Selva marine/塞尔瓦四冲程发动机

输出功率: 25 ch
发动机转速: 5,000, 6,000 rpm
镗孔: 65 mm

... 极为紧凑的发动机，它是同类产品中最轻的，提供了无与伦比的重量/功率比。它采用了电子燃油喷射系统（EFI），在手动启动的型号中，无需电池即可工作。它的效率极高，消耗适中，集成了一个190瓦的交流发电机，即使在长时间空转的情况下，也能保证有充足的充电量。也可提供带动力调整/倾斜的版本，以获得更好和更舒适的发动机调整位置。 ...

输出功率: 15 ch
发动机排量: 747 cm³
汽缸数量: 3 unit

... 缸径 x 行程 (mm) - 65 x 75 气门数量 - 进气：3 排气：3 喉部直径 - 进气：28 排气：22.5 诱导 - 电子燃油喷射MPI 燃料 - 无铅汽油 润滑 - 湿式油底壳 点火 - T.C.I.（晶体管控制的点火）。 点火时间 - 电子 火花塞 - NGK DPR6EB-9 启动 - 电动 交流发电机 - 12V/190W 排气 - 水下穿透式螺旋桨 舵机调整 - 电动舵机倾斜 方向反转 - 机械式A-F-R 传动比 - 13/26 螺旋桨类型 - 3叶，内置弹簧驱动 ...

输出功率: 40 ch
发动机排量: 747 cm³
汽缸数量: 3 unit

... 可靠、轻便、易于使用。这款747毫升的三缸机集成了电子燃油喷射（EFI）系统，结合了高速时的动力和中速时的出色扭矩，具有卓越的可靠性和成本节约。可提供带动力修剪/倾斜的遥控版本，或带舵手手柄和液压辅助手动修剪和倾斜系统。 缸径x行程（毫米） - 65 x 75 阀的数量 - 进气：3 排气：3 喉部直径 - 进气：28 排气：22.5 诱导 - 电子燃油喷射MPI 燃料 - 无铅汽油 润滑 - 湿式油底壳 点火 - T.C.I.（晶体管控制的点火）。 点火时间 ...

输出功率: 8 ch
发动机排量: 165 cm³
汽缸数量: 1 unit

... 单缸165毫升舷外马达。紧凑、安静、重量轻、油耗低，它是拖船的理想选择，也是成功捕鱼的一个不可分割的伙伴。对于那些正在寻找价格合理且实用的小型舷外马达的人来说，这是本季的新产品。 缸径x冲程（毫米） - 63 x 53 诱导 - 1个化油器 启动 - 手动 燃料 - 汽油(规格见用户手册) 油箱（L） - 分离式12或内置式1,8 润滑 - 强制使用机械叶轮泵 点火 - C.D.I. 数字式 点火时间 - 电子 启动 - 手动或电动 交流发电机 ...

输出功率: 8 ch
发动机排量: 165 cm³
汽缸数量: 1 unit

... 单缸 165cc 黑色低音大脚，其特点是其紧凑的坚固脚，从而赋予它的名字大脚。 由于其坚固性和极低的油耗，专为专业使用而设计。 技术特性和设备 孔 x 冲程 (mm) 63 x 53 N° 气缸 1 感应 1 化油器 启动手动或电动 燃料汽油 (有关规格见用户手册 ) 燃料箱 (L) 独立 12 个 润滑用机械叶泵 点火强制使用。 定时电子 启动手动或电动 交流发电机可选 12V/70W 带整流器手动启动版本标准 12V/70W ...

输出功率: 8 ch
发动机排量: 165 cm³
汽缸数量: 63 unit

... 它结合了典型的单缸的重量和紧凑性，可以安装在吃水较深的船上。它的超长轴和远程控制的可能性使它成为需要简易安装和操作能力的应用的理想伴侣，如帆船。 诱导 - 1个化油器 启动 - 手动或电动 燃料 - 汽油（规格见用户手册 油箱（L） - 分离式12 润滑 - 强制的机械叶轮泵 点火 - C.D.I. 数字式 点火时间 - 电子 启动 - 手动或电动 交流发电机 - 可选12V/70W，带整流器的手动启动版本标准12V/70W，带整流器的电动启动版本 冷却 - 水冷，带泵强制循环 排气--通过螺旋桨在水下排气 转向系统 ...

输出功率: 18.4 kW
发动机排量: 996 cm³
汽缸数量: 4 unit

... 电子喷射系统是该发动机的独特元素，旨在提高与之结合的船体的性能，并更多地满足各种速度和降低油耗的要求。它可以提高提速能力，实现令人惊讶的性能，而且排放特别低。 阀门数量 - 进气：4 排气：4 喉管直径 - 进气：32 排气：26.7 诱导 - 电子燃油喷射MPI 燃料 - 无铅汽油 润滑 - 湿式油底壳 点火 - T.C.I.（晶体管控制的点火）。 点火时间 - 电子 火花塞 - NGK DPR6EB-9 启动 - 电动 交流发电机 ...

输出功率: 18.4 kW
发动机排量: 996 cm³
汽缸数量: 4 unit

... 电子喷射系统是该发动机的独特元素，旨在提高与之结合的船体的性能，并更多地满足各种速度和降低油耗的要求。它可以提高提速能力，实现令人惊讶的性能，而且排放特别低。 阀门数量 - 进气：4 排气：4 喉管直径 - 进气：32 排气：26.7 诱导 - 电子燃油喷射MPI 燃料 - 无铅汽油 润滑 - 湿式油底壳 点火 - T.C.I.（晶体管控制的点火）。 点火时间 - 电子 火花塞 - NGK DPR6EB-9 启动 - 电动 交流发电机 ...

输出功率: 22 kW
发动机排量: 996 cm³
汽缸数量: 4 unit

... 电子喷射系统是该发动机的独特元素，旨在提高与之结合的船体的性能，并更多地满足各种速度和降低油耗的要求。它可以提高提速能力，实现令人惊讶的性能，而且排放特别低。 阀门数量 - 进气：4 排气：4 喉管直径 - 进气：32 排气：26.7 诱导 - 电子燃油喷射MPI 燃料 - 无铅汽油 润滑 - 湿式油底壳 点火 - T.C.I.（晶体管控制的点火）。 点火时间 - 电子 火花塞 - NGK DPR6EB-9 启动 - 电动 交流发电机 ...

输出功率: 50 ch
发动机排量: 996 cm³
汽缸数量: 4 unit

... 电子喷射系统是该发动机的独特元素，旨在提高与之结合的船体的性能，并更多地满足各种速度和降低油耗的要求。它可以提高提速能力，实现令人惊讶的性能，而且排放特别低。 感应 - 电子喷射 启动--自动 燃料 - 汽油（规格见用户手册 油箱（L） - 分离式23 润滑 - 强制（油底壳 点火 - T.C.I./计算机 点火时间 - 电子 启动 - 电动 交流发电机 - 标准12V/200W，带调节器 冷却 - 水冷，带泵强制循环 排气 - ...