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输出功率: 7,200 kW - 19,200 kW
发动机转速: 500 rpm - 514 rpm
... 曼恩L+V48/60CR喷射系统采用了最新的曼恩能源解决方案共轨技术，可以灵活设置每个气缸的喷射时间、持续时间和压力。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 735 kW - 1,471 kW
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 功率为 735 千瓦（1,000 马力）的 V12 发动机 D2862 LE44x 是曼恩用于工作船的顶级发动机。 该发动机有三个版本：通过调整涡轮增压器和气门正时，可以提高平均压力，并将功率在原有最大功率发动机的基础上提高 73 千瓦（100 马力）。 高效的 MAN D2862 LE44x ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 301 ch - 850 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... 随着基于排量为 12.4 升的 MAN D2676 的新一代发动机的推出，曼恩发动机公司正在更新其用于工作船行业的直列六缸发动机产品系列。该发动机的功率范围为 221 至 625 千瓦（301 至 850 马力），适用于轻型、中型和重型船舶，如客轮、引航船、渔船和救生艇等。 自 2007 年以来，六缸基础发动机已在众多公路和越野应用中使用，并经过了数十万次的验证。在渡轮、引航船和高速双体船上进行的数千小时的广泛现场测试进一步证明了该发动机在工作船领域的坚固性和可靠性。 D2676 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 600 ch - 1,200 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 8 unit
... 共轨燃油直喷，带电子控制 发动机缸体高强度铸件，带集成油水导管和可更换气缸套 发动机润滑封闭式系统，带强制供油、机油冷却和过滤装置 冷却类型板式热交换器，海水冷却 发动机控制电子喷射控制 (EDC)，带发动机监控，包括诊断装置 燃料：DIN EN 590 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,000 ch - 1,400 ch
发动机排量: 38 l
汽缸数量: 12 unit
无论是用在机械钻机上驱动泥浆泵和绞车，还是用于驱动电动钻机的动力模块，康明斯QSK38发动机都能为钻井应用提供最佳性能、可靠性和多功能性。 QSK38高压喷油系统和电子控制装置随时确保清洁、强劲、高效的运行。电子控制模块（ECM）持续监测来自发动机上精心设置的传感器的数据，优化燃油-空气混合比例以实现最充分的燃烧。燃油以超过25,000 psi的压力喷入。这样可以更好地利用燃油，同时减少排放。从每一滴柴油中获取更多能量也可以带来更高的动力。
Cummins Marine
输出功率: 160 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
8L级Tier Ⅰ最大功率160ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。
HD Hyundai Infracore
输出功率: 90, 85 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 2 unit
紧凑和运营成本低 负载响应时间短 燃料消耗低 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 170 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 8 ch
发动机排量: 165 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 单缸 165cc 黑色低音大脚，其特点是其紧凑的坚固脚，从而赋予它的名字大脚。 由于其坚固性和极低的油耗，专为专业使用而设计。 技术特性和设备 孔 x 冲程 (mm) 63 x 53 N° 气缸 1 感应 1 化油器 启动手动或电动 燃料汽油 (有关规格见用户手册 ) 燃料箱 (L) 独立 12 个 润滑用机械叶泵 点火强制使用。 定时电子 启动手动或电动 交流发电机可选 12V/70W 带整流器手动启动版本标准 12V/70W ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 73.6 kW
发动机排量: 2,670 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 杀手鲸是一款4缸16气门直列舷外发动机，采用双顶置凸轮轴（DOHC），配备电子燃油喷射系统（EFI）：微型计算机根据使用条件分析和调整空气/燃油混合，使之达到完美。其主要特点是即时加速和发动机的无噪音。 技术特点和设备 缸径x行程（毫米） - 94x96,2 汽缸数 - 4个在线 感应 - 电子喷射 启动 - 自动 燃料 - 汽油(规格见用户手册) 油箱（L） - 不适用 润滑 - 强制(油池) 点火 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 18.4 kW
发动机排量: 498 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 996毫升，SOHC 16V，坚固的传动装置，变速箱和大直径螺旋桨之间的特殊关系，电机25马力，它提供了目前市场上最高的扭矩。 技术特点和设备 缸径x行程（毫米） - 65x75 汽缸数 - 2个在线 诱导 - 1个化油器 启动 - 自动 燃料 - 汽油（规格见用户手册 油箱（L） - 分离式23 润滑 - 强制（油槽 点火 - C.D.I. 微电脑 点火时间 - 电子 启动 - 手动或电动 交流发电机 - 标准12V/160W（调节器可选），手动启动版标准12V/160W，带调节器，电动启动版 冷却 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 发动机缸体 齿轮驱动气门机构 水冷式排气歧管 燃料系统 机械调速器 凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流油过滤器 机油标尺 冷却系统 水冷式排气弯头 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 电气系统和仪表 12 V电气系统 12 V / 40 A 交流发电机 电动起动马达 仪表（启动/停止面板和警报器） 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 机械停止功能 控制电缆的托架 可选设备和附件 船底冷却装置 ...
Nanni Industries
输出功率: 60 ch
发动机排量: 996 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 当您需要动力和操控性时，T 型发动机就是您的最佳选择。这些大推力、大扭矩发动机是帆船、钓鱼船和工作船的理想之选，它们设定了新的性能标准，噪音和振动最小，燃油经济性最高。 T 60 马力--我们的冠...大推力工作主力。 T 型发动机使用雅马哈专利的双推力螺旋桨，可在前进和后退时提供全推力，使重型船只的操控变得轻而易举。 TCI ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 15, 20 ch
发动机排量: 350 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 350cc 发动机易于启动，这是因为它们具有减压系统和编程点火（PGM IG）。 这种点火系统准确地将适量的燃料/空气混合物输送到双气缸中，因此当您将这些 Hondas（即使是在寒冷的情况下）燃烧时，它们就可以随时享受乐趣。 这些紧凑型发动机不仅是流畅的操作员，而且坚固耐用，也是商业用途的完美选择。 它们具有高输出的充电线圈，即使在较低的转速和较慢的速度下，也能支持您在机上的大多数电子设备。 ...
输出功率: 90 kW - 112 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: min 60.0 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 115 kW - 168 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 25 kW - 130 kW
... 倒挡是由船用齿轮REVERMATIC11-700RBD，维护电气元件瞬态电流峰值。 除此之外，该系统允许被用来作为一个额外的驱动系统以加大发动机输出的功率，将EPS系统的输出端连接至PTO,安装在还是传动系统上通常称为PTI: 在这种情况下也保留了前面提到的功能和性能。 除此之外分动箱DP280可安装在EPS系统的输出端，PTI之前，提供了额外的传动比，从而优化电动机。 实例： 一个220kg用300V ...
Transfluid
输出功率: 2 kW - 130 kW
传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高，体积小，重量轻。电机（PMSM）由集成控制器驱动（变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出，确保车辆顺利起步。在中速运行环境下（1500rpm以内）短时可达2倍额定转矩输出 ...
Transfluid
输出功率: 20 kW - 130 kW
... 具有各种齿轮比的机械减速器的永磁电机；可提供空气或液体冷却。 紧凑型解决方案设计用于与任何螺旋桨耦合。 功率范围为 2 至 130 千瓦。 ...
Transfluid
输出功率: 700, 750, 815, 600 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比： 15/1 发动机旋转逆时针 怠速（每分钟）： 650 飞轮SAE 1 飞轮壳SAE 14 英寸 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... 博杜安是仅有的两家拥有经认证的 EPA IV 解决方案的高速发动机制造商之一。我们的先进 M26.3 发动机还通过了 IMO III 认证，可在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们带 SCR 的先进发动机可提供 + 相同功率下更清洁的发动机 + 平均油耗降低达 2 + 紧凑的模块化设计 + ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 185, 228 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比 18/1 发动机旋转（ISO 1204 标准） CCW * 怠速 650 转/分钟 飞轮壳 SAE 3 飞轮 SAE 11.5" 客户利益 专为重型应用而设计，性能堪称同类产品之最 易于维修的部件和单元式气缸盖 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间 (MBTO) 实现生命周期成本效益 参考条件 环境温度 25 °C / 77 °F 气压 100 kPa 相对湿度 30%R 原水温度 25 °C / 77 °F 燃油 相对密度 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 11, 23, 13, 24 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 3,000, 1,800, 3,600, 1,500 rpm
... 该系列发动机重量极轻，结构紧凑，在任何条件下都具有极高的可靠性；此外，该特定项目还在不降低发动机性能的情况下优化了耐用性和低油耗。 四冲程船用柴油发动机（LDW 502 M、LDW 702 M、LDW 1003 M、LDW 1404 M），通过热交换器进行淡水冷却，配有锌阳极保护装置；铸铁发动机缸体（LDW 502 M 为铝制）；可再锻衬里；一体式铝制气缸盖；间接喷射，气缸盖上装有单元喷射泵；顶置凸轮轴，带正时皮带；曲轴上装有叶片式润滑泵；发动机缸体内装有淡水冷却泵；不锈钢喷水排气弯管；自吸式海水泵 ...
Lombardini Marine
输出功率: 22.1 ch
发动机排量: 429 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 燃油经济性好 CD点火系统，启动更快 远程控制*。 为用户提供便利和可靠性的基本原理 贯穿式排气管，提供安静的乘坐环境 恒温控制的冷却系统使发动机温度稳定 不锈钢水泵外壳，具有出色的耐久性 高档船用铝合金，提供终极防腐蚀保护 内部水通道上的锌涂层，具有卓越的抗腐蚀能力 铝制螺旋桨 保护性 安全挂绳（所有东风汽车公司舷外机的基本保护功能标准 档位启动保护，使发动机启动更安全 ...
Tohatsu
输出功率: 10 ch
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 不符合EPA Tier III标准。该发动机在美国仅适用于符合EPA发动机更换计划的船只。 机械治理的附带： 热交换器、集水箱和水冷式排气歧管。 淡水和海水泵，湿式排气管的喷射弯管。 机械燃油提升泵，燃油和机油过滤。 飞轮外壳和驱动板，带有重型惯性环，在低转速下运行超平稳。 特别安静的进气过滤器。 40安培，12伏的电池充电交流发电机。 配有'A'型控制面板，包括运行时间记录器、钥匙启动开关、按钮停止、'开机'绿灯、红色警告灯和以下声音警报：低油压、高水温和发动机交流发电机'无电'；3米长的互联电缆 ...
Beta Marine
... RIM14 是 Hy.G Motors 工作室推出的最新型号。RIM14 将 RIM6 的工作原理发挥到了极致，其推进力可达到 10 吨/推进剂......。 与我们所有的 RIM 型号一样，RIM14 可适应任何负载推进和任何类型的船只：劳务船、租赁船、机动游艇、帆船或货船。它的功能可以随时倍增：安装 1 个、2 个、3 个或 4 个，以增加运载能力。 它的一大优点是，在使用 48 伏标准电压供电的情况下，仍能产生如此惊人的性能，从而使其更易于使用。这些性能之所以能够实现，是因为 ...
输出功率: 6,000 W
重量: 19 kg
... RIM6 是 Hy.G 发动机的第一款完全在法国设计和制造的机型，具有生态基因，真正实现了静音，是推进力的集中体现，可推动各种类型的船舶，每只螺旋桨的重量最高可达 4.5 吨。 无论是公务船、租赁船、机动游艇、帆船还是货船，RIM6 都能以高达 7 节的速度驱动任何类型的船体。目前的记录是：一艘 10 吨重的驳船使用一个 RIM6 作为紧急推进器。RIM6 的功能可以成倍增加：安装 1、2、3 或 4 个 RIM6，即可提高运载能力。 这些性能之所以能够实现，是因为 ...
输出功率: 15 kW
... 360° 的机动性，使您能够悄无声息地进出港口，在受保护的海域航行，并游览难以到达的地方。此外，我们的系统还配备了虚拟锚等智能功能，让用户体验到无缝、静音和清洁的驾船体验。 无论您是在平静的水域航行，还是在汹涌的波涛中搏击，BlueSpin 舷外发动机都将成为无与伦比的冒险之旅的基本要素。 ...
输出功率: 15 kW
... 可以在建造或改装船只时集成到船只中。在这两种情况下，安装都很简单，因为不需要对结构进行任何改动。 通过直接安装在船体上，我们的混合动力发动机具有出色的自由裁量权。当您选择电力驱动时，BlueSpin 电机的涡轮可确保平稳、安静地巡航。当您不再需要这种电力推进时，只需按下我们的按钮即可切换模式。这种多功能性可让您从不同类型推进器的优势中获益。 我们的 BlueSpin 固定式发动机的主要优势之一是其可操作性。旋转涡轮可为您提供 ...
输出功率: 50 kW
发动机转速: 4,350 rpm
宽度: 254 mm
... 的故障容忍度高，总能让你回到码头。 效率提高 由于采用了48V的设计，ISCAD的效率非常高，因为低压部件对电池所提供的能量有更好的利用。 集成控制器 ISCAD将电机和控制器结合在一个单元中。这种紧凑的解决方案可以很容易地集成到船上，这减少了布线工作，节省了安装空间。 ...
输出功率: 6 kW - 70 kW
... 名称： SPM132SPM132 螺旋桨系统 额定功率6 千瓦 - 70 千瓦 效率： 95 电压： 24VDC - 380VDC 冷却空气冷却 永磁技术 新型 TEMA 船用电力推进系统拥有市场上最先进的永磁电机、先进可靠的电机控制器和最先进的 Naval DC 显示系统，可让您通过手机或平板电脑监控电机和船只性能。 新的显示系统可让您在手机或平板电脑上监控船只的所有参数。您可以在船上的任何地方进行全面控制，监控速度、位置、马达状态、电池状态和太阳能充电进度。 TEMA ...
TEMA d.o.o.
输出功率: 2.5 kW
发动机转速: max 4000.0 rpm
长度: 150 mm
... 最大输入功率 2.5kW，额定电压 24V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
输出功率: 30, 50, 80, 150 W
重量: 3, 4 kg
... 12V和24V，广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注：可根据要求提供其他电压（36V，48V等）。 技术特点 直流永磁电机，防护等级IP23÷IP44（可按要求提供IP55和IP65），绝缘等级F，连续工作（S1）或短时工作（S2）。 形状 B3-B34-B35：带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...
输出功率: 0.3 kW - 1 kW
重量: 7, 9, 10 kg
... 12V和24V，广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注：可根据要求提供其他电压（36V，48V等）。 技术特点 直流永磁电机，防护等级IP23÷IP44（可按要求提供IP55和IP65），绝缘等级F，连续工作（S1）或短时工作（S2）。 形状 B3-B34-B35：带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...
输出功率: 0.5 kW - 1.3 kW
重量: 10, 11, 12 kg
... 12V和24V，广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注：可根据要求提供其他电压（36V，48V等）。 技术特点 直流永磁电机，防护等级IP23÷IP44（可按要求提供IP55和IP65），绝缘等级F，连续工作（S1）或短时工作（S2）。 形状 B3-B34-B35：带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...
输出功率: 40 ch
... Elco EP系统--电动船的最佳推进方式 Elco电力推进系统采用先进技术精心设计，具有可靠和出色的性能。Elco的所有产品都是在美国制造的。 Elco电动马达。凉爽、安静和强大 整个推进系统，不包括仪表板和电池，都包含在一个防水的铸铝鳍状外壳中，其中包含所有的电子元件、交流电机和安全装置。该系统直接安装在典型的船用柴油机或燃气机的位置上。无论是在海湾，还是在湖边，还是在河边，它对保护我们的水域都是非常有价值的。Elco电力推进系统是一种高效且极其耐用的化石燃料替代方案。 * ...
输出功率: 70 ch
... Elco EP系统--电动船的最佳推进力 Elco电力推进系统采用先进技术精心设计，具有可靠和出色的性能。Elco的所有产品都是在美国制造的。 Elco电动马达。凉爽、安静和强大 整个推进系统，不包括仪表板和电池，都包含在一个防水的铸铝鳍状外壳中，其中包含所有的电子元件、交流电机和安全装置。该系统直接安装在典型的船用柴油机或燃气机的位置上。无论是在海湾，还是在湖边，还是在河边，它对保护我们的水域都是非常有价值的。Elco电力推进系统是一种高效且极其耐用的化石燃料替代方案。 * ...
输出功率: 100 ch
... Elco EP系统--电动船的最佳推进方式 Elco电力推进系统采用先进技术精心设计，具有可靠和出色的性能。Elco的所有产品都是在美国制造的。 Elco电动马达。凉爽、安静和强大 整个推进系统，不包括仪表板和电池，都包含在一个防水的铸铝鳍状外壳中，其中包含所有的电子元件、交流电机和安全装置。该系统直接安装在典型的船用柴油机或燃气机的位置上。无论是在海湾，还是在湖边，还是在河边，它对保护我们的水域都是非常有价值的。Elco电力推进系统是一种高效且极其耐用的化石燃料替代方案。 * ...
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