{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... 这种单功能或双功能控制系统专门设计用于机械控制以及电子和电动机械控制的汽油和柴油内燃机、船尾驱动装置和舷外机。 PowerA Mark II™ 具有多种功能，包括停靠辅助、双引擎转速同步、高怠速功能（可在冷启动时提高怠速）、可编程拖曳阀控制和中性预热。 PowerA Mark II™ 控制站设计时尚，符合人体工程学原理，适用于从开放式运动艇到游艇和工作艇等多种应用场合。 PowerA Mark II™ 可以从多达 4 个不同的控制站控制多台发动机，是一种模块化的灵活系统，组件安装简单。 PowerA ...
ULTRAFLEX S.P.A.
... 单杆/双动作控制，可同时操作油门和换档。 适用于任何类型的船，包括舷外、舷内或I/O动力装置。 - 通过防止意外的齿轮啮合来实现轻松和安全的换档，除非发动机处于空转状态。 - 可以水平或垂直安装，安装在船的右舷或左舷 - 由喷漆的船用铝制成 - 拉出式手柄可解除换档以进行预热 - 空档安全开关X12 - 34543Q（可选）防止空档启动 - 安装了X12安全开关后，超过了EN ISO 11547标准 - 提供正向锁定的空档，防止意外的齿轮啮合 - 与所有Ultraflex发动机控制电缆一起使用，除了C22、C36和MACH36。 - ...
ULTRAFLEX S.P.A.
长度: 150 mm
宽度: 435 mm
高度: 74 mm
... 双杆/单动控制：每个杆分别操作油门或换档 适用于任何类型的带有舷外发动机或I/O动力装置的船只 - 埋入式安装适用于暴露的位置，如飞桥 - 压铸锌合金杆结构，配有柔软的热塑料人体工程学手柄 - 可调节的摩擦力，以避免油门蠕动和换档时的正向制动 - 提供一个联锁套件，以防止意外的齿轮啮合 - 可调节的棘轮，用于精确的油门操作，在油门杆上使用可选的套件K52 - 37382B - 包括空档安全开关X12 - 34543Q，防止空档启动 - 倾斜的油门手柄和笔直的齿轮手柄可以更好地进行操作 - ...
ULTRAFLEX S.P.A.
高度: 160 mm
... - 杠杆和法兰盘均为不锈钢 - 侧面平齐安装 - 特别适用于油门控制或液压换档操作 - 提供可调节的摩擦力和制动装置 - 与Ultraflex C2, C8和MACHZero发动机控制电缆一起使用 ...
ULTRAFLEX S.P.A.
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数