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... VETUS 轴阳极的设计可与轴完美贴合。不建议在高速航行的船只上使用轴阳极。它们会在螺旋桨周围的水流中产生湍流，并在侵蚀过程中导致螺旋桨轴失衡。使用集成锌阳极的 VETUS 螺旋桨螺母则不会出现这些问题。 ...
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... 建议在盐水或咸水中航行时使用锌阳极。8 型阳极专为横梁安装而设计。 建议主要在内陆（淡水）水域航行的船只使用铝阳极。8 型特别设计用于横梁安装。 说明 对于主要在内陆（淡水）水域航行的船只，我们建议使用铝阳极，因为铝与其他金属之间的电位差比锌更大。这一点非常重要，因为淡水的电阻比盐水大。阳极阴极保护是保护水下所有金属部件的 ...
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... 建议在盐水或咸水中航行时使用锌阳极。 说明 在盐水或咸水中航行时，我们建议使用锌阳极。阳极阴极保护是保护水下所有金属部件的 "必要条件"。因此，不仅钢质船，木质、玻璃纤维和铝质船体也需要阳极。VETUS 锌阳极的材料符合最高标准，即 U.S. mil.-A-18001 K. 规格。不符合这些规格的阳极效果甚微或根本没有效果。 所有 ...
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... 建议在盐水或咸水中航行时使用锌阳极。 说明 在盐水或咸水中航行时，我们建议使用锌阳极。阳极阴极保护是保护水下所有金属部件的 "必要条件"。因此，不仅钢质船，木质、玻璃纤维和铝质船体也需要阳极。VETUS 锌阳极的材料符合最高标准，即 U.S. mil.-A-18001 K. 规格。不符合这些规格的阳极效果甚微或根本没有效果。 所有 ...
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... 建议在盐水或咸水中航行时使用锌阳极。 说明 在盐水或咸水中航行时，我们建议使用锌阳极。阳极阴极保护是保护水下所有金属部件的 "必要条件"。因此，不仅钢质船，木质、玻璃纤维和铝质船体也需要阳极。VETUS 锌阳极的材料符合最高标准，即 U.S. mil.-A-18001 K. 规格。不符合这些规格的阳极效果甚微或根本没有效果。 所有 ...
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... 对于主要在内陆（淡水）航行的船只，我们建议使用铝阳极，因为铝与其他金属的电位差比锌大。 这一点非常重要，因为淡水的电阻比咸水大。 在盐水或咸水中航行时，我们建议使用锌阳极。 铝阳极在盐水中也能发挥良好作用，但其损耗速度要快得多。 此外，还可选择矩形或水滴形，以完美搭配船只的流畅线条。 VETUS 锌阳极使用的材料符合最高的美国 Mil.-A-18001 ...
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... 对于主要在内陆（淡水）航行的船只，我们建议使用铝阳极，因为铝与其他金属的电位差比锌大。 这一点非常重要，因为淡水的电阻比咸水大。 在盐水或咸水中航行时，我们建议使用锌阳极。 铝阳极在盐水中也能发挥良好作用，但其损耗速度要快得多。 此外，还可选择矩形或水滴形，以完美搭配船只的流畅线条。 VETUS 锌阳极使用的材料符合最高的美国 Mil.-A-18001 ...
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... 对于主要在内陆（淡水）航行的船只，我们建议使用铝阳极，因为铝与其他金属的电位差比锌大。 这一点非常重要，因为淡水的电阻比咸水大。 在盐水或咸水中航行时，我们建议使用锌阳极。 铝阳极在盐水中也能发挥良好作用，但其损耗速度要快得多。 此外，还可选择矩形或水滴形，以完美搭配船只的流畅线条。 VETUS 锌阳极使用的材料符合最高的美国 Mil.-A-18001 ...
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... 对于主要在内陆（淡水）航行的船只，我们建议使用铝阳极，因为铝与其他金属的电位差比锌大。 这一点非常重要，因为淡水的电阻比咸水大。 在盐水或咸水中航行时，我们建议使用锌阳极。 铝阳极在盐水中也能发挥良好作用，但其损耗速度要快得多。 此外，还可选择矩形或水滴形，以完美搭配船只的流畅线条。 VETUS 锌阳极使用的材料符合最高的美国 Mil.-A-18001 ...
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