船舶电动机

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舷内发动机
舷内发动机
Pielstick PC2.6B

输出功率: 9,000 kW - 12,000 kW
发动机转速: 600 rpm

... 久经考验的Pielstick PC2.6B设计提供了高功率密度、低排放水平,并在各种柴油-电力推进配置中降低了运行成本。 ...

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MAN Energy Solutions - Marine
电动发动机
电动发动机
RIM14

... RIM14 是 Hy.G Motors 工作室推出的最新型号。RIM14 将 RIM6 的工作原理发挥到了极致,其推进力可达到 10 吨/推进剂......。 与我们所有的 RIM 型号一样,RIM14 可适应任何负载推进和任何类型的船只:劳务船、租赁船、机动游艇、帆船或货船。它的功能可以随时倍增:安装 1 个、2 个、3 个或 4 个,以增加运载能力。 它的一大优点是,在使用 48 伏标准电压供电的情况下,仍能产生如此惊人的性能,从而使其更易于使用。这些性能之所以能够实现,是因为 ...

电动发动机
电动发动机
RIM 30

... 有了 RIM6 和 RIM14 的性能,您可以想象这个雄心勃勃的项目将为您带来多么惊人的力量! ...

电动发动机
电动发动机
RIM6

输出功率: 6,000 W
重量: 19 kg

... RIM6 是 Hy.G 发动机的第一款完全在法国设计和制造的机型,具有生态基因,真正实现了静音,是推进力的集中体现,可推动各种类型的船舶,每只螺旋桨的重量最高可达 4.5 吨。 无论是公务船、租赁船、机动游艇、帆船还是货船,RIM6 都能以高达 7 节的速度驱动任何类型的船体。目前的记录是:一艘 10 吨重的驳船使用一个 RIM6 作为紧急推进器。RIM6 的功能可以成倍增加:安装 1、2、3 或 4 个 RIM6,即可提高运载能力。 这些性能之所以能够实现,是因为 ...

舷内发动机
舷内发动机
SPM132

输出功率: 10 kW - 60 kW
发动机转速: 3,600 rpm
重量: 70, 148 kg

... 名称: SPM132SPM132,10 - 60 千瓦 效率: 95 电压:24VDC - 380VDC 或 380VAC-600VAC 冷却空气冷却 TEMA 推进系统包括 - SPM132 电子马达 - 电机控制器 - 船用节流阀 - 显示屏 - 简单的即插即用接线 TEMA 电力推进系统是市场上最先进但仍最具成本效益的解决方案之一。获得专利的高效永磁电机由欧盟制造,所有设备均来自欧盟,是船用电力推进系统市场的领导者。 与效率较低的旧技术异步电机相比,高效电机可以减少电池或发电机组的体积,从而降低初始系统成本。它们还能扩大航行范围,延长充电间隔时间,降低开发成本。 与竞争对手的解决方案相比,TEMA ...

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TEMA d.o.o.
舷内发动机
舷内发动机
LPMR

输出功率: 50 kW - 350 kW

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TEMA d.o.o.
舷内发动机
舷内发动机
LPMR

输出功率: 100 kW - 1,000 kW

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TEMA d.o.o.
推进发动机
推进发动机
M63-B3

输出功率: 30, 50, 80, 150 W
重量: 3, 4 kg

... 直流永磁电机,12V和24V,广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注:可根据要求提供其他电压(36V,48V等)。 技术特点 直流永磁电机,防护等级IP23÷IP44(可按要求提供IP55和IP65),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...

推进发动机
推进发动机
M71-B34

输出功率: 0.3 kW - 1 kW
重量: 7, 9, 10 kg

... 直流永磁电机,12V和24V,广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注:可根据要求提供其他电压(36V,48V等)。 技术特点 直流永磁电机,防护等级IP23÷IP44(可按要求提供IP55和IP65),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...

推进发动机
推进发动机
M80-B5

输出功率: 0.5 kW - 1.3 kW
重量: 10, 11, 12 kg

... 直流永磁电机,12V和24V,广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注:可根据要求提供其他电压(36V,48V等)。 技术特点 直流永磁电机,防护等级IP23÷IP44(可按要求提供IP55和IP65),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...

舷内发动机
舷内发动机
S16R-MPTAW

输出功率: 1,120, 1,500, 1,690, 1,536 kW
发动机排量: 65 l
汽缸数量: 16 unit

... S16R-MPTAW发动机在日本设计和制造,并在法国按照客户的规格完成,以提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术,再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡,以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。它的维护很容易,因为每个气缸都有自己的气缸盖,而且发动机的曲轴箱上有大型检查盖。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的,简化了零件管理。 应用范围 巡洋舰 渡轮 近海 气缸配置 ...

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Mitsubishi Equipment Europe
舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 400 kW - 15,000 kW

... Ingeteam集团生产所有类型的电机,交流和直流电机,用于安装在船上的驱动装置,特别是那些用于电动推进的电机,并以Indar品牌生产。 在过去的50年里,航运业对英达制造的机器的坚固性进行了测试和评估,在此期间,英达因其机器的可靠性而闻名于世,并在市场上赢得了声誉。 在为各类船舶、渔船、远洋船、油轮、散货船、渡轮、挖泥船等提供机器方面的丰富经验,证明了船东和船厂对我们设备的信任。 凭借其模块化设计,这些机器可以完全定制,以满足我们的客户,船东和船厂的规格,使我们能够提供高度可靠的电机,并且易于维护。 - ...

舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 0 kW - 25,000 kW

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STADT
舷内发动机
舷内发动机
B4J - B5J

输出功率: 0 kW - 4,000 kW

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Marelli Motori
推进发动机
推进发动机

输出功率: 1,000 kW - 50,000 kW

... 我们的同步和异步电机以其高效节能而著称。这些电机性能可靠、运行安全、坚固耐用。我们的三相电机可为几乎所有应用提供专用设备。它们是根据各自驱动应用的具体要求而设计和制造的。无论是在电气布局方面还是在机械设计方面,我们都能提供个性化的电机。 我们提供量身定做的设备,例如,用于现有地基或吸收额外力的特殊轴承。在进行电气布局时,我们会考虑现场的电网条件,以确保只出现微小的电压降,并保证可靠的运行。我们的产品组合包括带有笼型转子或滑环转子的异步电机,以及带有无刷励磁或静态励磁的同步电机。 性能特点 LDW ...

舷内发动机
舷内发动机
IE2

输出功率: 7.5 kW - 375 kW

舷内发动机
舷内发动机
W22 NEMA Premium

输出功率: 250 ch

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Weg Electric Motors
舷内发动机
舷内发动机
DC

输出功率: 0.4 kW - 45 kW

舷内发动机
舷内发动机
Dyneo+

输出功率: 11 kW - 500 kW

... 高级能源效率 能源效率水平高于IE5 市场上总拥有成本(TCO)最低的产品之一 在实际使用周期中的最佳节能技术(变速和负载)。 高性能 在更大的速度范围内保证扭矩 精确的速度和扭矩控制 在无传感器模式下的高启动扭矩,无需使用编码器 减少损失,无过热,使电机效率更高 坚固可靠 坚固的机制,使用与感应电机相同的部件 不含稀土的转子 作为标准配置,PTC热敏电阻/温度传感器用于最大限度地保护电机,PT1000热敏电阻/传感器用于监测 易于设置和维护 装配/拆卸简单,等同于感应电机 延长使用寿命 简化了电机的布线,易于进入接线盒 优化的电机和驱动器解决方案 即用型解决方案:尺寸设计完美配合 在整个工作范围内降低了磁噪音和振动水平 Dyneo⁺数字化 通过我们的Systemiz应用程序,实现快速有效的操作。 通过QR码精确识别电机 轻松访问电机参数以进行驱动设置 直接访问所有的产品资料(手册、说明书、证书等)。 ...

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