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... Maretron的FFM100提供精确的燃料流量信息，帮助优化燃料消耗，这可以节省数千美元的燃料运营成本。FFM100采用最先进的正排量计量技术，具有空前的准确性。事实上，FFM100的精确度几乎与价值数万美元的商业船舶系统相当，但FFM100的成本却低于目前市场上现有的休闲系统。正排量计量技术的其他好处是取消了流量调节部件，如矫直器和脉动阻尼器。其他流量计技术需要流量调节部件，增加了系统和安装成本。FFM100还采用了真正的温度补偿，在仪表内嵌入温度传感器。返回的燃料通常比供应的燃料更热，如果不进行适当的补偿，在计算发动机的燃料消耗时可能会出现高达5%的不准确度。FFM100还能检测到由于喷油泵引起的压力波动而导致的燃油管路中的瞬间反向流动。不太准确的系统将反向油流算作消耗的燃料的一部分，而FFM100正确地计算了瞬间反向油流。 最后，通过订购适当的流量传感器，FFM100可用于燃料以外的其他流体类型（如水、油等）。 FFM100通过了NMEA ...
... 2个按钮的有线卷扬机遥控器是Lewmar最新设计的IP级手持式遥控器。新装置是为所有Lewmar卷扬机的远程操作而设计的。有线遥控器是由高强度的玻璃强化PP和高密度的橡胶垫构成，以确保坚固耐用，无论在什么情况下都能安全地抓握。这些装置配备了一条可延伸至3米的连接电缆，一个防水的甲板配件和插座，以及一个用于收放的支撑架。 包括IP67插头和插座 包括墙板 3米长的电缆（预先安装了插头） 防水等级为IP67（EN 60529）的听筒 超模压制的软触摸橡胶按钮 可在12V和24V系统上使用 包括法兰盘安装插座和密封帽 船级社和Lewmar要求，在锚地的船只必须有它的链条/杆在任何时候都有一个挡链器或同等的强点。 在任何时候，船舶操作者都有责任确保锚和绳索在当时的海况下被正确收放。这一点对高速动力艇来说尤其重要，因为在航行过程中，船锚意外地展开会造成相当大的损失。锚式卷扬机安装在船上最暴露的位置，因此会受到严重的大气侵蚀，导致腐蚀的可能性超过了大多数其他甲板设备的腐蚀。由于卷扬机可能只是不经常使用，腐蚀的风险会进一步增加。定期检查、操作和进行必要的维护是非常重要的。 ...
... Lewmar的新系列推进器控制器为单或双推进器的安装提供了卓越的触觉控制。 该控制器是为所有装有蓝盒的Lewmar TT、RT、SRT和VRT推进器而设计的，并可通过控制器适配器安装到装有黑盒的推进器上。 该控制器的安装不需要从后面进入，并有一个卡扣式的边框，可以整齐地隐藏安装螺钉。还包括一个盖子，提供额外的安全性，防止意外使用，并提供额外的环境保护。如果更换上一代的触摸面板、操纵杆面板或双操纵杆面板，现有的安装孔和固定螺丝位置可以重新使用。 符合人体工程学的控制 ...
... 用于刘马 TT 推力器范围的控制器范围。 除 589094 以外的所有型号与刘马 TT 推力器 2.2kW 及以上的装有一个黑匣子一起使用。 将与 110TT 和 140TT 2.0kW 推进器配合使用的操纵杆参考文件 589094 ...
... 燃料是运营船舶的最大运营成本。 燃油成本急剧上升，船东、船舶经理和承租人面临的关键问题是：“在竞争激烈的市场中，我们如何降低船舶的运营成本，同时保持对客户的服务水平？” 我们的系统采用模块化概念，能够满足所有船舶系统配置，并能够升级系统。 接口用于连接所有适用的机载系统。 SPM 级别 1 为船舶运营商提供了工具，以便在强制性的 SEEMP 下制定和维护战略，并实现真正的节约以保持竞争力。 功能 降低高达 3% 的燃油成本 减少排放量 EEOI ...
... 2 "水压表 这些铃木水压计价格经济但质量高，具有易于插入的接线连接，周边照明的表盘，镀铬边框，轮廓指示器和防雾玻璃镜片。标准的2英寸和4英寸直径，易于安装。 ...
... AIRMAR的新型SmartFlex™单腔和双腔柴油流量计，功能强大的数据报告设备，专为流量要求高达4000LPH的发动机系统油耗测量而设计。新的DFMs与Airmar的SmartFlex和SmartBoat®系统一起使用，使用SmartFlex View界面进行配置。导出的数据可通过CAN/NMEA 2000®进行全系统监控，包括警报配置、自动化等。 提供的数据包括即时和总油耗、前进和返回管线的每小时油耗、发动机怠速和最佳运行模式下的总油耗以及流量计超载和负运行模式（返回量超过供应量）下的总油耗。 SmartFlex ...
... 水压表（直径2英寸）有一个镀铬边框，并有背光，便于在夜间/黄昏时查看。 有一个圆顶透镜，以减少阳光直射下的眩光，并有防雾和防刮涂层。 包括软管和T型夹头。 ...
... 船舶运营商在减少排放、降低燃料成本和确保安全方面面临挑战。海福林海事 IMAS™ 利用人工智能、传感器数据和边缘计算提供实时决策支持，以优化船舶运营，提高舒适性和安全性、燃油效率和船舶可持续性，同时集中所有船舶数据以简化报告，并支持向可持续实践过渡，而无需进行昂贵的升级。它可帮助运营商实现可持续发展目标，提高效率，减少工作量。 我们的客户为何选择 IMAS？ - 实时人工智能指导的运营决策支持 - 洞察力和行为改变，而不仅仅是数据收集 - 解决多种运营问题，包括安全、燃料使用和生命周期 - ...
... -接收器电压：10...30VDC -内置无线可充电锂离子电池（含充电器） -IP 防护等级IP67 -链式测量范围：0 至 999 米/英尺 -单色背光图形 LCD 显示屏，128x128 像素 -无线电传输频率 868MHz -可控制 1 个卷扬机和 2 个推进器（6 个通道） -启动绞盘的 "翘曲 "模式（无链条措施） -5 种语言显示 -自动下降功能 -上行警报功能 -键盘屏蔽功能，防止意外启动 -链速显示 -电压显示 -尺寸 170x80x50 毫米 ...
... TWIST 可以完全定制，将发动机和推进器控制合二为一。此外，TWIST 的三轴比例操纵杆可对船只的发动机和推进器进行全比例速度控制。同时，还能提供与船用发动机和推进器控制完全相同的感觉和响应时间。 还可以通过 TWIST 控制喇叭和 1 或 2 个绞盘或卷扬机。 TWIST 发送器可用作遥控器或固定操纵杆（夹在摇篮中时） TWIST 防水 (IP67) 并可漂浮 ...
Dockmate
... 在船上任何地方都能操纵船只。通过单独的按钮控制 2 台发动机、船首推进器、船尾推进器、1 或 2 个起锚绞盘或卷扬机以及喇叭。 活动 ：导航和电子设备 港口和码头 : Pantiero 航线 : 无 ...
Dockmate
... 对发动机和推进器进行无线控制。 - 操作2个卷扬机 - 防水设计 - 编码传输 - 多色LED和声音状态指示器 - 双重继电器，增加安全性 - 模块化设计 - 不需要给电池充电 从船上的任何地方操纵你的船。用单独的按钮控制1台发动机、船首推进器、船尾推进器、1或2个锚绞盘或卷扬机，以及喇叭。 ...
Dockmate
... Shipcontroller EZVector 是一款遥控器，它的三轴操纵杆使您的船只操作既简单又直观。 EZVector 控制算法背后的智能使其能够计算和处理复杂的组合动作，只需将操纵杆向适当的方向移动即可执行。例如 当使用两个引擎和一个船首推进器时，SwayEase 功能允许船只横向移动。 当使用两个引擎和两个推进器时，PivotPoint 功能可以精确控制船只的旋转。 EZVector 支持各种推进配置，包括单引擎设置，甚至是 IPS 推进的专用模式。 作为一款多功能遥控器，EZVector ...
... Shipcontroller DockerPro 是一种带图形显示和数据遥测功能的遥控器，包含用于直接控制发动机、船首和船尾推进器的拨动开关。它还包括用于控制发动机第二转速和其他控制功能的独立按钮。 与 EZVector 型号一样，它被设计为多功能遥控系统。由于具有图形显示、数据遥测和与 Shipcontroller 系统集成等功能，它在市场上独树一帜。其突出特点包括 带有导航数据遥测和 OnRemoteSetup 菜单系统的集成显示屏。 带船首和船尾推进器的保持模式。 用于控制 ...
... Shipcontroller DockerOne 遥控器是 Shipcontroller 系统遥控器系列中的基本型号。尽管结构简单，但它却包含了协助停靠和抛锚操作的所有基本功能： 通过控制杆对发动机进行双速控制，并配有独立的第二速按钮（如有）。 通过控制杆控制船首和船尾推进器。 最多可控制两个起锚卷扬机。 控制喇叭和甲板灯。 启动发动机控制按钮（如需要）。 功能选择按钮，用于选择第二个起锚卷扬机。 它还继承了 Shipcontroller 系统的一些主要功能，如强大的双向无线电加密系统，可实现安全、强大的通信，确保与船上系统进行持续、流畅的数据交换。例如，当遥控器检测到引擎失去控制时，它可以通过振动和灯光信号发出警报。 DockerOne ...
... DFM设计用于车辆和固定机器的油路油耗测量，也用于发动机不同工作模式下的运行时间监测。 DFM燃油流量计用于测量以下流体的消耗量。 柴油 取暖油 其他液体燃料和运动粘度为1.5-6 mm2/s的矿物油。 DFM是一种直接测量油耗的工具，可作为GPS跟踪系统、车辆远程信息处理系统的一部分，也可作为独立（自主）的油耗监测解决方案。 单腔DFM燃油流量计主要用于间接喷射燃油系统的中小型发动机。 数字计数器和内置电池 所有数据都登记在DFM燃油流量计内部存储器的数字计数器中。这确保了数据的安全性，防止第三方的篡改和干扰。此外，即使外部电源被关闭，计数器也在登记数据。当电源恢复后，所有数据都会被发送到远程信息处理单元。 防范作弊 DFM有两个特殊的计数器，用于记录第三方对流量计操作的影响尝试--"篡改 ...
JV Technoton
... DFM D 差分燃油流量计设计用于测量车辆和固定发动机燃油管路中的柴油消耗量，并可用作 GPS 车辆跟踪系统的一部分。此外，DFM D 还能记录发动机在各种运行模式下的工作时间。DFM D 可用于以下设备的油耗监控： 柴油 取暖油 运动粘度为 1.5 至 6 mm2/s 的其他类型液体燃料。 DFM D 型燃油流量计配有显示屏，是一种独立（自主）的燃油消耗量核算解决方案，无需与网络服务器连接。DFM D 型燃油流量计更适用于车辆和固定设备的现代发动机（共轨或泵喷射器燃油系统）。 油耗差分测量 DFM ...
JV Technoton
... Glendinning 的完整控制™ 系统提供了最新的数字技术，使其能够与所有类型的电子发动机接口，同时为操作员提供对推进系统的完全控制。 该系统是一个紧凑型经济的解决方案，可有效控制任何尺寸容器的推进系统。 基本控制功能包括： -巡航模式 -温暖模式 -同步模式 -独家站转移 -警告模式 -报警模式 -摩擦设置 -“POSI-lock” 齿轮锁定 -可选工作站转移方式 -工作站锁定能力 -可调节高空闲 设置 -控制头键盘灯调光器 -双电池输入 ...
... PJC421单杆带外部交互式彩色屏幕。 背光式触摸彩色液晶屏，即时反馈 内置WiFi模块 内置报警蜂鸣器 即插即用的电缆，防水和紧凑的连接器 用于IO信号的专用连接器 可结合DC/HYD/AC 属性 S-LINK™ S-Link™是一个基于CAN的控制系统，用于安装在船上的Sleipner产品之间的通信。 紧凑和防水的插头 有钥匙和颜色编码的连接器，确保正确和容易安装 不同的电缆长度、延长器和T型连接器使系统可扩展，安装灵活 智能关机 Sleipner控制面板经过编程，在没有使用约6分钟后自动关闭，以避免意外启动。 紧急停止 本产品配有紧急停止按钮，只需按下一个按钮即可快速关闭系统。 防喷溅 本产品是为安装在可能出现潮湿或偶尔有水花的环境中而制造的。 直流电 由直流电供电。 ...
Sleipner Motor AS
... 套装仪器+专业柴油流量传感器，用于船舶和工业柴油机的消耗监测。旋转活塞授予的体积技术，不同于标准的螺旋桨仪表，最大误差<1%，即使在很低的流量下也有很高的精度，减少了空化误差，对粘度和温度的依赖性小，抗震性强 最大流量。 80升/小时 200升/小时 400升/小时 ________________________________________________________ 尺寸：80毫米 ________________________________________________________ 电源。9/32V ________________________________________________________ 电源消耗。<100 ...
... PaaS MA系统套件是硬件和软件平台的集成系统 (PaaS)，其目的是控制和收集来自一个定义的周边海域的数据，称为综合海域综合监督 (MA系统) 它基本上由以下系统组成: 1. PaaS MIS (全球通信系统/卫星/自动识别系统) 2. PaaS 数据报告系统 (全球通信系统/卫星/自动调查系统) 数据报告 3. MAIS 客户专家报告 PaaS MA系统还提供垂直解决方案，以解决船舶监测系统 (VMS)、捕鱼控制、数据浮标、海洋数据传输和能源性能指标 (EnPi) 等特定问题。 ...
... 4500无线遥控器可以让你在船上最方便的位置安全而精确地进行低速机动，如靠岸、抛锚或停泊。 技术数据 - 尺寸（长宽高）.....................................................................................157 x 80 x 44 mm - 外壳材料.................................................................................充电尼龙 ...
... 标称最大压力 - 65 bar/6374 kPa 螺杆泵 - 30 mm 舵杆 - 150毫米 舵角 - 130毫米，用于舵角2x35°。 推进器 - 14毫米 桡骨体积 - 82,94 cm3 最大压力 - 3592 N 舵手 - 3,52 SCAM液压缸HC400通常与液压泵HP05结合安装。由于气缸杆上有万向节和球节，SCAM液压缸很容易安装。由于材料的精心选择（inox-青铜），它们不需要任何特殊的维护。 我们推荐SCAM HIDRAULIC FLUID或以下液压油。 - ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 标称最大压力 - 65 bar/6374 kPa 螺杆泵 - 30 mm 舵杆 - 195毫米 舵角 - 170毫米，用于2x35°的舵角 推进器 - 14毫米 桡骨体积 - 107,82 cm3 最大压力 - 3592 N 舵手 - 4,58 SCAM液压缸HC550通常与液压泵HP05结合安装。由于气缸杆上有万向节和球节，SCAM液压缸很容易安装。由于材料的精心选择（inox-青铜），它们不需要任何特殊的维护。 我们推荐SCAM HIDRAULIC FLUID或以下液压油。 - ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 标称最大压力 - 60 bar/5884 kPa 螺杆泵 - 40 mm 舵杆 - 150毫米 舵角 - 130毫米，用于舵角2x35°。 推进器 - 18毫米 桡骨体积 - 150,35 cm3 最大压力 - 5509 N 舵手 - 4,1 SCAM液压缸HC 700通常与液压泵HP 05 OB一起安装。由于气缸杆上有万向节和球节，SCAM液压缸很容易安装。由于材料的精心选择（inox-青铜），它们不需要任何特殊的维护。 我们推荐SCAM HIDRAULIC ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 通道数 - 6 传输代码 - 40 位 频率 - 868 兆赫 发射器 射频输出功率 - 最大10 mW 电源 - 3V 锂电池 CR2 工作温度 - 0°C - +50°C 外壳 - ABS，防护等级 IP65 尺寸（长 x 宽 x 高）- 150 x 60 x 34 毫米 重量（含电池）- 0.2 千克 接收器 电源要求 - 12 - 24 伏直流 消耗 - 最大300mAdc 工作温度 - 0°C - +50°C 外壳 - ABS，防护等级 IP65 尺寸（长 ...
... 高可靠性的专利设计 港口发动机控制 右舷发动机控制 锚式卷扬机控制 弓形推进器控制 传输LED指示灯 低电量LED指示灯 具有IP65防护的ABS外壳 低功耗 简单连接 每个船长或船主都会遇到在码头停靠或抛锚时操纵船只的问题。如果与其他船员沟通不畅，可能会导致自己或其他船只受损，最严重的情况下，还可能导致身体受伤。由于机动游艇的无线遥控系统，这些问题已经成为过去式。 该遥控装置有三个版本。MYW868B/CP-3型可控制船舶的发动机和起锚卷扬机；MYW868B/CP-4型可控制船舶的发动机、起锚卷扬机和船首推进器；MYW868B/CP-5型除了发动机和船首推进器控制外，还具有船尾推进器控制功能。 还可以提供一个额外的遥控装置，MYW868BE，用于连接系统与特殊的电子控制头，或者在游艇上安装了飞桥的情况下，连接到辅助电子控制头。 无线游艇控制系统由发射机和接收机组成。发射器 ...
... 通道数 - 10 传输代码 - 40 位 频率 - 868 兆赫 发射器 射频输出功率 - 最大10 mW 电源 - 3V 锂电池 CR2 工作温度 - 0°C - +50°C 外壳 - ABS，防护等级 IP65 尺寸（长 x 宽 x 高）- 150 x 60 x 34 毫米 重量（含电池）- 0.2 千克 接收器 电源要求 - 12 - 24 伏直流 消耗 - 最大300mAdc 高可靠性专利设计 端口引擎控制 右舷发动机控制 起锚卷扬机控制 船首推进器控制 船尾推进器控制 发射 ...
电压: 12 V - 24 V
直径: 57 mm
切割直径: 52 mm
... VMH设备可以很容易地配置成您所需要的仪器--这要归功于其嵌入52毫米标准仪器外壳的阳光可读显示器和优雅的VMH-系列设计。 EasyLink接口允许设备显示从任何VMH-或OceanLink主设备接收的各种不同数据类型。 仪表的配置可以通过智能手机和专用的VMH14-App完成，然后通过非接触式NFC接口应用。 规格。 8-32V工作电压 50mA典型电流消耗（最大亮度） 52毫米的安装直径 40mm安装深度 NFC和EasyLink连接 矿物玻璃镜片 保护等级IPX7 ...
Veratron AG
电压: 12, 24 V
用电量: 100 mA
直径: 52 mm
... 有黑色和白色两种颜色，可选择不同颜色（黑色、白色、铬色）和形状的边框。 测量范围。 0-10Bar/150PSI, Low-High(150PSI) OceanLink® 52毫米压力表使用专利的EasyLink串行总线连接，可直接连接到任何OceanLink®主单元。 规格。 AMP Superseal Easylink < 100 mA的电流消耗 270°的指针偏转角度 反向极性保护 防雾双层塑料镜片 前面和后面的保护等级为IPX7 操作温度范围 ...
Veratron AG
电压: 12 V - 24 V
用电量: max 100.0 mA
直径: 60 mm
... 有黑色和白色两种颜色，有不同颜色的边框可供选择。 表盘刻度：50-150°C（120-300°F），冷-热 OceanLink® 52毫米温度计使用专利的EasyLink串行总线连接，可直接连接到任何OceanLink®主单元。温度计有防雾塑料双透镜。 规格。 AMP Superseal EasyLink < 100 mA 270°指针偏转角度 反向极性保护 防雾双层塑料镜片 前面和后面的保护等级为IPX7 操作温度范围 -20 °C / +70 °C ...
Veratron AG
... 双站设备 UDS-33 只需一台设备即可实现双站功能。 范围 75 毫米（3 英寸） 完全由 AISI 304 不锈钢制成 自动润滑 摩擦力最小 包括延长杆和夹钳端。 ...
... 在推出JCS Plus之后，操纵杆爱好者现在会对新的YACHT CONTROLLER EN-JOY Plus感到高兴：这是操纵杆遥控器的最新版本。 YACHT CONTROLLER EN-JOY Plus有一个新的革命性的3轴操纵杆，可以管理所有方向的运动，以及船只的旋转，按钮还可以单独控制推进器和最多2个锚绞盘。 三轴操纵杆的旋钮是专门设计的，以确保良好的握持感。 YACHT CONTROLLER EN-JOY Plus和其他YACHT CONTROLLER无线发射器一样，提供了两个不同的传输频段，以避免附近设备的存在造成任何干扰。 发射器前面有两个闪烁的LED灯，显示两个控制信号在两个频段上同时传输。如果这两个频段中的一个出现任何干扰或操作故障，接收器会自动在另一个频段上继续接收。 自动继续在另一个频段上接收。 发射器和接收器还使用编码协议进行通信，以排除对附近安装的其他类似设备的任何干扰。 发射器的小尺寸意味着它可以随身携带，或根据需要戴在脖子上。发射器有一个开/关/啮合按钮，在接收器开启的情况下，可以控制用于 停泊。接收器的控制是通过发射器上的操纵杆和按钮来激活的。 循环地将控制的状态传达给接收器。 只要操纵杆被激活或其中一个按钮被按下，控制输出就会持续。 发射器能耐受水的浸泡并能漂浮。 ...
... 双带的自然进化，双带加带来了一些直到今天只有En-Joy型号（无线操纵杆）才有的功能。 游艇控制器双频增强版也配备了双频传输，在两个频段上同时传输，以避免任何附近设备的存在而造成的干扰，不符合法律规定。 发射器上有两个闪烁的LED灯，显示你何时在两个独立的频率上传输。 在发射器上有一个按钮，允许在接收器开启的情况下，进行操作。 此外，他还采用了特殊的硅胶膜杆，保证超过20万次的运动，可以同时控制两个发动机、船尾和船首推进器以及锚绞盘（最终也可以选择第二个绞盘），使停泊更加容易和安全。 该发射器是防水的，可以漂浮。 背面的电池仓，也是防水的，可以快速方便地更换三节AAA电池，无论在哪里都很容易找到。 接收器工作在两个不同的频段，即使在外部干扰或其中一个频段发生故障的情况下，也能确保完美的操作。 多处理器结构（中央CPU和每个功能的微处理器）和每个输出指令的双继电器允许对每个功能进行双重控制，使不需要的指令成为可能。 ...
... 现在，电脑可以帮助您系泊 在完全安全的情况下自行操纵船只、控制和修正船只位置的能力使 Yacht Controller 成为必不可少的辅助工具。 凭借 20 年的丰富经验，YACHT CONTROLLER 现在推出了新型 OPTIMO： 这是一个用于系泊的无线系统，可控制发动机、船首和船尾推进器以及锚。独有的振动系统能吸引用户的注意力。与智能手机、个人电脑和平板电脑的 Wi-Fi 连接，可让您查看显示屏和新一代海图标绘仪上的指令。还可连接进行远程协助和/或升级。手动和自动操纵杆模拟。 ...
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