舷外发动机 DF300BMD
汽油游船四冲程

舷外发动机 - DF300BMD - Suzuki Marine - 汽油 / 游船 / 四冲程
舷外发动机 - DF300BMD - Suzuki Marine - 汽油 / 游船 / 四冲程
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产品规格型号

类型
舷外
动力来源
汽油
市场分类
游船
其他特性
四冲程
输出功率

350 ch
(350 hp)

发动机排量

4,390 cm³
(148 US fl oz)

汽缸数量

6 unit

发动机转速

最多: 6,300 rpm
(39,584 rad.min-1)

最少: 5,700 rpm
(35,814 rad.min-1)

镗孔

98 mm
(3.9 in)

行程

97 mm
(3.8 in)

重量

761 lb, 776 lb, 794 lb
(345 kg, 352 kg, 360 kg)

产品介绍

我们不会 误导你 新型 DF300BMD 一体式转向器是铃木产品系列的最新成员。铃木双螺旋桨系统和铃木双级齿轮减速装置可成功地为所有类型的船只应用产生更好的扭矩。新款 DF300BMD 可使用 87 辛烷值的燃料,集成了转向系统,使装配更加简便,并更新了下缸体。这确实是铃木的终极四冲程舷外发动机。现在有酷白和珍珠星云黑两种颜色可供选择。 集成 舵机。 我们技术先进的精密控制系统是一种基于计算机的线控驱动系统,消除了机械控制电缆的摩擦和阻力。在低转速范围内、在游艇码头附近和近距离操作时,操作平稳而精确,换档干脆利落。 敲击、 敲击声 爆震传感器可监测燃烧情况,为您提供最佳性能。除了最大限度地提高动力输出外,该系统还有助于提高发动机的耐用性。 双螺旋桨。 单一目标。 该发动机功率的增加需要更大功率的齿轮,而更大功率的齿轮需要更多空间。如何设计一种不影响性能的解决方案?这就是我们的反向旋转双螺旋桨系统。反向旋转的螺旋桨在水下提供了更大的 "抓地力",而且由于反向旋转的螺旋桨将发动机的扭矩均匀地分配到两个螺旋桨上,因此每个螺旋桨的扭矩会降低,我们可以减小齿轮的尺寸,设计出更小、更具流体动力的齿轮箱。

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* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。