报警信息，可用于船用发动 机的基本控制、监测和保护。 发动机起/停 发动机监测与保护 CANbus发动机通讯，J1939 Modbus 通讯，RS485 可编程逻辑，M-Logic 远程操作面板，AOP-2 多种语言支持 事件和报警日志 IP ...
DEIF
控制面板有多种宽度，专为根据所需规格所需的功能而设计。 AlphaControlPanel 以三种标准生产：小、中和大。 在这些尺寸范围内，客户可以决定需要什么样的功能、有多少按钮、灯甚至是否需要操纵杆。 面板将随附一张箔片，箔片上可以刻有文字或带有图画的文字。 按钮有许多不同的开关种类，灯也可以带或不带雕刻表面。 除了我们的 AlphaControlPanels，我们还可以提供新的 AlphaLine 中继器，该中继器配有特殊软件，可以提供触摸屏开关面板。 ...
... 该推进器和推进器控制系统对主推进器、推进器和转向装置进行手动远程控制。 当与动态定位系统的功能结合时，推进器控制系统变成一个机动系统，具有完整的船舶处理功能： 从杠杆手动控制 自动驾驶操纵杆控制， 带自动航向选项自动驾驶操纵杆控制 自动工作站 保持 KONGSBERG 推进器和推进器远程控制系统 K 推力 720 提供主推进器，推进器和转向齿轮手动遥控。 当与 K-Pos 动态定位功能相结合，K-Thrust 720 成为一个机动系统，具有完整的船舶处理功能： 手动控制从杠 杆自动 操纵操纵杆控制与自动导航可能性 自动站保持 K- ...
... 智能操作控制系统或AJ IO是一个完整的推进控制系统，设计用于Alamarin-Jet产品。 该系统是在最恶劣的条件下开发的，适用于开放和封闭的舵机，其控制头和面板的防护等级为IP67。AJ IO只使用2个来自船舶驾驶员的输入，这意味着当需要不同类型的船舶指令时，如从高速运行切换到停靠，不需要在不同的操纵杆/杠杆之间 "切换"。 特点包括： 适用于单喷和双喷装置 与AJ 230、AJ 245兼容。 AJ 285、AJ 288和AJ 340单元 内置自动驾驶接口 和USV行动 高速操纵和 准确的有限空间对接 可以用一个操纵杆 安全系统具有备份功能 运转 规格 一般规格 电源供应器 12 ...
... 与所有产品一样，所有的电子产品都是内部开发和制造的。 几乎所有操作系统都通过了海运部门的认证。 内部研发部门 Veth Propulsion 拥有自己的电子研发部门，致力于操作系统的创新、内部开发和改进。 Veth 推进板 电机面板（电机读数）推进 器面板（弓推进器和舵推进器） 可选泵、发电机或转换器驱动/监控系统 导板（自动导航仪） 翼面板（包括用于客船、杯垫等的外部面板） 其他选项也可用。 这些面板有经典线和水晶线版本。 优势 3 语言标准 ...
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