帆船收帆系统 D1-21x-x (DD)

这种带有防水甲板通道的收帆系统被用于古典游艇上，以现代技术保留其外观。在竞技帆船比赛中，在甲板下安装帆桁收帆系统可以使帆船的转角靠近甲板。由于防水甲板通道的双向角度活动性，可以补偿偏差。此外，甲板下的结构间隙以及由不同的桅杆前倾或桅杆头的松弛造成的不同桅杆头角度也可以得到补偿。只要帆布的重量和结构适合，副桁收帆系统就可以不断减小帆的面积。带有三角帆柄的现有风帆可以通过缝上帆带来实现收帆，而具有较深切口（剖面）的较大风帆则应通过加倍收紧帆带来实现收帆。无论帆带长度如何，都可以通过伸缩耦合装置调节头杆长度，从而调节桅杆斜度。桅杆的最终张力可通过后桅杆或流线型后桅杆进行调节。由于取消了帆柄，卷帆可以非常快速地设置和恢复，同时帆椼始终与滑动式帆椼旋转装置相连。 优点 可在驾驶舱内安全、快速地卷帆 换帆方便快捷（无须手拉手和手扳手） 尽可能减少帆的附着点 改善气流（不会像挂帆那样使帆带松弛） 补偿偏差 保持经典游艇的外观