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输出功率: 350 ch
发动机排量: 4,256 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 这款发动机的高功率和纯粹的性能达到了完美的平衡，带来无与伦比的快感。但这并不是加速和高速的全部。低速时扭矩的增加使驾驶游艇时反应更灵敏，体验更刺激。 终极 V6 动力 350 马力 V6 发动机不仅能激发肾上腺素。它还与 Helm Master EX® 完全兼容，使您可以使用自动驾驶仪等休闲功能，以便欣赏美景、享受阳光和海风。此外，它还集成了船首推进器，可增强驾船信心，并更好地控制大型船只。 350 ...
输出功率: 90, 85 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 2 unit
紧凑和运营成本低 负载响应时间短 燃料消耗低 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 170 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 6,300 kW - 16,800 kW
发动机转速: 500 rpm - 514 rpm
... 让你的燃料带你走得更远!通过在一台发动机中结合柴油和燃气技术，MAN 51/60DF提供了最佳的燃料灵活性。没有更好的方法来保持你的发动机有效和经济地运行。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将成为 MAN V12X-2200 型号发动机组合中的首款发动机。 曼恩发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了满足我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 2,000 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 通过增加发动机的功率，这也有助于V12-2000的功率/重量比显着降低，为1.62 kg / kW。 V12-2000为客户提供了V12-1900之上最强大的发动机，而V12-1900是以前来自MAN发动机系列的最强大的发动机。 出色的发动机性能使造船厂可以使用其他可能性，为约100英尺的大型船舶系列配备MAN发动机。
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,900 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 全球服务网络，快速供应备件 特点 气缸和布置：90° V 配置 12 缸 操作模式：4 冲程柴油发动机，水冷 涡轮增压器：带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器 阀门数量: 每缸 4 个阀 燃油系统:共轨直接燃油喷射带电子控制 发动机润滑:强制进料, 机油冷却和过滤的封闭系统冷 却类型:板式热交换器, 海水冷却 发动机控制:电子喷射控制 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 发动机缸体 齿轮驱动气门机构 水冷式排气歧管 燃料系统 机械调速器 凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流油过滤器 机油标尺 冷却系统 水冷式排气弯头 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 电气系统和仪表 12 V电气系统 12 V / 40 A 交流发电机 电动起动马达 仪表（启动/停止面板和警报器） 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 机械停止功能 控制电缆的托架 可选设备和附件 船底冷却装置 ...
Nanni Industries
输出功率: 90 kW - 112 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: min 60.0 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 115 kW - 168 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 160 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
8L级Tier Ⅰ最大功率160ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。
HD Hyundai Infracore
输出功率: 120, 150, 180 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... ®4缸20HPE船用发动机是基于新的2LT Multijet发动机，该发动机在欧洲装备了大量的中小型汽车。 该发动机采用共轨式燃油喷射系统，由专门为其制造的ECU（电子控制单元）控制。 该发动机体积小、功率大，它的广泛分布证明了其可靠性和广泛的备件供应。 发动机缸体和缸盖 铸铁制成的气缸体 铝制气缸盖 每缸4气门技术，带液压间隙调节器 双顶置凸轮轴 汽车级的服务和零件供应 金属链齿轮 发动机安装 灵活的发动机安装 润滑系统 易于更换的机油过滤器，位于发动机顶部 易于检查或更换油分离器 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 150 ch - 350 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 42HPE-船内船用发动机 型号：42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机，带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽取的软管，便于维护。 润滑油、水和空气回路，旨在将外部柔性管道减少到最低限度，从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备，确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 80, 110 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造，这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统，由内部开发的电子控制单元控制，专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 700, 750, 815, 600 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比： 15/1 发动机旋转逆时针 怠速（每分钟）： 650 飞轮SAE 1 飞轮壳SAE 14 英寸 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... 博杜安是仅有的两家拥有经认证的 EPA IV 解决方案的高速发动机制造商之一。我们的先进 M26.3 发动机还通过了 IMO III 认证，可在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们带 SCR 的先进发动机可提供 + 相同功率下更清洁的发动机 + 平均油耗降低达 2 + 紧凑的模块化设计 + ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 185, 228 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比 18/1 发动机旋转（ISO 1204 标准） CCW * 怠速 650 转/分钟 飞轮壳 SAE 3 飞轮 SAE 11.5" 客户利益 专为重型应用而设计，性能堪称同类产品之最 易于维修的部件和单元式气缸盖 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间 (MBTO) 实现生命周期成本效益 参考条件 环境温度 25 °C / 77 °F 气压 100 kPa 相对湿度 30%R 原水温度 25 °C / 77 °F 燃油 相对密度 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 74 ch
发动机排量: 2,482 cm³
汽缸数量: 4 unit
... KDI 系列船用舷内发动机具有极高的性能和可靠性。它们能在发动机低速运转时提供高额定功率和扭矩。这样就能以较低的发动机转速达到较高的巡航速度，同时减少噪音和振动。 KDI1903TCR-MP 和 KDI2504TCR-MP 是直喷式船用柴油发动机，自然吸气，涡轮增压共轨，通过热交换器进行淡水冷却。铸铁发动机缸体、一体式铸铁气缸盖和齿轮传动装置确保了其卓越的坚固性。 ...
Lombardini Marine
输出功率: 10 ch
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 不符合EPA Tier III标准。该发动机在美国仅适用于符合EPA发动机更换计划的船只。 机械治理的附带： 热交换器、集水箱和水冷式排气歧管。 淡水和海水泵，湿式排气管的喷射弯管。 机械燃油提升泵，燃油和机油过滤。 飞轮外壳和驱动板，带有重型惯性环，在低转速下运行超平稳。 特别安静的进气过滤器。 40安培，12伏的电池充电交流发电机。 配有'A'型控制面板，包括运行时间记录器、钥匙启动开关、按钮停止、'开机'绿灯、红色警告灯和以下声音警报：低油压、高水温和发动机交流发电机'无电'；3米长的互联电缆 ...
Beta Marine
输出功率: 9.9 kW
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机，并利用我们在发动机航海方面的长期经验开发的。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有定期维护的元件都放在发动机的前侧。带有水热交换器的间接冷却系统确保了最佳的工作温度，从而延长了发动机的工作寿命。 新的燃料喷射系统TVCS（三涡流燃烧系统）保证了降低燃料消耗和更环保的燃烧。每台发动机都标准配备了必要的电气装置、仪表板和紧急停机装置。所有发动机都安装了灵活的发动机支架、带电缆夹的电缆支架和油底壳泵 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 14.9 kW
发动机排量: 719 cm³
汽缸数量: 3 unit
... DIESEL船用发动机是通过精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机并利用我们在发动机航海方面的长期经验而开发的。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有定期维护的元件都放在发动机的前侧。带有水热交换器的间接冷却系统确保了最佳的工作温度，从而延长了发动机的工作寿命。 新的燃料喷射系统TVCS（三涡流燃烧系统）保证减少燃料消耗和更环保的燃烧。每台发动机都标准配备了必要的电气装置、仪表板和紧急停机装置。灵活的发动机支架、带电缆夹的电缆支架和油底壳泵都安装在所有的发动机上。 电容器 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 18.5 ch
发动机排量: 1,123 cm³
汽缸数量: 3 unit
... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择基础发动机 "KUBOTA "并利用我们多年的发动机航海经验开发的。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有定期维护的元件都放在发动机的前侧。带有水热交换器的间接冷却系统保持最佳工作温度，延长了发动机的工作寿命。 电容器 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 115 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... VM MR504LB3 发动机为 4 缸 2.0L，重量轻，结构紧凑，性能可靠，适用于各种使用条件。 其主要技术特点包括：1600 巴共轨喷射系统、由齿形带控制的单凸轮轴分配、平衡轴、每缸 4 气门和固定几何形状涡轮增压器（FGT）。 冷却系统由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 MR504 发动机既快速又环保，能够满足每位游艇驾驶员的需求。 ...
VM Motori
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... MINI-17 是一款双缸柴油船用发动机，采用机械喷射技术，在转速为 3.600 rpm 时输出功率为 16 马力，排量为 635 cc，由三菱基础发动机制造。这是一款非常可靠且易于维护的发动机。热交换器采用整体铸造，无焊接，最大限度地降低了泄漏风险，超大的原水泵确保了发动机冷却所需的水流量。它专为帆船和小型渔船设计。此外，它还提供不同的配置，并符合 ...
输出功率: 82 ch
发动机排量: 3,331 cm³
汽缸数量: 4 unit
... SM-82是一款4缸船用发动机，在三菱的缸体上采用机械喷射，并带有涡轮增压进气系统。它的排量为3.331毫升，在2.500转/分时可输出82马力。这是一个双引擎，可以在休闲和商业船只上运行。它适用于半排量或排量的船体，需要一个强大的发动机，但空间有限。该发动机的航海设计和生产都是在Solé Diesel工厂完成的。热交换器是单件制造的，没有焊接，避免了泄漏的可能性。原水泵的尺寸已经过大，所以我们确保发动机得到发动机制冷所需的水流量。有多种套件可用于最苛刻的配置。SM-82符合RCD ...
Solé Advance
输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit
概览： 如何使行业领先的15升发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 ...
Cummins Marine
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将率先加入 MAN V12X-2200 机型的发动机组合。具体而言，这意味着 MAN 发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了达到我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 ...
MAN Engines
输出功率: 374 kW - 837 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,450 rpm
... 使用洋马推进式柴油发动机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上航行时，给你一个安全和经济的用户体验。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的中速船用柴油机系列 在过去的100年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的可变中速船用推进解决方案系列，功率从368-3310千瓦（1500-620转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO ...
Yanmar Europe BV
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