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高弹性 VULKARDAN L 万向联轴器为德国进口联轴器，专为与万向轴结合使用而开发。VULKARDAN L 联轴器的主要部件是高弹性元件和相互支撑的内外联轴器部件。这些元件具有高弹性和良好的抗震性能。在支撑和联接功能基础上实现额外的抗震。 当从动机与原动机不成直线或需要跨越很长的距离时，就要使用万向轴。使用柴油发动机作为原动机时，需要高弹性联轴器来转移共振点并抑制扭转振动。这种联轴器可保护万向轴和从动机械免受过大的振动负载。 利益 定制的高弹性联轴器，可用作万向轴中的联轴器 承受万向轴的重量及其产生的力 滑动轴承等免维护组件可降低运营成本 技术数据 扭矩范围 ...
VULKAN Marine
灯芯直径: 40, 50 mm
叶片高度: 772 mm - 1,120 mm
叶片宽度: 260 mm - 400 mm
... 每一个突出船体的部件都会吸收发动机的动力。 因此，对附属装置进行适当的外形设计非常重要。我们的方向舵是特殊流体力学经验的结晶，旨在获得正确的尺寸和叶片轮廓，以减少阻力、吸力和气蚀。 船舵的每一个细节都经过精心设计，采用先进的技术工艺和材料。可安装在平船体（P 系列）、V 型船体（V 系列）和横梁上（S-0°/S-12°/S-15° 系列）。 久经考验的安全系统保证了水密性，长期使用也无需维护。船舵的尺寸符合各种航海注册标准，适用于使用以下材料的游艇： 舵柄：不锈钢 ...
灯芯直径: 40 mm - 80 mm
叶片高度: 1,014 mm - 1,625 mm
叶片宽度: 300 mm - 550 mm
... 每一个突出船体的部件都会吸收发动机的动力。 因此，对附属装置进行适当的外形设计非常重要。我们的方向舵是特殊流体力学经验的结晶，旨在获得正确的尺寸和叶片轮廓，以减少阻力、吸力和气蚀。 船舵的每一个细节都经过精心设计，采用先进的技术工艺和材料。可安装在平船体（P 系列）、V 型船体（V 系列）和横梁上（S-0°/S-12°/S-15° 系列）。 久经考验的安全系统保证了水密性，长期使用也无需维护。船舵的尺寸符合各种航海注册标准，适用于使用以下材料的游艇： 舵柄：不锈钢 ...
... 水润滑轴承的外轴承由黄铜（OT63）或技术塑料聚酰胺树脂制成，具有中和电解腐蚀的优点。 该树脂具有中和电解腐蚀的优点。 轴承内部涂有黑色丁腈橡胶，具有以下特性： 密度 = 1.23 硬度 = 70/75 邵氏硬度 断裂拉伸强度 = 2.2 公斤/平方毫米 断裂伸长率 = 225 适用于正向和反向旋转的轴。 轴承用水润滑，在轴和轴承橡胶之间形成一层非常薄的薄膜，将摩擦系数降到非常低的值。切勿空转，因为高温会立即损坏轴承。确保橡胶不与油脂或润滑油等有害物质接触。循环水有助于排出轴承内表面的热量，其温度不得超过 ...
... 用于 EWOL E3 猎户座螺旋桨的超级双工钢绳切割机 — 仅适用于 Sail-Drive 型号 EWOL 绳子切割机是一个非常有用的配件，用于螺旋桨用于帆驱动传动。 不幸的是，在海上，你经常可以找到钓鱼线或袋子，可能会被夹在螺旋桨和扰乱推进或在旋转中创建振动。 可能发生的另一种情况是系泊时绳索纠缠 在所有这些情况下 EWOL 绳索切割机可以防止螺旋桨锁定，并确保有效的推进。 无需修改 EWOL 螺旋桨或 Sail-Drive 阳极即可安装 EWOL ...
... Aqualube 船用轴承的性能基于轴承表面的独特设计。凹槽和轴承表面形成的角度加强了螺旋桨轴的润滑。 Aqualube 轴承外壳由耐腐蚀的海...黄铜或非金属酚醛树脂制成。 轴承内部材料是一种坚韧的合成丁腈橡胶，经过特殊复合处理，具有很强的耐磨性，同时还能有效降噪减震。 通过轴承的水流可以散热、冲洗轴承中的有害研磨物质，并保持金属和橡胶表面的分离，从而减少摩擦损失。 安装在支撑杆上的轴承通常是自润滑的，但为了获得最佳性能，胸管轴承必须获得充足的供水。 供水通常采用从发动机冷却系统放水的形式。 黄铜和非金属带壳系列 黄铜和非金属带壳系列轴承适用于英制和公制轴。公制系列涵盖直径从 ...
MAUCOUR FRANCE
... 带橡胶轴承的后置云台由带螺母和法兰的青铜壳体组成，用于将其固定在船体上。壳体内有一个带六角形橡胶套的衬垫，使水在轴和轴承之间循环，以便冷却和润滑。 信息 我们提供的轴承适用于直径为25毫米至90毫米的标准轴。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 标准设备 舵机系统由以下部件组成。 - 带轴和法兰的舵片。 - 带外壳的舵架轴承。 - 舵架轴承的支撑。 - 带法兰的舵轴 - 带轴承和填料的尾管。 额外设备 以下内容可与舵机一起交付。 - 用于手动转向的舵柄臂（可以放在车轴顶部的 "方形 "上）。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 采用AISI-316L不锈钢制造。这款割线机在不干扰螺旋桨的情况下，对尼龙端头、塑料网和高达7毫米的柔性电缆进行切割，从而防止了更严重的故障发生。参见装配说明。使用手套，边缘锋利。 ...
... Crafsman Marine 水润滑内部轴承由轴承青铜制成，并配有双氟橡胶密封圈。 由于几乎无需维护，该轴承可在未来许多年内保持舱底干燥。 水润滑可通过发动机排出的废水或单独的水瓢提供。该装置的密封件配有优质硅脂。 ...
... 选择一个正确的船舵对于保证船只的性能是非常重要的，因为我们必须在几个因素之间进行比较，如低速和高速的转弯能力、阻力、可用空间、船只速度、前方性能等等。 West Mekan可以帮助你，因为我们在设计、制造和供应船舵时考虑到了所有这些因素，为客户提供所需的性能。 我们可以制造多种类型的船舵，如鱼尾舵、铲形舵、平衡舵、带后跟销钉的船舵等等。 我们的舵管是根据实际船只的材料制作的，并将腐蚀问题降到最低，而且一般来说维护工作也很简单。 舵是由铸造或焊接的钢/不锈钢或铸造的铝青铜制成的，其直径可达200毫米，舵的面积约为3平方米。 ...
... 全不锈钢固定内端塞，带 O 形环，便于安装。 由 316 "海运级 "不锈钢制成。 无需拆卸端塞，即可将布料组装到框架上或更换夹具。 丁基 O 形环可适应管子公差的变化，从而防止松动或过紧的安装。 其他尺寸可按需定制。 ...
Makefast
... 自调式轴封|SA系列 $474.38 – $3,857.15 自调式轴封，结合了 "无滴水 "机械密封的优点和传统青铜填料盒的防弹可靠性和性能。 简而言之，我们的重型自对中轴封是市场上最安全、最可靠的轴封装置。 尺寸选择。尺寸是基于你的船的螺旋桨轴直径和你的船的轴管/艉管的外径（O.D.）。 R.E.Thomas自调式轴封的优点。 没有橡胶波纹管撕裂或失去压缩力而导致水淹的问题. 没有不锈钢转子在轴上打滑而导致水淹。 没有碳素定子（密封面）开裂而导致水淹。 没有廉价的尼龙软管接头断裂或断裂而导致水淹。 没有O型圈或唇形密封圈失效而导致水淹。 与大多数艉轴管安排或与我们行业领先的中间轴轴承组件兼容。请参考我们的尺寸指南，根据您的船的轴直径和艉轴管/轴对数外径（外径）来确定正确的密封件。 SA ...
RE Thomas Marine Hardware
... 凹槽轴承的设计利用了基本的润滑原理，使水从凹槽中流出来，在轴承表面形成流体力学水纹。 噪声和振动吸收 轴速 众所周知，Silverline轴承的最大工作速度超过35m/s（7000fpm）。最小速度约为0.05m/s (10fpm) Silverline轴承适用于所有轴承被浸没或可以用管道输送液体进行润滑的应用，并且负载和温度不会对橡胶造成损害。 如果需要，可以订购下面没有列出的其他尺寸。 ...
Chatfield Engineering
... 材料 舵组件有多种材料可供选择 锰青铜 (HTB1) 高强度镍铝青铜 (AB2) 不锈钢 钢制 尺寸 根据应用 类型 克莱门茨船舶公司能够为以下类型的舵提供舵组件： 挂舵 悬挂式舵 分体式装配舵 横档悬挂舵 ...
Clements Engineering Ltd
... 轴承用于支持螺旋桨和舵轴，是推进系统的一个重要组成部分。因此，我们只使用和生产目前最好的轴承。我们有几种类型的轴承，都取决于最适合您应用的系统。 我们有大量的橡胶轴承库存，用于支持螺旋桨、切割器和泵轴。这些支座的相对柔软和有弹性的橡胶复合物保证了在减少噪音和振动方面的最佳效果，以及长期无污染的使用寿命。大多数标准橡胶支座的轴直径为ø20至ø180毫米，均有库存。我们还可以提供法兰式橡胶支座（法兰式外壳）。对轴径为ø100mm或更大的旧橡胶支座进行重新装配（reline）是可能的。 我们还生产和提供油润滑轴承、脂润滑轴承、复合轴承和其他许多产品。 ...
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