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输出功率: 6,300 kW - 16,800 kW
发动机转速: 500 rpm - 514 rpm
... 让你的燃料带你走得更远!通过在一台发动机中结合柴油和燃气技术，MAN 51/60DF提供了最佳的燃料灵活性。没有更好的方法来保持你的发动机有效和经济地运行。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 7,200 kW - 19,200 kW
发动机转速: 500 rpm - 514 rpm
... 曼恩L+V48/60CR喷射系统采用了最新的曼恩能源解决方案共轨技术，可以灵活设置每个气缸的喷射时间、持续时间和压力。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 3,060 kW - 5,300 kW
发动机转速: 720 rpm - 750 rpm
... MAN L35/44DF具有高输出、双燃料灵活性和符合Tier II和Tier III标准。它是机械推进、电力推进以及辅助GenSet应用的理想选择。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 2,040 kW - 3,285 kW
发动机转速: 800 rpm
... 曼恩L27/38发动机是中小型油轮、货轮、渡轮、客轮、滚装船、滑行船、大型渔船、拖船、工作船和补给船在2,040 - 3,285千瓦输出范围内的理想动力源。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 374 kW - 837 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,450 rpm
... 使用洋马推进式柴油发动机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上航行时，给你一个安全和经济的用户体验。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的中速船用柴油机系列 在过去的100年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的可变中速船用推进解决方案系列，功率从368-3310千瓦（1500-620转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的中速柴油机经过认证，符合更严格的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 1,471 kW - 1,920 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 750 rpm
... 使用洋马推进式柴油发动机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上航行时，给你一个安全和经济的用户体验。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的中速船用柴油机系列 在过去的100年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的可变中速船用推进解决方案系列，功率从368-3310千瓦（1500-620转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的中速柴油机经过认证，符合更严格的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 1,533 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 750 rpm
... YANMAR提供了一种双燃料解决方案，即中速1533kW的6EY26DF，用于需要非常低的排放而又不牺牲功率输出的情况。设计用于使用柴油或液化天然气（LNG），在使用LNG运行时，硫氧化物（SOx）和颗粒物的排放可减少99%，而氮氧化物（NOx）可减少85%，二氧化碳可减少20%至25%。即使在发动机满负荷的情况下，也可以在气体和液体燃料之间进行切换，而在不同的负荷波动和甲烷浓度下，空气-燃料比例会自动调整，以达到最佳运行状态。 ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 2,060 kW - 2,560 kW
汽缸数量: 8 unit
发动机转速: 750 rpm
... 使用洋马推进式柴油发动机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上航行时，给你一个安全和经济的用户体验。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的中速船用柴油机系列 在过去的100年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的可变中速船用推进解决方案系列，功率从368-3310千瓦（1500-620转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的中速柴油机经过认证，符合更严格的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 2,500 kW - 3,360 kW
... 使用洋马推进式柴油发动机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上航行时，给你一个安全和经济的用户体验。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的中速船用柴油机系列 在过去的100年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的可变中速船用推进解决方案系列，功率从368-3310千瓦（1500-620转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的中速柴油机经过认证，符合更严格的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 3,600 kW - 4,500 kW
... 使用洋马推进式柴油发动机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上航行时，给你一个安全和经济的用户体验。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的中速船用柴油机系列 在过去的100年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的可变中速船用推进解决方案系列，功率从368-3310千瓦（1500-620转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的中速柴油机经过认证，符合更严格的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 180 kW - 400 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,000 rpm - 1,200 rpm
... 使用洋马推进式柴油发动机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上航行时，给你一个安全和经济的用户体验。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的中速船用柴油机系列 在过去的100年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的可变中速船用推进解决方案系列，功率从368-3310千瓦（1500-620转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的中速柴油机经过认证，符合更严格的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 320 kW - 480 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 900 rpm - 1,200 rpm
... 使用洋马辅助中速柴油机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上或港口操作你的船只时，给你一个安全和经济的电力供应。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的辅助柴油机系列 在过去的75年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的辅助柴油机解决方案系列，从240-3300千瓦（720-1200转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的辅助柴油机经过认证，符合更严格的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 2,250 kW - 3,200 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 720 rpm - 750 rpm
... 使用洋马辅助中速柴油机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上或港口操作你的船只时，给你一个安全和经济的电力供应。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的辅助柴油机系列 在过去的75年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的辅助柴油机解决方案系列，从240-3300千瓦（720-1200转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的辅助柴油机经过认证，符合更严格的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 3,350 kW - 4,300 kW
汽缸数量: 8 unit
发动机转速: 720 rpm - 750 rpm
... 使用洋马辅助中速柴油机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上或港口操作你的船只时，给你一个安全和经济的电力供应。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的辅助柴油机系列 在过去的75年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的辅助柴油机解决方案系列，从240-3300千瓦（720-1200转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的辅助柴油机经过认证，符合更严格的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 1,568, 1,960 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit
... S16R2-T2MPTAW发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的规格完成，以便提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。利用长冲程缸体和内部的MHI涡轮增压器技术，我们已经成功地保持了低输出发动机的占地面积，同时大幅提高了功率输出。由于每个汽缸都有自己的汽缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大的检查盖，所以它的维护很容易。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的，简化了零件管理。 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 1,885, 1,450, 1,600 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit
... S16R2-T2MPTAW发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的规格完成，以便提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。利用长冲程缸体和内部的MHI涡轮增压器技术，我们已经成功地保持了低输出发动机的占地面积，同时大幅提高了功率输出。由于每个汽缸都有自己的汽缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大的检查盖，所以它的维护很容易。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点。 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 MHIET各型号发动机的零部件通用，简化了零部件管理 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 1,120, 1,500, 1,690, 1,536 kW
发动机排量: 65 l
汽缸数量: 16 unit
... S16R-MPTAW发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的规格完成，以提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。它的维护很容易，因为每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大型检查盖。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的，简化了零件管理。 应用范围 巡洋舰 渡轮 近海 气缸配置 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 1,270, 1,120, 840, 1,154 kW
发动机排量: 49 l
汽缸数量: 12 unit
... S12R-MPTAW发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的要求完成，以提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。它的维护很容易，因为每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大型检查盖。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的，简化了零件管理。 应用范围 巡航舰艇 内陆 拖船 油缸配置 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 696, 749, 940, 1,040, 588 kW
发动机排量: 49 l
汽缸数量: 12 unit
... S12R-MPTAW发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的要求完成，以提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。它的维护很容易，因为每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大型检查盖。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的，简化了零件管理。 应用范围 渡轮 油轮 拖船 油缸配置 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 912, 1,250, 1,380 kW
发动机排量: 65 l
汽缸数量: 16 unit
... S16R-MPTAW发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的规格完成，以提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。它的维护很容易，因为每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大型检查盖。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的，简化了零件管理。 应用范围 货物运输 渡轮 拖船 油缸配置 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 709, 828, 752 kW
发动机排量: 34 l
汽缸数量: 12 unit
... S12A2-MPTAW发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的要求完成，以提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。它的维护很容易，因为每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大型检查盖。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的，简化了零件管理。 应用范围 渡轮 渔业 拖船 油缸配置 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 727, 818 kW
发动机排量: 34 l
汽缸数量: 12 unit
... S12A2-T2MPTAW2发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的要求完成，以提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。它的维护很容易，因为每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大型检查盖。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的，简化了零件管理。 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 776, 701 kW
发动机排量: 34 l
汽缸数量: 12 unit
... S12A2-MPTAW发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的要求完成，以提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。它的维护很容易，因为每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大型检查盖。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的，简化了零件管理。 应用范围 渡轮 渔业 内陆地区 气缸配置 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 460, 480, 555, 645, 691 kW
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 6 unit
... S6R2-T2MPTAW3发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的规格完成，以便提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。利用长冲程缸体和内部的MHI涡轮增压器技术，我们已经成功地保持了低输出发动机的占地面积，同时大幅提高了功率输出。由于每个汽缸都有自己的汽缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大的检查盖，所以它的维护很容易。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的，简化了零件管理。 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 680, 860 kW
... 环保型发动机 我们开发了环保型经济型发动机，旨在节能、低维护成本，并具有很高的潜力，在未来满足更严格的废气法规，当然符合 IMO Tier 2 标准。 通过大发柴油的长效技术，这些发动机实现了环境和谐和高性能。 ...
Daihatsu Diesel Pro
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