港口服务船 18

舷内玻璃纤维

重排水量船体采用绞链式设计，前部入口细腻，船尾平直，适合在各种海况下作业。 船体由英国 Freeward Marine Ltd 的造船师 David Freeman 先生设计。 发动机床 发动机底座由模制 GRP 角钢或高密度聚氨酯泡沫玻璃制成。引擎床通过横向框架与船体玻璃连接。发动机床的尺寸和位置可根据适合该船的任何型号的发动机进行调整。 护舷 前部装有重型 D 型橡胶护舷，炮楼周围装有带盖的硬木护舷，用于保护和牵引渔网。 玻璃钢甲板用硬木横向框架加固，并与船体粘合。甲板上安装了木质千斤顶板。 甲板结构 GRP 甲板用硬木横向框架加固，玻璃化后与船体粘合。甲板上安装木质千斤顶板。 甲板结构 GRP 甲板，用硬木横向框架加固，玻璃外层，与船体粘合。甲板上安装木质千斤顶板。 前乘客舱 长约 5.9 米。 前部为船员舱，左右舷各有两张双层床。 铺位后方是座位区，左舷配有桌子。 左舷设有卫生间和厨房。厕所配有淋浴、船用厕所和一个供应淡水的洗脸盆。 厨房包括一个带洗脸盆的工作台、灶台和 6 立方英尺的冰箱。厨房洗脸盆配有水龙头，可供应淡水。 船体左右两侧的铺位和座椅下方的剩余空间可用作储物柜。