顶吊吊具正面吊运机 RS46

用于满箱

协调的系统设计包括自动油门、按需液压、按需冷却和休眠怠速，有助于在不同载荷条件下减少燃油消耗。这些Hyster的解决方案可极大降低叉车整个生命周期的燃料消耗和维护成本。 创新的节能模式：Hi-P 和 e-Lo（仅限 Tier 4 发动机） Hi-P 可提供最大的性能和良好的燃油经济性 e-Lo 可提供最小的燃油消耗，同时不会降低生产效率 液压油箱配有油位视镜和磁性放油塞。 主要发动机和传动系统零件的设计检修间隔为500小时。 轻量化铝制地板和滑动驾驶室让检修技师可快速检修主要部件。 位于侧控制台的CAN总线车载诊断及保险丝更便于检修和排除故障。 创新的Hyster正面吊有多种配置和选项，提供了前所未有的灵活性，可用于多种不同应用，包括第二轨道装卸、集装箱倾倒、风车叶片和塔架装卸、钢材装卸和驳船装卸。Hyster正面吊可配备工具更换属具，使驾驶员能够更轻松、快速地在不同属具（即：板坯钳和磁铁、c形钩、管夹）之间切换，让钢材作业车辆更加精简、高效。 重载转向桥的设计寿命长，转向能力强。 耐用的两段式吊杆由T-1钢制成，并焊接两个平面以增加强度。一体式车架的主要部分采用加强焊接，并配有重载后支架。 独有的专利Hyster稳定器采用动态压力设计，即约24 %的前端载荷由前轴承载，具有额外的侧向稳定性和较低的地面载荷。创新的重载稳定器可快速展开，不仅提高了稳定性，而且减少后轴上的轮胎磨损。 驾驶室的设计为驾驶员将噪音和振动水平降到最低，符合人体工程学设计的优质座椅和宽敞的空间为驾驶员提供了最大的舒适度，并有助于减少疲劳。 驾驶室可在最恶劣的应用环境和极端天气条件下工作的驾驶员提供出色的舒适性。驾驶室配备了装甲玻璃顶窗、弧形前后窗以及钢化玻璃钢门，可提供了良好的全景视野。 符合人体工程学设计的高视野驾驶室可轻松实现更高的生产率。在驾驶室内部，清晰且位置合适的显示屏使驾驶员始终可以与精确的装载控制和关键的发动机性能保持联系。