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... 系列液力偶合器应用在内燃机驱动的各种工业设备上，功率高达500kW.通过液体功率，可改善整体性能，保护驱动和被驱动机械。 通过KFBD偶合器驱动你可以获得如下利益： 1 – 重载启动时保护发动机 在重载启动或突然加载时防止发动机熄火。液力偶合器通过简单的“滑差”平稳加载。 2 – 提供缓冲驱动 没有机械连接，功率和力矩完全通过液体的质量和速度传递。可获得平稳持续的功率传递，而无冲击和扭振，冲击和扭振在机械传动中严重影响设备的寿命。 3 ...
Transfluid
... 液力偶合器通过简单的“滑差”平稳加载。 提供缓冲驱动 没有机械连接，功率和力矩完全通过液体的质量和速度传递。可获得平稳持续的功率传递，而无冲击和扭振，冲击和扭振在机械传动中严重影响设备的寿命。 防止冲击载荷传递 液力偶合器通过消除冲击载荷保护驱动和被驱动设备免遭负载突发阻力的冲击。 可靠的减振作用 发动机的扭振通过液力偶合器极大地衰减，从而使整个传动链寿命延长。 全力矩传递 TRANSFLUID循环圆流道的专利设计使输出力矩和输入力矩相等。即使被驱动机械闷车，发动机也可在再打的力矩-速度点运转。 ...
Transfluid
RBD弹性联轴器用于固定的工业发动机传动系统，例如发电机组、油泵和空气压缩机组等传动系统中，也可用于地面移动设备，例如叉车等地面车辆设备中。 RBD弹性联轴器有很多优点： 易于装配，重量轻，尺寸小，轴向尺寸短，价格有竞争力等。标准的SAE法兰连接，易于安装。 可提供防爆版本。 传动装置 RBD弹性联轴器可按一下方式供货 带或不带轮毂 带花键或平键键槽 带锥套锁紧联轴器 易于安装泵类的壳体 技术特征 RBD弹性联轴器采用内外齿结构，其中外齿配有特殊模制弹性橡胶块 ...
Transfluid
... 该产品适用于传统驱动的船只。该系统使用恒速接头使轴自动对准。螺旋桨对发动机产生的推力必然会改变轴线的角度，特别是当发动机使用软橡胶支架时。使用单个 SigmaDrive 替代联轴器可确保轴始终正确对准，尤其是在高负载情况下。其结果是，在许多情况下，噪音和振动可减少约 50%。 SD 独立装置可在所有方向上抵消螺旋桨推力补偿达 3 度。 ...
Bruntons Propellers
... 该系统包含一个推力轴承，用于隔离螺旋桨对发动机的推力。它使用三个组合在一起的 SD 单元。其中两个安装在推力轴承中，另一个通过中间轴与变速器相连。 ...
Bruntons Propellers
... D- Sigma 是一种替代万向节驱动装置，也与一对等速万向节相连，可替代现有的万向节轴，用于喷水驱动装置和吊舱驱动推进系统。 ...
Bruntons Propellers
... - 发动机的动力可以在没有离合器的情况下提取。 - DIS是一个带有内部锥形轴承支撑的法兰盘壳体，以保护发动机曲轴免受来自高角度万向轴连接的反作用力。 - 柔性联轴器保护动力总成系统 应用 - 适用于由发动机产生的设备 - 支持远距离驾驶V型车 - 压缩机的驱动（空气/气体）。 - 适用于消防泵、发电机 ...
... 标准联轴器法兰（由不锈钢制成，表面经过抗氧化处理）。 也可提供由不锈钢Aisi 304制成的联轴器和不同的特殊版本。 ...
Reggiani Nautica
... 夹紧联轴器采用钢材制造并采用 CNC 机加工，可适用于以下所有齿轮箱。 非常易于安装，它们可以在装配过程中调整轴的长度。 ...
... 无振动联轴器包括聚氨酯柔性圆盘，可吸收正向和反向驱动时的起始扭矩，振动并将轴与发动机隔离。 在设备可能破裂的情况下，两个安全带可以连接在一起。 ...
... 丁腈橡胶（NBR）和天然橡胶衬套镀锌碳钢 ...
TOR MARINE SRL
... 挠性联轴器解决了轴的对中和定心问题。此外，挠性联轴器在齿轮箱固定板上对准轴和定心时提供 2º 的公差，从而方便了装配。(FC = 功率 hp x 轴上的 100 rpm）。联轴器的选择： 1.检查尺寸： 1.1 DB 联轴器必须 = 到 DB 齿轮箱 1.2 F2 联轴器必须 = 到 F2 齿轮箱 ...
Solé Advance
... kNm - 20.0 kNm 应用 弹性安装的发动机 除了万向轴连接的联轴器外，伏尔康还开发了带整体式轴支承结构的弹性联轴器ISS。ISS适用于安装角较大的万向轴。万向轴产生的轴向、径向反作用力由轴承传递给飞轮罩壳，从而大幅度降低了发动机的曲轴负荷。ISS的高弹性可优化系统的扭转振动特性。 优点 保护曲轴，减少横向和轴向作用力 满足对发动机和齿轮箱之间角位移补偿的要求 作为弹性联轴器总成，共有三种型号， ...
VULKAN Marine
... 新型 SGFLEX-3F 系列联轴器系统结合了行业久经考验的 SGFlex 联轴器和实心钢法兰或飞轮组合，为我们的客户提供了一个集成的解决方案。 SGFlex 联轴器是高度耐用、增强的柔性联轴器，由高品质的弹性体和强力的线加固制成，可实现安全有效的扭矩传递。 SGFlex 联轴器可补偿轴向、径向和角度不对中，并且能够在极端应用条件下工作。 ...
Sueddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG
... West Mekan设计、制造和供应各种设计和材料的轴用法兰。我们的法兰可以设计成适合大多数应用，包括齿轮箱和直径达300毫米的轴的柔性联轴器。 法兰与螺旋桨轴的安装可以通过热膨胀、夹持、键槽/夹持或注油来设计。 注油安装需要特殊的工具，但对于直径在70毫米以上的轴来说，这是推荐的解决方案。 西部Mekan公司可以为大多数目的制造轴法兰，并使用所有可以加工的材料。 ...
... 联轴器是将扭矩从变速箱传递到轴的元件，由于其作用，它们受到阶级社会的严格监督。 联轴器的设计、加工和测试包括严格按照 IACS 规则进行的 NDT 测试。 CJR 可提供一系列轴联轴器： 锥形锥形 无钥匙锥形 平行夹紧 定制联轴器可用于克服车内空间有限的常见问题。 可以进行耦合和关键计算，以确保提供最佳和最安全的设计来解决问题。 ...
... 减少扭转振动并调整机械动力传输系统，使其具有超出工作范围的临界速度。 ” 解决柴油发动机应用中的扭转振动问题。 ” 扭转柔性或刚性取决于应用。 ” 重量轻，惯性矩低。 ” 小整体长度辅助设备设计。 ” 无需移动驱动器/驱动设备即可拆卸。 ” 法兰版本适合 SAE 标准和非标准配置。 ” LM 系列设计可以保护在失速条件下的驾驶员/驱动设备。 这一系列扭转联轴器可解决柴油发动机应用中典型的扭转振动问题。 ...
jbj Techniques Limited
... 阻尼器 BAYSAN Marine开发了一系列的阻尼器驱动板，以适应大多数发动机/齿轮箱的组合。 降低齿轮噪音，使发动机以较低速度运行，阻止花键磨损。 所有的阻尼器都被设计为故障安全型，并在弹性元件发生故障时保持驱动。 特殊的背板直径可达467毫米（SAE 14）。 弹性元件由聚酯弹性体制成，具有良好的耐热性，不受盐水、柴油和润滑油的影响。 安装到发动机上是快速和简单的。 阻尼板应用于飞轮表面，目的是将发动机的动力通过船用齿轮传递给螺旋桨。传递动力，减少响声，减振减震，确保（允许）在怠速和转速以上平稳运行。 设计符合最常见的SAEJ620飞轮标准，因此适用性强。 ...
Baysan Marine - Baysan Makina Disli San.Tic.Ltd.Şt
... 1. 降低齿轮噪音 2. 允许发动机以较低速度运行 3. 背板冲孔准备安装 4. 故障安全设计 5. 无生锈、固体、烦恼或拨浪鼓的弹簧 研发 “R & D 阻尼器” 旨在防止发动机低转速下变速箱拨浪鼓（齿轮锤），并允许发动机在整个速度范围内使用。 为了在慢速下隔离扭转振动，必须有一个非常软的驱动连接，该连接必须足够坚固以跨出整个扭矩。 “研发减震器” 符合这些要求，由新型聚氨酯中的成型元件组成，该元件是无故障的，在柔性元件出现故障的情况下，驱动器保持不变。 研发可提供三种类型的阻尼器驱动板。 ...
R&D Marine
... 这些推力块使螺旋桨的推力不必被齿轮箱/发动机支架所吸收。这创造了一个更安静、更平稳的推进系统。 这些装置的应用范围从10到3000千瓦。它们总是与弹性联轴器或柱塞式接头结合使用。 选项 Orion推力块有不同的标准尺寸，但也可以进行定制，以达到完美的效果。Orion推力块有重型版本。根据要求，可提供经社会批准的短结构和较大的推力轴承。 该推力块可以与以下设备组合。 CV轴 万向轴 灵活的猎户座联轴器 法兰盘 夹紧衬套 内部锥度 特点 Orion推力块具有良好的工程设计，并以现代的、具有成本效益的生产方法进行生产。 发动机可以被安置在较软的柔性发动机支架上 ...
Poseidon Propulsion
... 轮毂与轴的中心 防腐保护 特点 - 将轴与轮毂对中 - 所有部件都有35微米的化学镀镍层，符合DIN 50021标准（中性盐雾测试），具有很强的抗腐蚀性 - 可传递的扭矩高 - 径向平坦高度特别适用于小的轮毂外径 - 由于固定的逆止点，在夹持过程中，轮毂和轴之间没有轴向位移 - 适用于19毫米和60毫米之间的轴直径 ...
SIAM RINGSPANN
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