风电场近海服务船 BSO TBN II

施工服务作业船（CSOV）将配备混合电池推进系统，并准备使用绿色甲醇燃料，以实现碳中和作业。 这些船舶采用双X-STERN设计，有两个船尾，主螺旋桨位于前后两端，是动态定位（DP）作业的理想选择。无论船舶是朝向天气还是远离天气，它们都能保持良好的可操作性，而不会对航速造成任何限制。采用双 X-STERN 解决方案后，船舶在提高燃油效率的同时还能最大限度地减少运动，而后者是安全的关键因素，因为技术人员需要高质量的休息来履行职责。