船舶推进系统 BIMS®

动态定位系统

AP-/DP-和操纵表现的改善 由船舵力量测量 系统好处： 操作的可靠和安全动态安置/操纵 较少船舵行动在DP和AP方式下 节能通过被改进的效率 根据具体情况在船尾的隧道起飞加速器的排除 减排 “更加安静的”船舵系统 减少的操纵的反应时间 重大较少船舵行动 减少的废物和维修费用 今天操纵操作的Computerised 现代动态定位系统(DP)和自动驾驶仪系统(AP)运用各种各样的输入信号坚守路线或阵地，即从安置参考传感器，结合与风传感器、运动传感器、陀螺仪、GPS数据等等。这些数据由信息系统处理允许将被预言的路线或漂泊和计算控制在船的推进系统的对抗措施作动器。输入数据和处理是优质，但是只反射船的行动反应。惯性导致在力量的巨型的减退这些控制信号，为操纵不遇见也不提供充足的质量。对于船舵推进器安排相对地高更正被申请了于船舵角度，造成强船舵力量的一代。船转动更多比必要为被预言的航向修正，造成在反方向的一种相似的反作用。这个作用导致滞后作用或者船舵翻转，造成操舵装置在套餐或位置附近运转连续地和更或者较不强的波动。