Aresa Shipyard载人渡轮

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高速载人渡轮
高速载人渡轮
5000 - 4000 F

长度: 50 m
宽度: 18.5 m
吃水深度: 2.1 m

... 这种三体船专为高速运送乘客而设计,具有最大的舒适度和可用空间。ARESA 5000-4000 三体船的滚装船型可通过船尾的登船坡道在船舱内搭载车辆。 根据最终客户的需求,ARESA 5000-4000 三体帆船的内饰可按不同区域和等级最大限度地载客,也可包括客舱和不同的休息或使用区域。最初的设计是采用舷内柴油发动机和喷水装置进行高速推进,但在要求航速低于 35 海里的情况下,也可配备带螺旋桨的标准推进装置。 该船全部采用海...铝材制造,以减轻整个结构的重量,也可采用 ...

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双体船载人渡轮
双体船载人渡轮
4000 - 3500 FCAT HSC

长度: 35 m
宽度: 9.6 m
吃水深度: 1.5 m

... 这种双体船专为高速运送乘客而设计,具有最大的舒适度和空间。ARESA 4000 - 3500 FCAT HSC 专门设计用于在恶劣海况下高速航行,为乘客提供最大的舒适度。 其内部设计可根据最终客户的需求,在不同区域和等级中承载最大的载客量,包括不同的休息区或使用区。 最初的设计是采用柴油舷内发动机和喷水装置进行高速推进,但在要求速度低于 35 节的情况下,也可配备标准推进装置和螺旋桨。该船全部采用海...铝材制造,以减轻整个结构的重量,也可采用 GRP 复合材料制造,以提高航行时的舒适度。 ...

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双体船载人渡轮
双体船载人渡轮
3500 H2 FCAT

长度: 35 m
宽度: 10 m
吃水深度: 1.5 m

... 这艘双体船专为中速载客而设计,具有最大的舒适度和可用空间。它以氢气为动力,因此从船体的几何形状到船上的系统都设计得非常高效。 它的内部设计可以根据最终客户的需求,在不同区域和等级中承载最大的载客量,包括不同的休息区或使用区。 在高速航行时,该船可由螺旋桨或喷水推进。游艇完全采用海...铝材制造,以减轻整个结构的重量,也可采用 GRP 复合材料制造,以提高航行时的舒适度。 ...

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双体船载人渡轮
双体船载人渡轮
3500 - 3000 FCAT DAYLINE

长度: 30 m
宽度: 9 m
吃水深度: 1.7 m

... 这种双体船专为在沿海地区或岛屿之间高速运送乘客而设计,具有最大的舒适度和可用空间。ARESA 3500 - 3000 FCAT DAYLINE 专门设计用于在恶劣海况下中速行驶,为乘客提供最大的舒适度。配备了船上服务设施、酒吧区、开放式上甲板以及符合航行区域要求的所有安全和救援系统。 最初的设计是使用舷内柴油发动机和螺旋桨推进,以达到较高的航速,如果需要 30 节以上的航速,还可以配备喷水系统。该船全部采用海...铝材制造,以减轻整个结构的重量,也可采用 GRP ...

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双体船载人渡轮
双体船载人渡轮
3000 - 2400 H2

长度: 24 m - 30 m
宽度: 7, 10 m
吃水深度: 1.7 m

... 这是新一代渡轮,旨在提供高效、可持续和适应性强的海上运输,以满足不同的运营需求。这艘双体船可搭载 250 名乘客,以其创新的设计、舒适的乘坐体验和对环保的坚定承诺而脱颖而出。 推进器的多功能性 这艘双体船提供高度可定制的推进配置,以满足每个运营商的需求: - 全电力推进,可在敏感环境中实现清洁、静音航行。 - 氢推进,利用先进技术确保低排放和最大限度的可持续性。 - 混合动力配置,结合电力和氢气动力,实现更大的灵活性和自主性。 - ...

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双体船载人渡轮
双体船载人渡轮
3000 - 2500 FCAT

长度: 25 m - 30 m
宽度: 8.3 m
吃水深度: 1.7 m

... ARESA 3000 - 2500 FCAT 潜艇是专为在世界各地的珊瑚礁上进行水下观察而设计和建造的。其大型水下观察系统已通过法国船级社的结构认证。水下观察窗特别大,可以让观察者看到更壮观的海底景色。 主甲板和上甲板共可容纳 250 名乘客,船上配有餐桌、酒吧区、行动不便者专用区、专用卫生间、所有区域的整体音响设备、主甲板上的空调系统以及其他许多为乘客提供服务的系统。 该船全部采用复合材料和传统的螺旋桨推进方式建造,也可采用海...铝制材料和其他推进方式,如喷水式、混合动力甚至电动马达,以提供更加环保的海洋环境体验。 设备 酒吧 厨房 卫生间 玻璃底视野 行李舱 船长室 ...

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