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... 新一代 ACCX300-L 低速涡轮增压器的设计不仅更加紧凑，功率密度更高，而且非常灵活。 这种灵活性既能满足当前的要求，又能轻松适应未来的需要。 特点 设计灵活 将功率密度提高、标准化和模块化设计相结合，从而实现了 减少框架尺寸和变体 快速适应新要求 灵活的发动机布置 服务灵活 灵活的维护选项，如在港口停留或干船坞更换滤芯 滤芯共用 适时更换部件不影响部件的使用寿命 从压缩机（冷）侧拆卸滤芯 减少维修事件，降低运营成本 数据化服务 简单、即时的涡轮增压器和发动机性能可视化 全天候访问客户门户网站 ...
Accelleron
... 用于二冲程柴油机的高效涡轮增压器 A100-L和A200-L系列先进的单级涡轮增压器具有高效率、高压力比和超宽的压缩机图，旨在为低速二冲程船用发动机的运营商提供前所未有的运行效率、运行灵活性和符合最严格的排放法规的水平。 该类发动机的海洋运营商可以确保实现卓越的应用性能水平，完全符合IMO Tier II和III的限制要求，并享受低生命周期成本。 自2009年推出以来，已经有几百台设备投入使用，Accelleron的A100-L已经迅速成为发动机设计师和二冲程发动机制造商的首选涡轮增压器，旨在以最低的油耗水平和最高的运行安全水平来满足 ...
Accelleron
... A200-L是Accelleron最新的单级涡轮增压器，目标是使用柴油和燃气燃料的最新一代低速二冲程发动机。A100-L是过去十年中用于低速二冲程发动机的杰出涡轮增压器，在其成功的基础上，Accelleron的设计师和开发人员利用最新的热力学和空气动力学研究成果，在更轻和更紧凑的包装中建立了同样的节油、提高性能的高压比和效率。 A200-L是一个真正的涡轮增压能量束，其特点是涡轮增压器体积流量大幅增加30%，从而使一个相当小、相当轻的涡轮增压器几乎可用于所有尺寸的二冲程发动机。 A200-L的好处不仅是发动机制造商可以在发动机上更小的空间内以更低的重量达到所需的涡轮增压器性能水平 ...
Accelleron
发动机功率: 5,500 kW - 12,000 kW
... 更多动力，更多选择 Accelleron涡轮增压公司的A100-M系列由最先进的涡轮增压器组成，专门为目前那些需要结合以下因素的燃烧中速氢氟酸的四冲程发动机而设计。 非常高的压缩机压力比 在非常高的涡轮增压效率下 结合非常宽的压气机图 A100-M涡轮增压器是为船舶和固定应用的中速发动机而设计的，每个涡轮增压器的功率输出从500到6000千瓦（双涡轮增压器每台发动机1000到12000千瓦），压力比高达5.8，涡轮增压效率高达65%。此外，A100-M涡轮增压器特别宽的压气机图确保其增压空气输送特性与特定的发动机操作曲线相匹配 ...
Accelleron
发动机功率: 500 kW - 6,000 kW
... 高性能四冲程中速发动机的首选涡轮增压器 我们的 A100-M 涡轮增压器专为 500kW 至 6000kW 的重型中速发动机的主机和辅机而设计。 特点 灵活 提高操作灵活性 压力比 满负荷时压力比高达 5.8 效率高 68% 的涡轮增压器效率 现场经验 现场经验（介绍和交付次数） 未来燃料 甲醇、氨气、氢气 反应灵敏 超宽的压缩机映射帮助发动机在特定范围内对负荷变化做出良好响应 适应性 适用于所有车架尺寸的多级压缩机可在高温和高海拔地区实现最佳燃油效率 结构紧凑 紧凑的模块化设计占用发动机舱更少空间 ...
Accelleron
发动机功率: 600 kW - 2,000 kW
... 专为船舶辅机设计和优化的专用涡轮增压器 Accelleron涡轮增压公司的第一个专用涡轮增压器，专门为功率输出达2MW的小口径中速船用辅助柴油机平台设计。 MXP是一款具有简化设计的专用涡轮增压器，为功率输出达2MW的船用辅助发动机的发动机制造商和运营商提供了巨大的价值。 专用的涡轮增压器 Accelleron涡轮增压公司的第一个专用涡轮增压器是与IHI合作开发的，专门为功率输出达2MW的小口径中速船用辅助柴油机平台而设计。 MXP的设计是为了满足船用辅机市场在操作、效率和维护方面的特殊需求 ...
Accelleron
... 两级涡轮增压解决方案，实现最高的涡轮增压效率 Power2是Accelleron涡轮增压公司的专用两级涡轮增压系统，旨在为涡轮增压性能设定新的标准。Power2的空气压力高达12，涡轮增压效率超过75%，而传统涡轮增压器的效率为65%，Power2无疑是四冲程发动机最强大的能量倍增器。Power2的涡轮增压效率很容易转化为每年节省六位数的燃料和大幅削减排放--氮氧化物的排放可减少60%。 Power2-800 ...
Accelleron
发动机功率: 400 kW - 3,300 kW
... 和TPS-E互换，同时提高功率密度 在所有应用中优化了涡轮增压器的冷却效果 杰出的运行可靠性；发动机内部供油 优化的发动机安装 技术特点 三级径向高压压缩机，增加容积流量；不同的调校 稳定器技术 高效的混流式涡轮机，完全能够进行脉冲充电 高度紧凑的设计 单件式、油冷或水冷轴承壳 具有挤压油膜的内部滑动轴承，由发动机润滑油润滑 重油（HFO）兼容的涡轮级，涡轮机和压缩机的湿式清洗 可提供进气口和出气口变体；外壳和法兰的位置可变 可提供可变的涡轮机几何形状版本 全面的鉴定测试程序，包括密封性测试 ...
Accelleron
发动机功率: 1,000 kW - 3,500 kW
... 为各种应用提供了卓越的功率密度，包括发电（EPG）和采矿业使用的非公路卡车（OHT）。 TPX涡轮增压器的技术优势 坚固的设计，以应对苛刻的操作环境。TPX涡轮增压器是在经过现场验证的特性和减少部件和功能接口的基础上建立的。这确保了一个非常坚固的涡轮增压器，而不影响其高性能。 在广泛的流量范围内，压缩机压力比高达5.0。TPX具有较高的压缩机压力比能力，与典型的行业额定值相比，可实现高达20%的功率密度。宽大的压缩机图使TPX的应用范围很广，为各种发动机等级提供了标准化的机会。 ...
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发动机功率: 500 kW - 6,000 kW
... 为所有应用提供最佳匹配 运行期间安全性高 技术设计特点 适用于所有框架尺寸的多级压缩机 连续运行时，满负荷压力比高达5.8 80%的压缩机效率 独特的压缩机级叶片 压缩机轮冷却 系统的测试和质量保证的遏制 混合流涡轮机设计 水冷轴承壳，使废气温度更高 先进的轴密封设计，实现低吹气量 ...
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