Elvstrøm聚酯帆

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主帆
主帆
ALISIO

... 这款主由紧密的聚酯布制成,提供了一个持久的,可提供多年的良好服务。经典的横切结构是一种广泛使用的设计,生产的船价格有竞争力。 我们的ALISIO部分所使用的编织聚酯是一种耐用和经济的面料,是休闲巡航的理想选择。 三优结构允许面板从的四角辐射出来,并沿着负载线穿过。不同的织物重量可以用来减轻的重量。横向的全挂架有助于保持形状,当降低的时候,它几乎可以自己打包到懒人千斤顶或拉链袋里。 我们在ALISIO部分使用的聚酯层压材料是一个有价格意识的选择。它有白色和灰色两种颜色 eXRP ...

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ELVSTRØM SAILS
主帆
主帆
ALISIO

... 这种收放式热那亚是由紧密的聚酯布制成的,在未来几年内都能保持漂亮的白色外观。横切设计是一种广泛使用的设计,是一种非常有价格意识的选择。 我们的ALISIO段所使用的梭织聚酯是一种耐用和经济的面料,是休闲巡航的理想选择。 这款收放式热那亚的三优设计可以更优化地分配所承受的力,确保的形状稳定。这种形状可以有效地保持很多年。 我们在ALISIO部分使用的聚酯层压板是一个有价格意识的选择。它有白色和灰色两种颜色。 这款收放式热那亚的三优设计能更有效地分配所承受的力,确保的形状稳定。这种形状可以有效地保持很多年 ...

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尼龙前帆
尼龙前帆
ALISIO

... 多用途的代码是低预算的代码,仍然可以处理很大的风角度变化。当你把它绕着缝在帆桁上的电缆吊起来时,很容易处理。展开后就可以航行了。 ...

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主帆
主帆
Marin

... 在寻找寿命长且价格合理的桅杆内卷主时,这种结构是一个不错的选择。 既有著名的聚酯纤维编织品(达克龙),也有更稳定、更强大的迪尼玛编织品(水网)。 EMS max是巡航用的桅杆式卷扬主,也能赢得比赛。的面积可以和传统的主一样,它也有一些额外的功能。它的三优设计可以最佳地分配所承受的力量,确保稳定的形。这种形状可以有效地保持很多年。有几种布,以编织和聚酯为基础的巡航层压板提供了一个高效和持久的。如果你正在寻找一种极其牢固的选择,那么编织的迪尼玛(Hydra ...

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前帆
前帆
Marin

... 这种可卷曲的三角是由实心的聚酯布或编织的迪尼玛制成的,可以在未来几年内保持漂亮的白色外观。横切设计是一个广泛使用的设计,是一个非常有价格意识的选择。与前桅平行的片将确保更稳定的后角和更平坦的出口。这种船通常在船脚和船尾都有防紫外线的功能,而在袖口有E-Flex,当船在大风中部分卷起/收起的时候,可以有更好的形状。 这款卷帘的三优设计将所承受的力量进行了最佳分配,确保了稳定的形。这种形状可以有效地保持很多年,也可以通过支撑叶子的压条来改善。 材料 我们的MARIN系列所使用的聚酯层压材料是一种高端的巡航层压材料 ...

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code 0 等级
code 0 等级
Marin - Ripstop

... 但特别设计成可以一直保持在上面,随时可以使用可以在港口升起,然后可以全天、通宵甚至在途中的几个星期内都保持在上面。 最大的动力,但同时正在寻找在海上时极易操作。 该有一个高的夹板,以便在海上有更好的顺风性能和能见度。是在AT缆绳上使用的,收帆系统是下/上的。底部/上部系统意味着船从底部向上收起,因此当你拉动收帆线时,船会立即做出反应。由于材料较硬,当被卷起而不使用时,会保持紧凑和紧实。 材料 帆布是专门为Code ...

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主帆
主帆
Solano

... 这种内收帆的主是由实心的聚酯纤维布制成的,通常在水线或编织的迪尼玛(Hydra net)中加入2层,在未来几年内都能保持漂亮的白色外观。横切设计是一个广泛使用的设计,是一个非常有价格意识的选择。横向的全挂架有助于保持形状,并确保帆桁在吊杆上的运行没有问题。最低的板也是作为收帆点工作的,因为它们将收起的主拉长。 材料 用于我们的SOLANO部分的编织聚酯有不同的质量,具有高韧性的纤维,可以抵抗长期的负荷。从全能的达克龙布到高质量的抗拉伸布。 机织迪尼玛布是一种坚固的帆布,紧紧地织成高韧性的织物 ...

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前帆
前帆
Solano

... 大风帆是大风航行的完美选择,使工作头免受最恶劣条件的影响。在使用时,可将三角完全展开。在与主同侧的情况下,三角也可以作为滞留使用,以平衡船只,当你与主和头并排航行时。这种大风浪的三角是由实心的聚酯布或编织的迪尼玛制成的,可以长年累月地保持漂亮的白色外观。横切设计是一个广泛使用的设计,是一个非常有价格意识的选择。 有几种布型可供选择,是以聚酯为基础的巡航层压板提供了一个高效和持久的。如果你正在寻找一个非常坚实的选择,那么编织的迪尼玛(Hydra ...

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顺风帆
顺风帆
Solano

... 蓝水转轮(BWR)是一种顺风,它的设计是为了方便和安全的操作。BWR是一个对称的双,带有收放线。该可以从驾驶舱收起,因此非常适用于短途航行和在135-180AWA的风角下巡航。可以很容易地挂在船头的弹簧上,并在收帆后离开。蓝水转轮也可以在轻-中风的情况下作为双绞线使用。 ...

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主帆
主帆
Koonaa

... ,的顶部会扭曲,结果是更平。在轻风中,额外的面积会给船带来更多的动力。方头主是全的,除了使在航行时稳定外,也使在降低到你的拉链袋中时能自己打包。这种三合一的设计使所受的力得到最佳分配,确保的形状稳定。这种形状可以有效地保持很多年。有几种布料可供选择,其中以聚酯为基础的巡航层压板提供了一个高效和持久的。如果你正在寻找一个非常坚实的选择,编织的迪尼玛(Hydra ...

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