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... 皇家级别的赛艇，每个赛艇俱乐部的展示品。 这种船体形状是旧的BBG船型（Berliner Bootsbau GmbH）。 这种形状明显比鲍姆加登八号平坦。因此，鲍姆加登的形状应该用于非常粗糙的水域。 ...
... RAVEN Model Eights 专用于高水平的精英赛事。它们采用 100% 高模量碳纤维编织物，通过真空树脂灌注工艺制成，然后在我们的高温烘箱中进行双重固化。由此产生的外壳不仅在碳船体和甲板上具有卓越的结构完整性和强度，而且在每个由 Kaschper 制作的高级硬涂层阳极氧化铝组件上也具有卓越的结构完整性和强度。这些部件具有最高级别的可调性和耐用性，可确保为每位船员提供适当的索具选择。RAVEN 的宗旨是为那些在体能、技能和欲望方面达到最高水平的最佳赛船船员提供最大的支持！这是一艘适合纯种船员的船只！ 灌注技术使我们能够彻底消除低效、脆弱的预浸料/蜂窝工艺。100％ ...
Kaschper Racing Shells
... 基于世界一流的鲨鱼系列形状，HUDSON 开发了 Ultimate SHARK 碳纤维，为赛艇运动中的运动员力量的刚度和耐久性提供了飞跃。 每个船体都经过非稳态流计算流体动力学 (CFD) 分析，每一件船体都经过计算机辅助设计 (CAD) 建模，并经过有限元分析 ...
Hudson
... 属于系列翼的船被固定在阳极氧化铝的翼索机。 船体设计没有内部肩膀，并得到了加强侧面的划船器排出他的力量。 Wing 系列的船体和盖子采用碳纤维、凯夫拉纺织品和环氧树脂生产。 由于使用蜂窝纺织品，轻度和刚度之间的梦幻般关系，我们的船与众不同，这也保证了船体额外的硬度。 我们使用环氧树脂，这些树脂通常用于航空和汽车领域。 船体及其组件经受催化剂工艺（热和密闭工艺），在轻度和刚度方面提供优异的结果。 内部组件（带滚珠轴承底盘的超轻碳卡车、划船甲板、舱壁等）采用预浸碳制造，在高压釜中烘烤。 ...
... Medalist： 层压高模量、单向、预浸渍碳纤维三明治结构，具有 Nomex 蜂窝芯芯材。 高温固化树脂，在模具中热固化。 国际： 夹层三明治结构，Nomex 蜂窝夹在凯夫拉外部和碳/凯夫拉内饰之间，在枪威尔斯上加固碳纤维。 热固化在模具中。 竞争对手： 层压单皮结构，玻璃纤维外部和碳纤维内饰，在枪威尔斯和龙骨上加固碳纤维。 热固化在模具中。 CL UL RACER：层压单层肌肤，玻璃纤维外部和凯夫拉尔内饰，枪威尔斯和龙骨上额外的碳纤维增强。 热固化在模具中。 ...
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