与这个模型的大挑战是包装它的大姐的坚固呼吁,51 S和45 S,入12米。当我们努力平衡在船身和coachroof之间的正确的帐这意味着长时间在画板和计算机不必提及许多1:10比例模型的建筑。41 S有我们逐渐期望科马尔体育系列的美妙地非强迫,重视工作表现的形式:美好的弓部分和垂直的突出物,被设计开发水线到最大和使船身软在波浪。虽然从未干涉以船身的精巧加工的比例,甲板室设计交付优秀内部liveability,甚而允许直到三间客舱和两个头去解答的选择。非常刺人的彗星41 S是惊奇敏感和温顺的转动,由于好船身平衡和船舵的效率。
---