船用辅助发动机

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舷内发动机
舷内发动机
L35/44DF

输出功率: 3,060 kW - 5,300 kW
发动机转速: 720 rpm - 750 rpm

... MAN L35/44DF具有高输出、双燃料灵活性和符合Tier II和Tier III标准。它是机械推进、电力推进以及辅助GenSet应用的理想选择。 ...

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MAN Energy Solutions - Marine
舷内发动机
舷内发动机
6BT5.9

输出功率: 104 ch - 150 ch
发动机排量: 6 l
汽缸数量: 6 unit

概览: 78-112 kW | 104-150 hp 在恶劣的商用船舶环境下经过25年严格考验的经典设计 应急或船舶维修电源、动力装置、消防泵和液压装置的理想解决方案 享受一年全面保修,外加康明斯全球服务网络支持 在英国达灵顿的达灵顿发动机工厂制造

舷内发动机
舷内发动机
6N165LW

输出功率: 320 kW - 480 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 900 rpm - 1,200 rpm

... 使用洋马辅助中速柴油机,我们有两个目标要实现。一个是当你在海上或港口操作你的船只时,给你一个安全和经济的电力供应。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的辅助柴油机系列 在过去的75年里,我们不断调整我们的操作和制造工艺,以反映我们的信念。这导致了一个完整的辅助柴油机解决方案系列,从240-3300千瓦(720-1200转/分),专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的辅助柴油机经过认证,符合更严格的IMO ...

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Yanmar Europe BV
舷内发动机
舷内发动机
S16R2-T2MPTAW

输出功率: 1,568, 1,960 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit

... S16R2-T2MPTAW发动机在日本设计和制造,并在法国按照客户的规格完成,以便提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术,再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡,以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。利用长冲程缸体和内部的MHI涡轮增压器技术,我们已经成功地保持了低输出发动机的占地面积,同时大幅提高了功率输出。由于每个汽缸都有自己的汽缸盖,而且发动机的曲轴箱上有大的检查盖,所以它的维护很容易。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的,简化了零件管理。 ...

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Mitsubishi Equipment Europe
舷内发动机
舷内发动机
12V28AHX

输出功率: 485 kW - 6,300 kW
发动机转速: 720 rpm - 1,500 rpm
镗孔: 160 mm - 300 mm

... 耐用、稳固、稳定的运行备受好评 的新泻柴油发电机是建立在 长期船用发动机经验基础上的经济稳定的机器。 特别是主发动 机和发电机一起供应,M/E和Ax/E提供单点服务, 工作效率高,经济实惠。 ...

舷内发动机
舷内发动机
6DE-18

输出功率: 680, 860 kW

... 环保型发动机 我们开发了环保型经济型发动机,旨在节能、低维护成本,并具有很高的潜力,在未来满足更严格的废气法规,当然符合 IMO Tier 2 标准。 通过大发柴油的长效技术,这些发动机实现了环境和谐和高性能。 ...

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Daihatsu Diesel Pro
舷内发动机
舷内发动机
4.4TGM

输出功率: 56.4 kW - 70 kW

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Perkins Marine Power
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