推进发动机 3516C

舷内柴油专业用途船

3516C 推进发动机现在提供多种额定功率，符合 EPA Tier 3 和 IMO II 法规，且无需任何额外的后处理装置。 这些发动机通过电子调速、冷模式起动策略和可编程的低怠速实现高效运行，以便最大限度降低油耗。 3516C 发动机还采用了封闭式曲轴箱通风系统以减少排放。 • 源自单一来源的支持和服务 • 为原厂套装部件提供行业领先的保修 • 全球代理商服务网络遍布世界各地 • 具有冷模式起动策略和可编程低怠速功能的仪表板 • 电子调速控制单元可最大程度地减少燃油消耗并监控发动机的运行参数 • 选装的报警及保护系统 进气系统 耐腐蚀独立回路后冷器芯、带保养指示器的空气滤清器、双涡轮增压器、封闭式曲轴箱通风系统 控制系统 两个 A4 发动机控制模块提供发动机控制和监控、具有即插即用接头的硬线束（位于端口和右舷侧） 冷却系统 独立回路辅助淡水泵、离心非自动充注辅助海水泵、齿轮驱动型离心水套水泵、膨胀箱、发动机机油冷却器、自动调温器和壳体 排气系统 带有符合 SOLAS 标准的不锈钢隔热板的干式气密排气歧管、带水冷式轴承和隔热板的双涡轮增压器、模块化脉冲排气歧管、单一排气口 燃油系统 电子控制单体喷油器、带保养指示器的燃油滤清器、输油泵、符合 SOLAS 标准并带防溅护罩的燃油接头 仪器 仪表板散装件，配有彩色船舶功率显示器（MPD，Marine Power Display）、报警喇叭、超速停机通知灯、紧急停机通知灯、辅助 ECU“就绪”指示灯、辅助 ECU“激活”指示灯、图形显示单元，用于以模拟或数字方式显示机油和燃油压力、机油和燃油滤清器压差、系统直流电压、排气温度和水温、进气限制、工时计、发动机转速、油耗（总油耗和瞬时油耗）