帆船帆向调节器 Integrated

标准

适用于船尾有横梁或独木舟的船只。CapeHorn 自转向装置与船尾融为一体，几乎与船本身一样坚固。 水平轴穿过横梁，将 CapeHorn 控制臂或象限定位在盥洗室内，这样就可以在内部引出控制线，穿过船的转向象限上的挡块，然后卡住驾驶舱内的夹板；这样就避免了自转向装置和方向盘之间的线越过甲板。 让-杜-苏德还是喷水？ 让-杜-苏德适用于 11-12 米（35-40 英尺）或以下的帆船 喷雾式，适用于较大的船只 总长度并不是选择这两种型号的决定性因素。事实上，主要标准是移动方向舵所需的力量。 一艘 12 米或以上的船，如果在航行中平衡良好，配备有铲舵、舵柄或低摩擦转向系统，则可以轻松地使用让-杜-苏德式舵。不管是什么型号，桨的润湿面积总是与船舵成正比，以确保有足够的动力推动船舵。 在戽斗式船尾或反向横梁上，让-都-圣或喷水桨的叶片塔可以位于水平轴的前端，穿过甲板。