物流运输船 45

舷内柴油GRP

这艘船是一个高速对称的双体船体。船体形状已被优化，以便在保持良好的航海性能和舒适的乘坐体验的同时，保持浅吃水能力的速度。 1.3.甲板结构 甲板是由GRP防滑表面强化的轻木芯模压而成的。甲板由聚氨酯横向框架系统和纵向桁架结构来加强，并在甲板上安装玻璃。 1.4.轮机舱和飞桥 轮机舱是由GRP模制而成的，并通过与外壳玻璃化的聚氨酯弦杆进行加固。后部的中心门可以进入后甲板。如图所示，左舷和右舷都有滑动窗，五个前挡风玻璃可提供全方位的良好视野。主门在船尾舱壁上，有通往船尾甲板的入口。通往飞桥的通道将通过位于驾驶室的楼梯。 主舱壁将由WBP和BS 1088胶合板构成，并在横向聚氨酯泡沫框架上安装玻璃，以保持水密性。 舷外发动机的油箱总容量为750(2X375)升，将由铝制成，放置在甲板下，并配有加油口、通风口、视力表和检查盖。油箱将被放置在舷外发动机的前方，位于左舷和右舷。一个单独的容量为250升的GRP油箱将被提供，以容纳为发电机提供燃料的柴油。 容量为500升的淡水箱将由GRP制成，放置在甲板下，并配有注水口、通风口、视力表和检查盖。厕所、厨房和后甲板的淋浴间都将提供压力水出口。