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长度: 40 m - 50 m
宽度: 9, 12 m
吃水深度: 1.6 m
... ARESA 5000 - 4000 MLD THE TRANSPORTER 是专为执行各类后勤运输任务（如运输部队和...车辆）而设计的。该平台可采用海...铝材或复合材料制造，也可混合使用，以提高其自主性。 由于其吃水较小，能够进入最难以进入的地区，并通过船首的闸门和液压平台执行必要的登岸任务。它还配备了大容量起重机，用于从港口装载车辆，并在四周安装了防御系统，目的是在下船时保护最脆弱的平台。 推进系统可配备螺旋桨或喷水装置，具体取决于客户的要求和要执行的任务。配备了 ...
Aresa Shipyard
长度: 30 m
宽度: 9, 6 m
吃水深度: 1 m
... 将海面上的所有固体物质输送到主甲板，主甲板上装有一个内置压缩系统的收集容器。 该系统在很大程度上方便并加快了所有收集到的固体物质的卸载，并将其转运到港口设施进行进一步处理。 港口及其沿岸地区的清洁不仅对环境，而且对在这些地区和设施工作的船舶的运行都具有重要的战略意义，因为固体物质在表面的聚集会导致任何船舶或船只的不同冷却进气口受阻，从而导致由海水冷却的主机和发电机出现重大故障。 石油平台支持 多负载运输 燃料供应 客运 消防 RIB ...
Aresa Shipyard
长度: 35 m
宽度: 9.6 m
吃水深度: 1.5 m
... 这种双体船专为高速运送乘客而设计，具有最大的舒适度和空间。ARESA 4000 - 3500 FCAT HSC 专门设计用于在恶劣海况下高速航行，为乘客提供最大的舒适度。 其内部设计可根据最终客户的需求，在不同区域和等级中承载最大的载客量，包括不同的休息区或使用区。 最初的设计是采用柴油舷内发动机和喷水装置进行高速推进，但在要求速度低于 35 节的情况下，也可配备标准推进装置和螺旋桨。该船全部采用海...铝材制造，以减轻整个结构的重量，也可采用 ...
Aresa Shipyard
长度: 35 m
宽度: 10 m
吃水深度: 1.5 m
... 这艘双体船专为中速载客而设计，具有最大的舒适度和可用空间。它以氢气为动力，因此从船体的几何形状到船上的系统都设计得非常高效。 它的内部设计可以根据最终客户的需求，在不同区域和等级中承载最大的载客量，包括不同的休息区或使用区。 在高速航行时，该船可由螺旋桨或喷水推进。游艇完全采用海...铝材制造，以减轻整个结构的重量，也可采用 GRP 复合材料制造，以提高航行时的舒适度。 ...
Aresa Shipyard
长度: 30 m
宽度: 9 m
吃水深度: 1.7 m
... 这种双体船专为在沿海地区或岛屿之间高速运送乘客而设计，具有最大的舒适度和可用空间。ARESA 3500 - 3000 FCAT DAYLINE 专门设计用于在恶劣海况下中速行驶，为乘客提供最大的舒适度。配备了船上服务设施、酒吧区、开放式上甲板以及符合航行区域要求的所有安全和救援系统。 最初的设计是使用舷内柴油发动机和螺旋桨推进，以达到较高的航速，如果需要 30 节以上的航速，还可以配备喷水系统。该船全部采用海...铝材制造，以减轻整个结构的重量，也可采用 ...
Aresa Shipyard
长度: 24 m - 30 m
宽度: 7, 10 m
吃水深度: 1.7 m
... 这是新一代渡轮，旨在提供高效、可持续和适应性强的海上运输，以满足不同的运营需求。这艘双体船可搭载 250 名乘客，以其创新的设计、舒适的乘坐体验和对环保的坚定承诺而脱颖而出。 推进器的多功能性 这艘双体船提供高度可定制的推进配置，以满足每个运营商的需求： - 全电力推进，可在敏感环境中实现清洁、静音航行。 - 氢推进，利用先进技术确保低排放和最大限度的可持续性。 - ...
Aresa Shipyard
长度: 25 m - 30 m
宽度: 8.3 m
吃水深度: 1.7 m
... ARESA 3000 - 2500 FCAT 潜艇是专为在世界各地的珊瑚礁上进行水下观察而设计和建造的。其大型水下观察系统已通过法国船级社的结构认证。水下观察窗特别大，可以让观察者看到更壮观的海底景色。 主甲板和上甲板共可容纳 250 名乘客，船上配有餐桌、酒吧区、行动不便者专用区、专用卫生间、所有区域的整体音响设备、主甲板上的空调系统以及其他许多为乘客提供服务的系统。 该船全部采用复合材料和传统的螺旋桨推进方式建造，也可采用海...铝制材料和其他推进方式，如喷水式、混合动力甚至电动马达，以提供更加环保的海洋环境体验。 设备 酒吧 厨房 卫生间 玻璃底视野 行李舱 船长室 ...
Aresa Shipyard
长度: 26 m
宽度: 6.4 m
吃水深度: 0.6 m
... 该船还可配备一台甲板起重机，用于装卸各类材料和部件，以及一套带有大功率水枪的灭火系统，用于扑灭其他船只或港口和沿海设施中的火灾。 为了能够进入浅水区域，该船最初设计为配备喷水推进柴油发动机，也可配备螺旋桨的传统推进系统。 其上层建筑可容纳不同的人员使用空间，如客运室、船员舱、厨房、起居室或执行任务所需的其他空间。 消防监控器为 60 m3/h（7in1）。射程30 m 15 吨液压起重机 供其他船只使用的柴油箱 防爆油箱 2 ...
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