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全部长度: 15.2 m
宽度: 4.49 m
吃水深度: 2.45 m
... 为了防止渗透，并确保均匀的刚度、轻度和安全性，Elan 于 2003 年成为首批采用真空辅助灌注层压工艺的游艇制造商之一。VAIL 可以使树脂完全饱和，并消除工艺中的人为误差。 这艘精致的豪华游艇将速度与动力、舒适与豪华、轻松操控与精确控制完美结合，开启您的豪华之旅。它是 Elan 的高科技造船技术和精湛工艺与 Humphreys 游艇设计公司广受赞誉的海...建筑设计，以及 Studio F. A. Porsche 大胆的标志性风格（就 GT6 而言）完美结合的独特合作成果，从而打造出具有真正 ...
Elan d.o.o.
全部长度: 11.96 m
宽度: 3.87 m
吃水深度: 2.4 m
崇尚优雅而动感的线条，追求舒适与性能完美平衡的船主，追求速度与安全的竞争对手，注重细节和巧妙功能的纯粹主义者，终于找到了他们想要的：新Elan E5。我们与Elan设计团队一起设计了一款新的性能巡洋舰，它继承了双舵、硬脊梁和Elan的卓越VAIL（真空辅助输液层压）技术，在干净独特的外观设计、精心调整的航行计划、为短途航行和内部优化的迎宾驾驶舱方面向前迈进了一大步，满足对舒适性和豪华性的最苛刻要求。 外部 新ElanE5代表了伊兰游艇的一个新方向，具有令人叹为观止的设计和激动人心的特点，如硬中华，双舵和双轮与杰法转向，最先进的甲板设备定位，便于短途航行，集成的脚趾甲，冲洗甲板舱口和水线上方的可选游泳平台，提升驾驶舱工作台和舷梯。 内部 在甲板下，新ElanE5提供了一个三舱布局，可选择一个或两个头部。该轿车的特点是宽敞和现代的设计与创新的翻转导航表转变成一个长椅或卧铺。船舱又轻又通风，船尾舱有三个舷窗。伊兰E5提供了一个精心设计的内部与大量的自然光以及可选的环境LED条。家具木有几种不同的选择，包括胡桃木。
Elan d.o.o.
全部长度: 10.6 m
宽度: 3.5 m
吃水深度: 2.15 m
... 这些游艇设计轻巧，配有运动设备和无数种修整选项，不仅适合家庭巡航，也适合雄心勃勃的船员快速航行。参加一两次帆船比赛，成为第一个绕过浮标的人。 这艘游艇专为满足不同的航海模式而设计，从单人航行到船员比赛或家庭巡航，它都能出色地完成。它的主要设计特点包括双舵、宽阔的船尾和楔形船体，所有这些都是为了实现不同的目标--闪亮的性能、更高的稳定性、出色的控制和舒适的内部空间。附带的可伸缩碳纤维船首斜桅、可调节的分叉式后桅杆和经过改进的主桅杆布置可以实现令人惊讶的微调航行。标准配置中还包括实用的绞盘、热那亚拢帆系统和龙骨式桅杆，使 ...
Elan d.o.o.
全部长度: 11.3 m
宽度: 3.55 m
吃水深度: 2.13, 2.18 m
Sun Fast的新网站：www.sunfast.fr 由Daniel Andrieu设计，Sun Fast 3600的船体受益于最新的真空辅助树脂注入成型技术，这项技术确保船体更加坚硬牢固的同时，重量大幅度降低。 船体轻盈，功能强大，尖舭缘线，双舵，铅龙骨，所有这些特征和设计保证了这款新的Sun Fast无可匹敌的速度，平衡性和稳定性。非常适用于单人，双人以及团队比赛，Sun Fast 3600是专为环岛比赛以及近海比赛设计的赛船。 有双舵柄或双舵轮可供选择，此外，主帆索也有多种选择。甲板布局充分考虑为船员的操作提供方便，设备的安放符合人体工学，十分人性化，并将在设计上充分体现航海功能的最大优化。
全部长度: 13.46 m
宽度: 4.25 m
吃水深度: 3 m
... 先进的游艇理念造就了这艘运动型巡航艇，其灵感来自于轻盈、现代的性能，强劲的水线保证了轻松的航行和宽敞的船舱空间。 航海性能是 Advanced A44 设计过程中最重要的考虑因素之一。虽然这艘游艇不是一艘纯粹的赛艇，但其船体线条、附属装置和风帆设计明显源自我们为美洲杯帆船赛和沃尔沃环球帆船赛设计赛艇的经验。A44 的独木舟船身宽大，最大横梁一直延伸到船尾，有利于在高速行驶时扶正并减少阻力。球形龙骨的吃水可与类似尺寸的纯帆船媲美。事实上，我们不想因为吃水浅而影响稳定性和水动力效率。船身有两个方向舵，以便在船身倾斜时实现最大程度的控制、机动性和效率。风帆设计包括方顶主帆，大大提高了空气动力效率。通过在甲板布局、内饰和结构方面的团队合作，Advanced ...
全部长度: 10.26 m
宽度: 3.5 m
位置: 3,300 kg
... Pogo 推出最新款海岸火箭 Pogo Structures 推出专为 IRC 和近海航行设计的新型号。 Pogo RC 是专为近海和短线比赛而设计的新产品。Pogo Structures Pogo Structures 继续追求创新，推出了 Pogo RC，这是一款真正的 "迷你 40 级"，33 英尺长的单体船，采用高度复杂的高科技结构。 设计双人组 Bernard Nivelt 和 Sam Manuard 的成功以及他们对 IRC 测量的新方法说服了 ...
全部长度: 10.86 m
宽度: 4 m
吃水深度: 1.2 m
... Pogo 36是新一代巡洋舰的原型。船体设计和夹层结构的灵感直接来自于我们的海上竞赛系列。明亮的内部布局，无论你是停泊还是航行都非常方便。她是如此容易操纵和获得最高速度，她会给你带来难以置信的感觉。 结构 船体、甲板和所有结构部分都是玻璃纤维/泡沫夹层，并使用聚酯或乙烯基酯树脂。所有的部件都是通过 "灌注 "完成的。这是一种真空工艺，使我们能够建造高质量的复合材料部件，并对重量进行优化。这个过程是提出这种性能的船的关键。 逆风帆表面 - 84平方米 主帆 - ...
全部长度: 14.95 m
宽度: 3.5 m
吃水深度: 2.05 m
... 蓝水巡航、近海探险、家庭娱乐。屡获殊荣的 Spirit 50 是一艘实用而永恒美丽的巡航游艇。Spirit 50 是一对情侣、一个家庭或一群朋友的理想之选，它宽敞舒适，但布局简单，易于操作，航行轻松惬意。 Spirit 50 拥有两个双人客舱、一个单人领航员铺位，并可在沙龙里提供一个双人铺位，为客人提供充足的住宿空间。她的开放式厨房、沙龙和海图桌为社交航行和团队生活提供了便利。在甲板上，所有的风帆控制都在船尾，精神 50 的设计让您尽情享受出海的乐趣。 虽然 ...
全部长度: 14.2 m
宽度: 2.9 m
吃水深度: 2 m
... 时尚、精致，帆船的最佳状态。Spirit 46 为您带来肾上腺素、刺激和对水上运动的热爱。 Spirit 46 长仅 14 米多，拥有流线型的水下轮廓，是快节奏比赛或沿海一日游的理想游艇。Spirit 46 是迄今为止最受欢迎的 Spirit 设计，是多年航行和比赛的结晶。它的排水量只有 4.5 吨，重量轻，易于操作。Spirit 46 是追求竞技游艇、简单布局的沿海巡航艇或两者兼备的船主的首选。 目前，Spirit 46 赛车游艇在英国和地中海地区非常活跃，但它也可以在世界任何地方航行。Spirit ...
全部长度: 9.5 m
宽度: 2.8 m
吃水深度: 2.1 m
... 自 2006 年以来，ERYD 日帆船一直是优雅、性能和创新的代名词。它们在地中海、大西洋沿岸和欧洲大陆的湖泊上航行，让人一眼就能认出。 2015 年，ERYD 30 被列入 YTEM（意大利游艇出口博物馆）目录，并被评为 2000 年至 2015 年意大利海...工业设计十大杰作之一。 ERYD OPEN 是在驾驶舱设计和人体工程学方面最具创新性的日帆游艇。 如今，ERYD 32 总结了这些年来所获得的经验以及这两款船型的主要品质，并采用了新的形式。 ERYD ...
全部长度: 7.1 m
宽度: 2.4 m
帆面: 33 m²
... 一艘完全符合当今环境要求的帆船。电动推进系统由集成的太阳能电池板全天候充电。可在眨眼间完成帆船的安装和拆卸。易于运输，可从拖车上下水，也可通过单个起重吊点吊出水面。 最后但并非最不重要的一点是，无论是单人驾驶、与家人一起还是全速航行，都能带来极致的航海体验。这就是全新的 Saffier Se 24 Lite。 船体采用标准颜色的白色胶衣，配以黑色水线和辅线。 玻璃纤维增强聚酯，从船头到船尾的厚度为 7 毫米，龙骨上的厚度为 15 毫米。龙骨连接处用粗纱层压板加固，并有四根横梁分散龙骨的受力。 完全由大自然提供动力 通过集成太阳能电池板，Saffier ...
全部长度: 12.74 m
... 新款 XR 的开发仍处于早期阶段，但其愿景和雄心是明确的：XR 将成为赢家，因此 X-Yachts 的内部设计团队与世界上一些最有经验的公司和赛车手合作，以实现这一目标！ 这些合作伙伴将与 X-Yachts 设计团队密切合作，共同设计和建造一艘有可能在 ORC 和 IRC 所有主要锦标赛和帆船赛中获胜的赛艇。 在 ORC 和 IRC 下设计出成功的比赛获胜者对 X-Yachts 来说并不陌生。以 Xp 44、X-41、IMX 38、IMX 40 和 IMX 45 ...
X-Yachts
全部长度: 14.59 m
宽度: 4.25 m
吃水深度: 2.8 m
... 随着 Swan One Design 赛道的完善和 ClubSwan 游艇在知名赛事中的踊跃参与，Nautor Swan 推出了 ClubSwan 43，为该系列游艇注入了新的活力。由 Juan Kouyoumdjian 设计的全新 ClubSwan 43 处于当代游艇设计的最前沿，是一款完美的跨界游艇：既能参加全球最具吸引力的赛事，又能提供 "运动巡航 "体验。 在这个创新项目中，Nautor Swan 的内部专家和 Juan K 与该领域的领先专业团队强强联手。Pure ...
全部长度: 10.7 m
宽度: 3.6 m
吃水深度: 2.18 m
... 她的设计和造船工艺都是经过精心设计的。我们的目标是打造一艘既能轻松发挥最大性能，又能舒适快速巡航的近海赛艇。新款 GS 34 Performance 采用了改进的帆板和附属装置，其设计既适用于 IRC 让分级的近海比赛，也适用于 ORC。这样，该船就能以更高的等级在离岸和近岸国际赛事中具有竞争力。 速度、时尚和优雅 内部布局分为两个船舱：左舷的大型船尾舱和船头的船主舱，船主舱在比赛期间可改装成风帆储物柜。船尾右舷有一个非常宽敞的船舱，船舱后面是一个宽大的储物舱。 航海结构：Skyron 甲板和内部设计：Cantiere ...
Grand Soleil Yachts
全部长度: 12.85 m
宽度: 4.15 m
吃水深度: 2.2, 1.8 m
... 时尚、优雅、蓝水斯特拉迪瓦里斯，这些都是世界顶级游艇媒体对 Contest 42CS 的赞誉。因此，难怪这艘整洁、精致的 13 米巡航艇会成为欧洲年度游艇冠...。 这艘后驾驶舱游艇不仅注重品质和舒适度，还注重性能和设计。Contest 42CS 是最小的系列型号，但从一开始就按照 Contest 系列中较大游艇的高生产和航行价值进行设计和建造。在这个长度上，Contest 42CS 可谓出类拔萃，这也正是由欧洲顶级游艇编辑组成的专家评审团所得出的结论。 Contest ...
全部长度: 7.5 m
... 公牛 7000 的诞生源于欧洲航海杂志上的一篇文章。1992 年，格雷格收到了许多关于公牛 7000 设计的询问，不久他就收到了 7 份供应船只的定金，于是他不得不 "壮士断腕"，于 1993 年成立了格雷格-扬船舶设计有限公司。 公牛 7000 首先被设计为一艘巡航游艇，可由两人驾驶，并可容纳两名成人和两名儿童。同时，它也是为 3 名船员的比赛而设计的，设计时非常注重船体的稳定性和低重心。即使以今天的标准来看，船体形状也非常现代。公牛 7000 的船体外形采用开放式风格，仍然是目前速度最快的运动型游艇之一，也是世界上为数不多的真正意义上的巡洋舰/赛艇。公牛 ...
Young Yacht Design
全部长度: 9.99 m
宽度: 3.55 m
吃水深度: 1.5, 1.78, 2, 2.15 m
Salona yachts
全部长度: 10.3, 11.3 m
宽度: 3.54 m
吃水深度: 1.9 m
... Italia Yachts 9.98 是一艘性能卓越的游艇，同时也是一艘易于驾驭的游艇，这要归功于它在顺风和逆风性能之间的最佳平衡，无论是在强风还是小风的情况下。 Italia Yachts 9.98 的 Fuoriserie 版专为运动型帆船设计，特别适合参加补偿帆船赛，而 Bellissima 版则能让您航行得更快更安全。 IY 9.98 Fuoriserie 版是一款纯粹的赛艇，专为船队比赛而设计，其性能已得到验证，曾连续两次赢得 ORC 世界锦标赛冠...。IY ...
Italia Yachts
全部长度: 10.7 m
... 继 ROSSO 28 Evo 荣获 2018 年 Voile-Magazine 大奖之后，ROSSO 35 是与建筑师 Paolo Bua 合作的结晶。造船厂将继续向高端市场迈进，推出这款 35 英尺的豪华赛艇巡航项目......这艘游艇采用桃花心木条板建造，优雅而不失狂野，是布列塔尼和爱尔兰海计划的一部分。 计划于 2020 年夏季下水！ 规格 船体长度：10.69 米 水线长度：10.20 米 船体宽度：3.60 米 水线宽度：2.55 米 排水量3,750 ...
全部长度: 21'00"
宽度: 8'04"
吃水深度: 2'07", 7'02"
... 小代码"；简洁、活泼、俏皮的复古日帆船，"代码 #"的性能令人叹为观止，与她的大姐妹们非常接近......易于使用，反应灵敏，令人回想起伟大的奥林匹克小艇系列的感觉；"代码 #"具有独特、素雅的气质，狗屋屋顶、木质甲板和简洁的线条，本质上是一个黑胡椒！和所有的 Codes 一样，Code # 完全由碳纤维制成，得益于最新的船舶建筑和建造技术的发展。 故事 这艘游艇诞生于 2016 年，是 10 米长的姊妹船 "Code 0 "号之后的又一艘游艇。考虑到她的尺寸，她必须找到一个比 ...
Black Pepper Yachts
全部长度: 11.78 m
宽度: 3.95 m
吃水深度: 2.34 m
... 让一艘船在所有比赛中获胜绝非易事......但这正是造船厂和 Jacques Valer 对 JPK 1180 的期望。 设计一艘 100% 的近海或 ORC 船非常简单：薄截面、高重量比、小润湿面积、大帆面积和相当大的排水量。 100% 离岸船的设计也相当简单：增加船体功率，减少龙骨重量，减轻总排水量。剩下的就取决于建筑师了，他可以通过自己的才能优化设计。 就 1180 而言，这个问题变得更加复杂......要赢得中海帆船赛或法斯特耐特帆船赛，就需要离岸船体；但要赢得考斯周或法国西部帆船赛，就需要近岸船体！ 雅克-瓦勒（Jacques ...
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