摩托艇转向装置

液压

液压转向系统基本上由一个或多个液压泵和油缸组成，通过软管相互连接，将泵的油压转移到油缸中，从而将舵叶片转向想要的方向。 根据要求，可以在系统中安装旁通阀、双非回流阀（如果尚未安装到泵中）和降压阀。 旁通阀用于从液压转向快速切换到手动转向在需要时和在法规规定的船只上（对于帆船来说非常实用）。 通过打开旁通阀，液压油从一个气缸侧向另一个气缸侧的自由流动，从而平稳地转向舵机。 在出现故障时，可以安装降压阀，以释放过多的油压，以防潜在的高压损坏。 如果需要，双非回流阀可以安装在带一个转向位置的转向系统中，并且必须安装在具有两个或更多转向位置的系统中（如果泵没有内置非回流阀）。 其功能是允许油流，当液压泵被激活，并阻止由于方向舵叶片阻力而出现的油缸返回压力。 在多个转向位置系统中，这种阀门可防止未使用的方向盘进行不必要的转动，并允许将控制从一个转向位置自动转移到另一个转向位置。 软管可以是灵活的，也可以是刚性的（钢或铜），具体取决于容器的大小和转向器以及设计要求。