船用燃烧嘴

... SAACKE蒸汽压力雾化器设计用于烧制大中型水管锅炉，如油轮和FPSO的辅助和主锅炉。 独特的SAACKE设计具有分阶段燃烧空气供应和分配的特点。这使得控制范围大，并确保完全燃烧，即使在低负荷运行时，也能实现低O2值。同时，在整个负荷范围内都能得到非常稳定的火焰。由于其高度通用的火焰几何形状，DDZ-M燃烧器同样适用于侧燃和顶燃锅炉。燃料-空气比例由电子复合调节器与PLC燃烧控制器结合控制。可根据需要提供机械式复合调节器。对于FPSO和LNG运输船的应用，该燃烧器可作为DDZG型油气联合燃烧器使用。 ...

... SKVJG-M单体转杯燃烧器结构紧凑，极其坚固，可以使用行业内常见的高粘度燃料。与其他技术相比，转杯的控制范围更大，提高了燃烧系统的最高效率。根据燃料的不同，SKVJG-M可以作为纯液体燃料的燃烧器，也可以作为气体燃料的组合燃烧器。油气同时运行，在气体释放和气体上升过程中热利用多余的残余物质，以及直接热利用沸腾的气体是可能的。 SKVJG-M易于安装、操作和维护，使其成为新安装或改造的耐用和有利可图的投资。此外，该燃烧器具有先进的安全概念。由于机械式燃料/空气比例控制，即使自动燃烧器控制单元发生故障，也可以进行紧急操作。 ...

... 该系列涵盖了高负荷范围、高控制范围和最重的燃料，这对燃烧设备提出了极高的要求，但仍具有高可用性和安全性。当涉及到超重油的燃烧或废物的热利用时，转杯雾化器技术的优势尤为突出。 与所有SAACKE旋转杯雾化器一样，SKVG也为液体和气体燃料的联合燃烧系统提供了决定性的优势。两者的控制范围同样大（最高可达1:8）。这意味着不需要做出任何妥协。 该燃烧器可用于轻油和重油，也可用于标准气体的变型，或作为气油复合燃烧器使用。如果需要，它可以同时燃烧不同的气体和液体，同时燃烧，组合范围很广。带有独立风扇的双块式燃烧器设计大大增加了燃烧的灵活性，并可用于空气预热或使用非常高的炉压。 ...

... 萨克开发的GCU（气体燃烧装置）使液化天然气（LNG）的海上安全运输成为可能。它能够完全利用剩余的沸腾气体，并最大限度地提高利用率。 GCU由一个燃烧器和一个空气冷却钢制燃烧室组成。所有组件的结构非常紧凑，整个系统可安装在漏斗区域，节省了宝贵的安装空间。GCU 配有多个省电鼓风机，可使用燃油或燃气点火，并可在几分钟内满负荷运行。 GCU 的设计特别适合船舶的具体要求，因此集经济、运行可靠和环保于一身。这既适用于GCU紧凑型系列，也适用于新型萨克GCU evo。 ...