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... "释放蓝色动力" 对于 SYM Naval 而言，电力推进不仅仅是一种可能性，而是一种切实的现实。我们致力于电力推进系统的初步研究、设计和供应，包括辅助、控制和安全系统、电池和电机。加入我们的创新浪潮吧，这不仅是对潮流的挑战，也为环保航行树立了新标准。 ...
功率: 30 kW - 1,230 kW
HM 串联混合系统是简单的最好的，该系统设计适用于内燃机，它具有符合SAE 标准的飞轮和飞轮壳可用于任何型号的SAE标准的传动线。此“电机”具有双重功能，电动模式时作为电机，内燃机模式时作为发电机。HM560可以旋转360度以用于在船或车上最适合的位置安装。 HM系列是在可充电电池制造商和永磁电机制造商的合作下设计的，所以可以很容易的安装于不同的现有组件之间连接他们。 经验证的可用于HM系列内燃机功率可达1100KW(1475hp)，通过用可分离4头各75KW(100hp) ...
... TEMA电气/混合动力船舶推进系统是市场上最先进的解决方案之一。 获得专利的高效率永磁电机在欧盟制造的所有设备与欧盟制造的设备一起，成为电动船用推进领域的市场领导者。 LPMR 是一系列强力永磁电机/发电机（PMS、PMAC）。 专为船舶应用和船用电动推进而开发，使用 LPMR 系列的电机，减少了发动机空间，同时扩大了船舶的自主性。 推进器是安静的，无振动，所有这一切都不会留下碳足迹。 LPMR 电机专为最大功率与体积比、高持久性和高效率而设计；这些机器专为最苛刻的应用而设计。 ...
... 强大的锂电池 零排放（无空气污染物）。 优化的能源消耗 减少维护要求 储存设施的管理 使用：公共交通线路和休闲游船 工作实例：法国夏朗德河上的太阳能发电船。150名乘客，30.000名乘客/年，最长90公里 ，每天运行8小时 ...
... 优化的光伏设备，耐高温、耐潮湿 零排放（无空气污染物 零能源浪费 减少维护要求 太阳能的最佳利用 使用：在太阳光照度高的地区，速度适中 工作实例：在科钦（印度喀拉拉邦）运行的太阳能燃料渡船：75人，600 000名乘客/年，140平方米的光伏板 ...
... 混合系统 (HS) REINTJES已经开发了一种新的、电力驱动的混合系统解决方案，用于齿轮箱，为船舶在低速行驶时提供新的可能性。 混合系统提供了一个更有效的操作，因为它可以在低于主发动机空转速度的情况下缓慢行驶。电力驱动的目的是实现平稳运行，减少噪音和低能源消耗。为了便于安装，组合的电动机和发电机已经与齿轮箱法兰连接，整个系统还提供了一个变频器。 须经技术改造。 标准供货范围 REINTJES齿轮箱，带组合式电动机/发电机和变频器 ...
... 电动推进器越来越流行，其应用正在向各类船舶蔓延。 我国电力推进系统的主要特点是：1． - 优秀的船舶机动性。 - 减少噪音和振动。 - 船上有更多的可用空间来放置货物。 - 螺旋桨位置的灵活性。 - 提高寿命周期成本，特别是在载荷需求变化较大的情况下。 作为变频器、电机和发电机的设计者和制造商，我们可以定义其基本参数，以达到整个安装的最佳效果，将短路、谐波等水平保持在最佳水平，因此我们在一个包中提供系统的所有组件。 - 发电机 - 变压器（需要时） - 配电板 - ...
... STADT是一家综合电力推进系统的供应商，我们称之为LEAN推进设计。这是基于30多年来在动力系统方面的经验，特别是对船舶市场的关注。 LEAN推进设计可以包括 发电机 储能系统 配电板 配电变压器 低碳驱动 推进电机 电力管理系统 综合自动化系统 齿轮箱 可控螺距螺旋桨 计算方法 ...
功率: 5 kW - 265 kW
... 永磁电机设计用于为您的船只提供绿色、清洁、平稳和强大的推进力。 范围为5kW，最大为265kW Blue Marlin Electric Inboard是一款永磁电机，旨在为您的船只提供绿色、清洁、平稳和强大的推进力。 Blue Marlin是一个创新的荷兰产品，因为它是在荷兰设计和组装的，范围从5kW到最大265kW。由于采用了液体冷却，设计非常紧凑和坚固，因此确保了使用寿命长。蓝马林 "随时准备在最大功率输出下连续运行。 可定制以适应船舶的设计规格 Blue ...
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