{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
在任何天气条件下均可随时起动。 工作原理 起动机是一种电机，通过将电能转化为机械转动来起动内燃发动机。 如何更好使用FPT正品起动机 定期检查起动机的电触点是否清洁、牢固。 确保起动机清洁且未沾染任何机油和燃油，以防止起火/火灾风险。
通过保持冷却液的持续流动来确保正确的发动机温度。 工作原理 水泵将冷却液输送到发动机最重要的部件，使发动机保持正确的工作温度。 然而，在发动机正常运行期间，冷却液的温度会在其工作温度和冷却系统允许的最高温度之间保持平衡；当温度超过阈值时，恒温器使冷却液流动，通过散热器降低温度。 性能 在可控的温度范围内使用发动机还可以使发动机系统的效率达到最佳，因此对控制污染排放以及确保正确运行非常有益。
通过最大程度降低油耗和二氧化碳、氮氧化物、PM排放来确保发动机的最优性能。 工作原理 柴油机的点火是通过压缩发生的。当气缸内的高压空气达到一定温度时，燃料-空气混合物就会点燃。在此过程中，喷油器非常重要，因为加速踏板操作喷油泵或电子控制单元，因此它改变了以雾化射流形式引入气缸的燃料体积。从而在所有速度下，确保最佳动力。 自推出以来，柴油系统一直在不断更新：技术特别集中在允许越来越高效的燃料-空气混合的系统上。 对环境问题的日益关注要求对废气排放进行定期检查。FPT发动机一直拥有技术最先进的喷射系统，符合严格的欧洲空气污染法规；它们在各种条件下都能发挥最佳性能。 在FPT发动机上使用的主要喷射系统部件是带燃油喷嘴的喷油器、泵喷油器和电子喷油器。 电子喷油器由一个电子控制单元操作，该控制单元监测发动机的冷却液和空气温度，以及车辆传感器发送的信号：加速踏板、刹车、离合器和速度表。从而有可能将正确体积的燃料引入汽缸。 性能 喷油器直接连接到气缸盖上，并调节由传动轴控制的喷油泵的燃油喷入量。 设计的使用寿命与发动机的使用寿命相当，确保最佳的发动机性能，同时最大程度地减少油耗和排放. 共轨 ...
输出功率: 18.4 kW
推力: 420, 385 kgf
隧道内径: 400 mm
... 推出创新的 BOW PRO 推进器 - VETUS 著名产品阵容中的突破性新成员。我们的 BOW PRO 推进器重新定义了可操作性标准，为船主提供无与伦比的控制和效率。无论您是经验丰富的航海家还是初学者，这些推进器的设计都能满足您的需求，让您的每一次操作都更顺畅、更精确。 创新功能带来无与伦比的性能 我们的 BOW PRO 推进器采用全比例控制，重新定义了船只操纵，为精确停靠和在狭小空间航行设定了新基准。这些推进器由免维护的无刷感应电机驱动，与传统的直流推进器相比，运行时间更长，可确保您在需要时获得所需的动力。获得专利的 ...
VETUS
输出功率: 18.4 kW
推力: 300, 320, 285 kgf
隧道内径: 300 mm
... 推出创新的 BOW PRO 推进器--这是 VETUS 著名产品系列的突破性新成员。我们的 BOW PRO 推进器重新定义了可操作性的标准，为船主提供了无与伦比的控制和效率。无论您是经验丰富的航海家还是初学者，这些推进器的设计都能满足您的需求，让您的每一次操作都更顺畅、更精确。 创新功能带来无与伦比的性能 我们的 BOW PRO 推进器采用全比例控制，重新定义了船只操纵，为精确停靠和在狭小空间航行设定了新基准。与传统的直流推进器相比，这些推进器采用免维护的无刷感应电机，可延长运行时间，确保您在需要时获得所需的动力。获得专利的 ...
VETUS
输出功率: 9.5 kW
推力: 160 kgf
隧道内径: 250 mm
... 极其安静 独特的 RIMDRIVE 运行时噪音极低。螺旋桨构成电机的旋转部分（转子），固定绕组（定子）安装在隧道内。因此，这种设计不使用齿轮。此外，安装在螺旋桨周围的圆环可防止螺旋桨发生气蚀。充电可通过 110/230VAC 至 48VDC 的充电器进行，或通过直流至直流转换器解决方案转换 12 或 24V 的正常电池供电电压。 独特功能 无碳刷 由于采用了几乎无气蚀的螺旋桨，且不使用齿轮，因此运行安静 标准比例控制 运行时间几乎不受限制 易于安装 免维护 IP67 ...
VETUS
流量: 65, 50, 90 l/min
压力: 2.5 bar
管道直径: 20, 38 mm
... 重型磁力驱动无密封循环泵，配有可连续使用的有刷电机。结构紧凑、动力强劲，是执行以下循环任务的理想之选：汽车、船只、娱乐车辆等加热系统中水/防冻液的循环；车辆冷却淡水的循环；不需要自吸的通用泵 特点 CM 系列泵为普通填料离心泵，安装时应确保其始终处于淹没状态，否则应在接通前进行填料。 这些泵不适用于含有硬质颗粒的脏水。 注意！不要泵送汽油、溶剂、稀释剂、高浓度或有机酸。如果必须处理腐蚀性流体，则应在每次使用后或每个工作日后用水冲洗，以延长泵的使用寿命。 ...
Johnson Pump Marine
流量: 21 l/min - 626.7 l/min
管道直径: 51, 25 mm
重量: 6.9, 11.9, 13.2, 21 kg
... 有了电磁离合器，您只需按一下按钮，就能随时获得泵的动力，而无需在泵旁。结合真空开关（建议用于舱底泵），只要泵开始给空气填料，离合器就会自动脱离，从而防止干运转和泵的损坏。 特点 FxB-5xxx = 柔性叶轮泵，青铜泵体，5 = 带双滚珠轴承和机械密封的底座安装，磁力离合器操作。 TSS--空间节省者--节省空间设计的水平法兰。 VF - 垂直法兰 自动控制泵的尺寸从1 "到2½"（20升/分钟到625升/分钟），离合器的电压为12或24伏。 ...
Johnson Pump Marine
流量: 21 l/min - 279 l/min
管道直径: 32, 38, 25 mm
重量: 5.8, 9.9 kg
... 有了电磁离合器，在需要的时候，只要按一下按钮，你就能获得泵的动力，而不必在泵旁。结合真空开关（建议用于舱底泵），只要泵开始吸气，离合器就会自动脱离，从而防止干运行和泵损坏。 特点 FxB-5xxx = 柔性叶轮泵，青铜泵体，5 = 基座安装，双球轴承和机械密封，磁力离合器操作。 TSS - 节省空间的设计 - 卧式法兰盘，节省空间。 VF - 垂直法兰 自动控制泵的尺寸从1英寸到2½英寸（20升/分钟到625升/分钟），离合器的电压为12或24伏。 ...
Johnson Pump Marine
... 我们为发动机、齿轮箱和辅助系统开发和制造一次性或批量生产的智能自动化解决方案。 每个解决方案都是根据您的愿望和要求制造的，并且可以通过额外的显示器和操作面板轻松扩展，从而实现可视化和操作。 直观的可视化基于功能强大的 CODESYS 软件套件（IEC 61131），可以根据您的企业设计进行调整。 所有组件都适用于恶劣环境中的应用，并确保最大的运行可靠性。 典型的应用领域是控制和监测: 推进发动机 减速齿轮箱 混合齿轮箱 曳曳离合器发电机 组 其他 (例如绞车, ...
NORIS Group GmbH
... 紧凑且坚固耐用的发动机 安全系统用于发动机紧急停机的安全系统 用于直接在发动机上的应用紧凑而坚固的设计 大量预编程的发动机类型 所有输入都受到监控以防断线 所有连接均为插件，便于安装 用于造船, 这要归功于船级社 的批准. 已经开发了 N3000-SAP 安全系统, 用于对内燃机的基本运行参数进行电气监测. 它是触发发动机紧急关机以避免损坏的中央装置。 由于其紧凑和坚固的设计，它特别适用于船舶，直接用于内燃机。 使用安全系统的信号处理纯数字化。 结合快速、精确的晶体速度采集功能，它确保了最大的安全性和系统可靠性。 ...
NORIS Group GmbH
... 不锈钢粘贴传感器，PT100/NTC 热敏电阻。 紧凑而坚固的设计。 非常适合造船，这要归功于他们的建筑和认证。 带保护管的简单组装。 使用标签连接器，侧面的电缆插座连接。 高达 40 巴的耐压性。 可提供各种浸泡深度。 提供 兼容的测量传感器、极限值开关和模拟指示器。 可提供 Pt100 或 NTC 热敏电阻测量元件的设计。 认证：TP 31 型 BV、DNV-GL 温度传感器是带 Pt100 测量元件的贴合传感器，TH31 型或 TH32 型温度传感器是 ...
NORIS Group GmbH
... 如果您希望同时获得较高的船舶设计灵活性和有效载荷能力，我们的 SISHIP SiPOD-T 双螺旋桨推进系统将是您的正确选择。 双桨推进，随时起航 双螺旋桨推进系统可将船尾下的空间需求降至最低。西西普 SiPOD-T 允许更灵活的船舶设计，并最大限度地提高有效载荷能力。这对于渡轮、特种船和海...支援船来说尤其有利。 永久励磁电机具有与传统同步电机类似的电气特性，可以不受任何限制地集成到传统驱动系统中。在此过程中，柴油-电力舷外驱动装置的高可用性也显著提高了运行可靠性。在船体和发动机舱的设计方面，没有其他类型的驱动系统能比方位柴油电力推进系统提供更大的灵活性。 西西普 ...
... 在外观上，它们比竞争对手有一个平滑的边缘。与其他一些产品不同的是，没有突出的盖子，不会造成损害，也不会被车体的颠簸或刮擦所损坏。盖子可以用六角头扳手拧开，便于清洗过滤器和对整个燃料系统进行压力测试。包括两个硅胶垫片。 ...
Attwood
容量: 12, 25 l
... 这些油箱由高质量的塑料制成，并通过了UL认证。燃油箱有25升（6.6美国加仑）和12升（3.1美国加仑）两种规格，并标配有燃油接头和燃油表。 ...
容量: 55 l - 2,000 l
NAUTA®柴油储罐易于储存及运输。 相比传统涂漆金属储液罐，NAUTA® 柔性便携式储液罐已有了极佳的改良。其中大概最为明显的变化：它们不会在地板或是驾驶舱底部留下锈圈。 当储液罐闲置时可将其卷起，为使用和存放提供便利。同时比大部分硬性储液罐更为方便携带。并且它们不会生锈，不会剐蹭船漆，易于捆绑及在您下水时不会放出声响。
容量: 25 l - 70 l
柔性储液罐液体储存及运输技术有以下优势： • 轻便性 • 使用便捷 • 适应性强 • 高灵活性 NAUTA®柔性储液罐使用优点远多于硬性储液罐，并广受游艇制造商及船主的欢迎。 每一型号储液罐都采用了极为坚固的高达930dtex（分特）的聚酰胺纤维基布（尼龙）制造而成，双面均为氯丁橡胶/丁腈橡胶混合物涂层。高度叠合的合幅搭接部位在内部加倍获得加固为罐体增加额外强度。所有的 NAUTA®储液罐均经过硫化处理以保证防漏板及接缝处能经得起长年使用无故障。 所有储液罐均有质保 ...
... P74是我们性能最好的拖曳电机和便携式安装换能器。它的特点是双频，50/200千赫，单一的陶瓷元件。这种多功能的型号也是我们最基本的船体内装置。船体内安装消除了换能器声学表面下的湍流，从而获得清晰的底部图像--即使船速超过20节（23英里/小时）。曳引机安装套件包括一个112毫米（4英寸）的不锈钢带夹和电缆扎带。 特点。 深度和温度 双频元件。 -50千赫兹，45°波束宽度，深度性能达到353米（1200英尺）。 -200千赫兹，波束宽度为11°，深度性能达到206米（700'）。 在200千赫兹的浅水区具有出色的灵敏度和目标细节，在50千赫兹的深水区具有底层追踪能力 屏蔽陶瓷过滤掉拖曳电机的噪音，以获得清晰的显示图像 112毫米（4英寸），不锈钢，带状夹子和电缆绑带可用于拖曳电机或便携式应用 只有塑料外壳 * ...
Airmar
... 我们知道，特定的频率擅长于探测某些鱼种。蓝鳍金枪鱼-60千赫，乌贼-133千赫，以及鳕鱼-175千赫。CM265LH换能器包括所有这些频率以及高、低带宽的所有其他频率。 这个强大的换能器在所有深度都能提供出色的分辨率、底部辨别力、以及饵料和游戏鱼的分离。在Sealcast™ CM265LH内有一个七元素的低频阵列，在42和65千赫兹之间工作，具有出色的深水性能。 高频陶瓷在130至210千赫之间工作，波束宽度较窄（10°至6°）--非常适合挑开结构和准确定位结构中紧握的鱼。 特点。 深度和快速反应的水温传感器 1千瓦的功率，具有良好的深水性能 低频：42至65千赫 ...
Airmar
... CM265LM Chirp-ready换能器是一个完美的中、深水深度换能器。巨大的带宽包括许多最流行的频率，用于瞄准顶级游戏鱼。这个1千瓦的大功率换能器提供清晰的目标细节、底部辨别，以及在所有深度的饵料和游戏鱼的分离。低频段提供深至900米（3000英尺）的深水性能，是侦察一个地区或在更深的地方钓鱼时的一个好选择。中频段对于识别悬浮在结构上靠近底部和水体中的目标非常好。 低频42至65千赫，中频85至135千赫 特点。 深度和快速反应的水温传感器 1千瓦的功率，具有出色的深层到中层的性能 低频：42至65千赫 ...
Airmar
... 胭脂水槽的空气通风器。 抛光 .L 抛光 .C 镀铬 软管适配器直径 Ø 16 mm Ø 20 mm ...
... AHD 514 A是一种微处理器控制的设备，用于启动和停止推进式柴油机，承担控制所有需要的监测功能，包括超速时自动停止，可单独适应不同发动机制造商的型号系列。 产品特点 用于安装在控制台、控制面板或控制柜的标准型材导轨上的型材模块 防护等级IP20 1个速度输入，电隔离 6个模拟量输入（4 - 20 mA）/二进制，用于状态信息和报警输入 6个模拟量输入（Pt100/Pt1000）/二进制用于状态信息和报警输入 可配置的模拟输入端 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... AHD 514 S是一个由微处理器控制的设备，包括所有的安全功能，由船级社预先确定，用于推进型柴油机的监控系统，可单独适应不同发动机制造商的型号系列。 产品特点 用于安装在控制台、控制面板或控制柜的标准型材导轨上的型材模块 防护等级为IP20 2个分离的24V直流电源，用于紧急停止电路和安全系统 紧急停止功能独立于安全功能 对紧急停车输入和停车标准的单独处理 启动的急停直接转到急停输出端 独立于报警系统的安全相关（冗余）传感器的采集 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... AHD504A是一种微处理器控制的设备，用于启动和停止推进式柴油机，承担所有必要的监控功能，包括超速时的自动停止，可单独适应不同发动机制造商的型号系列。 产品特点 用于安装在控制台、控制面板或控制柜的标准型材导轨上的型材模块 防护等级IP20 1个速度输入，电隔离 11个模拟量输入，可配置 3个二进制输入，断线监控 6个二进制输入，用于控制功能（远程启动/停止、鸣笛退出、超速测试等） 4个继电器输出，3A，无电位 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
输出功率: 42, 25, 31 ch
推力: 300, 400, 330 kgf
推进器直径: 320 mm
... - 与直径相比，具有双反转螺旋桨的高推进力 - 便于在隧道内安装齿轮腿的结构 - 动力系统的润滑结构提供了耐久性 - 各种隧道适用于各种材料的容器 应用 - 适用于要求高推力、低船体的船舶 - 水产养殖船、围网渔船(Astern)。 标准供应 - 推进器，包括液压马达 ...
输出功率: 57, 45 ch
推力: 500, 400 kgf
推进器直径: 431 mm
... - 在隧道内安装齿轮腿的方便结构 - 动力系统的润滑结构提供了耐久性 - 各种隧道适用于各种材料的容器 应用 - 高度耐用的容器 - 工作船、海船、拖网船、拖网船 标准供应 - 推进器，包括液压马达 ...
输出功率: 2,000 W - 5,000 W
推力: 30 kgf - 90 kgf
... 全新的WS60是一种全新的船尾推进器螺旋桨系统的安装方式。 当把传统的船尾推进器安装在带有舷外马达的船上或带有船尾驱动器的船上时，马达/船尾驱动器会阻碍水流向两侧自由流动。 船尾驱动时，电机/船尾驱动会阻碍水流向两侧自由流动。 WS60有两个推进器马达，其中一个安装在发动机/艉轴驱动的两侧，这在向左舷或右舷操纵时提供了自由的水流。 由于采用了新的超级紧凑的3相无刷电机，WS60的安装非常灵活。 尽管它的尺寸超级紧凑，但WS60的功率与传统的推流器系统相似。 在60-65公斤的范围内。 适用于40英尺以下的船只，最大重量为8000公斤。 系统包含。 2个带2.5米马达电缆的推进器马达。 遥控装置，带复杂的锂电池36v ...
容量: 49, 38, 73 l
... 特点： 由聚乙烯制成 燃料输出：用于 Ø8mm 软管 燃料供应输入： -带盖螺纹或 -用于 Ø38mm 软管的垂直出口或 -用于 Ø38mm 软管的 45O 角度出口， 用于储罐液位传感器 ...
Nuova Rade
输出功率: 5.1 W - 15 W
推力: 127.5 daN
隧道内径: 250, 339 mm
... E130是一个高效、紧凑、轻便的推进器，适用于42-63英尺之间的船只。用于变速控制的集成变频器使安装变得快速而简单。 E130有新的6相PMSM同步电机，是专门为船舶推进器使用而制造的，其性能和运行时间在直流推进器中是前所未有的。 重量减轻50%。 紧凑的设计 行业领先的运行时间 主动式空气冷却 S-LINKTM S-Link™是一个基于CAN的控制系统，用于安装在船上的Sleipner产品之间的通信。 紧凑和防水的插头 有钥匙和颜色编码的连接器，确保正确和容易安装 不同的电缆长度、延长器和T型连接器使系统可扩展，安装灵活 Q-PROP™（防静电）系统 Q-PROP™在受控环境中测得的噪音降低率高达75%。五叶倾斜螺旋桨降低了噪音水平，同时保持了卓越的效率。一些推进器型号甚至看到推力的增加。 一般安装中的预期噪音降低。20-40% 大多数Sleipner推进器型号都有升级套件，并配有专用适配器 PRO™ ...
容量: 9 l
高度: 14 cm
宽度: 21 cm
... 符合 ISO 10088 和 ISO 21487 (2013/53/UE)。交联聚合物硬质油箱。配备所有附件和电子液位传感器。有多种配置可供选择 ...
SIC NAVY
容量: 22 l
高度: 26 cm
宽度: 27 cm
... 符合 ISO 10088 和 ISO 21487 (2013/53/UE)。交联聚合物硬质油箱。配备所有附件和电子液位传感器。有多种配置可供选择 ...
SIC NAVY
容量: 35 l
高度: 30 cm
宽度: 39 cm
... 符合 ISO 10088 和 ISO 21487 (2013/53/UE)。交联聚合物硬质油箱。配备所有附件和电子液位传感器。有多种配置可供选择 ...
SIC NAVY
输出功率: 2,250 kW
... 这种 CR120 马达广泛用于航海活动，性能良好，可产生 20 千克推力。 Rovmaker 20 公斤防水皮艇水下马达船用螺旋桨船用推进器 最大正向推力 @ 50V：20.1 千克 最大反向推力（50V）：20.1 千克 建议电压： 12s 最大功率：2250 瓦 空气重量（包括 1 米电缆） 2.2 千克 水重量（包括 1 米电缆）： 5 克 1.5g 直径： 125 毫米 长度： 104 毫米 防水深度：200 米 最低环境温度：-209 专业级无轴法兰推进器 CR120 ...
ROVMAKER
... 这种推进器有两个版本！最后一张带格栅的照片是教育用版本。 对于常规用途，我们不建议使用格栅，因为它会影响推进器的功率。 推进器采用 ROVMAKER 自主研发的开放式电机，使用寿命长、耐压性好、耐腐蚀。与其他同级电机相比，其效率更为突出。电机采用滑动轴承，轴承由特殊的高分子材料制成，具有低摩擦、耐腐蚀、自润滑等优异性能。如果将这种特殊的推进器与传统的金属轴承或普通塑料轴承进行比较，您会发现它的维护成本更低，适用水域范围更广。 这种推进器是一种高性能的水下推进器，具有高推力和高效率。 推进器采用 ...
ROVMAKER
... 这款 R58 PRO 水下螺旋桨采用高效无刷电机，专利结构设计，多种螺旋桨规格重复匹配，设计轻巧，结构紧凑，适用于多种领域。 产品描述 ROVMAKER R58 Pro ROV 推进器 水下机器人 高端水下推进器 R58 PRO 水下推进器配备高效无刷电机，专利结构设计，多种推进器规格重复匹配，轻量化设计，结构紧凑，适用于多种领域。 主要性能 1.嵌套式全封闭结构。 全金属封闭式机身能更好地保持推进器的稳定性能，各种复杂的水域环境也能从容应对，更能体现出卓越的质感和精度。 2.配套高效螺旋桨。 ...
ROVMAKER
... 低功率、高扭矩 快速响应 功率效率高 过温保护、过流保护、信号过零保护 电源和信号电源系统之间内部隔离 性价比高 可提供定制服务 DWTEK 直接驱动水下推进器 DWTEK 提供四种直驱式水下推进器，包括 "DWT085D3、DWT135D4"。直驱系列的主要特点是直接从电机传递扭矩，无需任何减速。其主要优点还包括扭矩大、响应快和惯性小。 ...
... 静态密封：易于维护，零故障率 安装简便，即插即用 过温保护、过流保护、信号过零保护 齿轮减速机构 电源和信号电源系统之间内部隔离 可提供定制服务 DWTEK 轴传动水下推进器 DWTEK 轴传动水下推进器包括 "DWT085G1"。该系列的主要特点是提供具有成本效益的强大推力解决方案。 ...
输出功率: 110 ch
隧道内径: 24 in
隧道长度: 915 mm
隆重推出我们的优质船首推进器，这是一种液压驱动推进器，旨在提供可靠且平稳的双向侧推力。该推进器可确保增强船舶的机动性，特别是在充满挑战的海洋环境中。 BT 系列船首推进器在螺旋桨区域周围设有耐磨带，可限制空化效应并提高效率。使用优质材料和优质部件可减少维护要求并确保延长使用寿命。它可以轻松地从前部和后部访问驱动装置，以便快速维修，并具有变速控制和可逆旋转功能，以实现精确的船舶操纵 好处 可靠、平稳的双向侧推力增强了机动性 通过耐磨条和优化的螺旋桨设计提高效率和性能 减少维护要求，实现持久运行 通过轻松检修驱动装置，实现快速维修并最大限度地减少停机时间 特征 佩戴一条带以减少气蚀效应 优质材料和优质部件确保耐用性 轻松从正面和背面检修驱动装置 变速控制和可逆旋转，实现精确操纵
输出功率: 110 ch
隧道内径: 24 in
隧道长度: 800 mm
隆重推出我们的优质可伸缩船尾推进器，这是一种液压驱动推进器，专为需要可靠且平稳的双向侧推力的紧凑型船舶而设计。该推进器提供了改进的机动性和定位能力。 RST 系列可伸缩船尾推进器采用紧凑型设计，配有两个紧凑臂，可实现最佳的浸没和刚性。它提供变速控制和快速可逆推力，以实现精确的船舶操纵。它采用优质材料和优质组件，最大限度地减少维护要求并确保延长使用寿命。我们的 RST 系列将显着提高船舶的机动性，特别是在停靠、停泊或在狭小空间航行时。 好处 可靠、平稳的双向侧推力提高了机动性 通过紧凑的设计和两个紧凑的臂实现最佳的浸没和刚性 减少长时间运行的维护要求 具有变速控制和可逆推力的精确操纵和定位 特征 紧凑型设计，带有两个紧凑臂 变速控制可实现精确操纵 快速可逆推力以增强定位 优质材料和优质部件确保耐用性 提高船舶的机动性
... 7" PLUS 显示器 UNS10193 高性能紧凑型监测和控制系统，专为海...、专业和游艇应用而设计。它提供一个 7" 触摸显示屏，内置环境光传感器和专用软件，可在任何光线和操作条件下显示。模拟输入和数字输出可直接采集测量传感器的数据，无需额外的信号转换器。两个 J1939 CAN 总线端口（其中一个还兼容 NMEA2000 标准）可用于连接多功能导航系统。它可以通过 USB 接口进行定制和编程。 尺寸 188 x 123 x 69 毫米 安装孔 178 ...
San Giorgio S.E.I.N srl
... 4.3 英寸 MINI 显示器 UNS10191 结构紧凑的监测和控制系统，用于测量发动机的主要参数。它提供一个 4.3 英寸电阻式触摸显示屏。模拟输入和数字输出可直接采集测量传感器的数据，无需额外的信号转换器。一个 J1939 CAN 总线端口可用于连接多功能导航系统。 尺寸 118 x 78 x 32 毫米 安装孔 107 x 67 毫米 显示屏 4.3 英寸彩色 TFT LCD，高亮度 700cd 分辨率 480 x 272pixel 电阻式触摸屏 输入/输出 4 ...
San Giorgio S.E.I.N srl
... 7" 高级显示屏 UNS10195 高性能监控系统，专为海...、专业和游艇应用而设计。该系统采用新型 7" 触摸显示屏，优化了阳光下的可视性，设计新颖，可与船上设备和便携式设备连接。创新的 "灵活硬件 "电子设备可直接采集许多测量传感器，无需额外的信号转换器。三个 CAN 总线 J1939 端口和一个 NMEA2000 兼容输出使其成为与多功能导航系统配合使用的完美设备。它可以通过局域网、WiFi 和 USB 接口进行定制和编程。 尺寸 200 x 143 ...
San Giorgio S.E.I.N srl
输出功率: 0.5 kW
推力: 5.5 daN
重量: 3 kg
... 最大输入功率为 0.5kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可最大限度地减少维护工作。对称电机可实现最佳集成。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全铸造电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 2.5 kW
推力: 25 daN
重量: 4 kg
... 最大输入功率 2.5kW，额定电压 24V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可最大限度地减少维护工作。对称电机可实现最佳集成。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全铸造电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 3 kW
推力: 25 daN
重量: 4 kg
... 最大输入功率为 3.0kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可最大限度地减少维护工作。对称电机可实现最佳集成。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全铸造电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
... 油箱 由 AISI 304 不锈钢制成。每个油箱都经过全自动酸洗处理 水箱 由 AISI 316L 不锈钢制成。水箱内部经过特殊处理，以保护不锈钢不受水的侵蚀。 ...
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数