Solé Diesel商用船发动机

输出功率: 200 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 8 unit

Mercury Pro XS® 舷外机专为那些要求极致性能的船主而设计，比如在竞争激烈的锦标赛道上角逐的垂钓者和只渴望速度和加速度的摩托艇运动员。独家的组件和独有的调整功能可将每款 Pro XS 机型的每一分性能全部激发出来，您可以将其功能发挥到极致。

输出功率: 280 ch - 425 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit

Cat C32 辅助/柴油电力推进（美国 EPA Tier 3 / IMO II） 进气系统 独立回路后冷器（SCAC） 控制系统 24 V 控制系统 冷却系统 热交换器或龙骨冷却 水冷式排气歧管和涡轮增压器 硬海水管路 – 无柔性软管 用于冷却连接的法兰，ANSI 或 DIN 燃油系统 带混合燃油管的双工燃油滤清器 输油和注油泵 润滑系统 机油加注口、单工滤清器和油尺 深槽或浅槽油底壳 安装系统 可调节的前端支持安装系统 通用 右侧或左侧维修 客户布线接头和维修工具接头 进气系统 封闭式曲轴箱烟雾处理装置 报警和保护 MECP ...

输出功率: 66.2 kW
发动机排量: 1,502 cm³
汽缸数量: 4 unit

... 坚强可靠。安静 同类产品中最轻、最紧凑、最省油的舷外机，采用大减速齿轮比，扭矩强劲，加速快，极速高。 精益燃烧控制系统 铃木的精燃燃油控制技术可根据工作条件预测燃油需求，然后向发动机提供最佳的燃油/空气混合气，从而提高燃油经济性。 偏置驱动轴 偏置传动轴通过将舷外发动机的重心前移，使我们的舷外发动机变得更小，从而改善了重量分布、动力输出、平衡性并减少了振动。 自动调节正时链条 简单、有效、免维护的正时链条在油浴中运行，因此无需润滑，并配备液压张紧器，使其始终保持正确的调整状态。 倾斜限制系统 ...

输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款，都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案，它输出稳定、反应迅速，而且绝对可信、可靠。

输出功率: 2,220 kW - 6,660 kW

输出功率: 18 ch

输出功率: 1 ch - 600 ch

输出功率: 4 kW
发动机转速: 1,450 rpm
长度: 558 mm

... WaterWorld 4kW系统配备齐全： 功率强劲的10kW电机 智能电机控制器 彩色触摸屏显示 智能数字油门 带2把钥匙的点火锁 WaterWorld系列船用电动马达是柴油机或汽油机的现代替代品，具有可靠、清洁和安静的特点。 与传统的电动船驱动相比，WaterWorld具有众多优势： 经济实惠：市场上最具成本效益的船用电动驱动器之一。 安静、清洁：几乎无马达噪音，零排放。 效率高：续航能力更强，无需额外电池。 可靠性：经过测试和验证的技术。 面向未来：随着环保意识和法规的增强，内燃机的转售价值将下降。 易于安装：电机和控制器为一体，无需水冷系统，直接轴连接，无需齿轮箱。 易于维护和更新：控制器易于更新，紧急情况下可快速更换。 支持和培训：WaterWorld为经销商提供营销和技术支持。 ...

输出功率: 13 kW - 65 kW

输出功率: 1,060, 1,040 kW

输出功率: 127 ch

输出功率: 100 kW
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit

... 基础发动机 - FPT N4S 汽缸排列 - 直列式 喷射系统a - 直接机械式 感应系统a - 涡轮增压 冷却系统a - 软水-海水交换器 飞轮旋转 - 从飞轮上看是逆时针旋转 飞轮壳体 - SAE 3 飞轮 - 11"1/2 燃油规格 - EN 590 注射泵 - STANADYNE ...

输出功率: 143 kW

输出功率: 1,176 kW - 1,912 kW

输出功率: 36, 23, 29 ch

... HLB 船用发动机具有耐冲击性和优良的预热系统，适用于救生艇。 为确保安全运行，设计了冷却水温度控制装置、发动机油压控制装置和发动机控制装置。 此外，发动机性能已获得全球质量认证机构的认证和认证。 特性发动机 船用发动机 高效率 出色的启动方 便安装 出色的启动性和高效率的发动机 它具有耐用性和出色的起动力，以适应所有救生艇操作。 ...

输出功率: 62.5 kW

发动机排量: 804 cm³
汽缸数量: 2 unit
发动机转速: 2,000, 3,000, 3,500 rpm

... 运营商还将受益于高达40%的成本节约。Dtorque的燃油经济性在同类产品中首屈一指，从而降低了燃油成本，柴油价格较低（部分免税），减少了加油站，最大限度地延长了工作时间，降低了运营成本。 Dtorque的预期寿命是任何同类汽油舷外发动机的两倍以上，可以延长维修周期，减少发动机及其悬挂系统的压力。低噪音和低振动水平确保了机载舒适度的提高，从而减少疲劳，提高生产力。 ...