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... 高水位警报器--带Ultima开关。 高水位报警器，采用Ultima开关，采用专利的Mirus场效应数字技术。完全密封的液体探测器永远不会与水接触，不会腐蚀，也不会受到油或碎片的影响。舱底警报器检测到水，并向安装在面板上的警报器和开关发送信号（3秒延迟），非常方便。三向摇杆开关可以测试、关闭和布防警报（测试-关闭-布防）。 Ultima 开关在流体高度为 50 毫米（2 英寸）时激活底舱泵，在流体高度为 20 毫米（3/4 英寸）时停用。8 秒钟的延迟可防止错误启动 ...
... 高水位警报器 - 带传感器 Bilge Alert高水位探测报警器采用专利的Mirus™场效应技术来探测液体的存在。该探测器具有高度的可靠性和耐用性，并利用了先进的传感器技术。完全密封的液体探测器永远不会与水接触，不会腐蚀，也不会受到油污或碎片的影响。探测器遇水后延时8秒后，启动100分贝的报警。三向摇杆开关可对报警器进行测试、关闭和布防（测试-关闭-布防）。 舱底警报传感器应安装在船的隔板、支柱、内横梁或船体上，高于自动浮球开关的正常工作水平，但低于船和/或发动机的关键部件的水平，如启动器。 ...
... Maretron的ALM100报警模块对任何被监测的状况产生视觉和听觉警报。该报警模块包括一个极其响亮的105 dB SPL压电式报警器，以及一个红色的高亮度LED，以指示报警情况。第二个绿色LED表示报警模块已通电并准备好被触发。声音警报可以发出32种不同的预编程模式中的任何一种，以表示不同的警报。警报模块可由Maretron的N2KView®船舶监测系统或Maretron的DSM250/DSM410彩色图形显示器产生的警报触发。 报警模块可以安装在标准电箱中，也可以齐平安装在任何表面。它是完全防水的，可以安装在船舶内部或外部。 最重要的是，ALM100通过了NMEA ...
... 溢出警告表AHD-SW I用LED刻度显示燃油箱的内容，并通过激活加油时即将发生的燃油溢出的声音和光学警报来支持环境保护。 产品特点 适用于1个燃料油箱的溢出警告表 内置外壳，防风雨，设计坚固，可在甲板上户外使用 防护等级为IP67 每个油罐可安装多个仪表 与数据站AHD-SAS 15进行串行数据通信，记录和传输油箱液位内容 用于显示油箱液位的LED刻度 警告时有间隔的警告音和闪烁的黄色LED显示 警报时有稳定的警报音和闪烁的红色LED指示 在室外有明显的警告音 警告信息被传送到数据站AHD-SAS ...
... 防泄漏警示仪 AHD-SW II 独立显示 2 个油箱的内容，每个油箱都通过 LED 标尺，并通过在掩体过程中启动声学和光学报警来支持环境保护。 产品特点 独立操作泄漏警示仪为 2 油箱 内置外壳防风雨, 坚固的设计在甲板上室外使用 IP 67 每个油箱安装多个仪表可能 与数据站 AHD-SAS 15 串行数据通信, 记录并传输储罐液位含量 LED 刻度，用于储罐液位显示 间隔警告音和闪烁黄色 LED 指示在 95% 储罐液位 稳定警告音和闪烁红色 LED 指示在 ...
... AHD 414 A是一个由微处理器控制的设备，有11个二进制输入，用于发送报警和状态信息，适用于作为报警或安全系统。 产品特点 设计紧凑，适用于控制台、面板或开关箱安装 正面尺寸144mm x 144mm 防护等级IP54（正面）。 每个测量点的LED指示器都有单独的文字，以及用于确认的按钮，集成在前面板上（通过终端列表进行外部确认） 输入延迟达99秒 1个用于报警阻断的输入 覆盖功能 3个可自由编程的分组继电器和1个喇叭继电器 24极可插拔式端子列表 传感器和停止电路（安全系统）的断线监测 通过串行接口进行数据通信 ...
... 每个系统包括一个监控面板和最多 14 个 12VDC 系统的烟雾或热探测器，或 24VDC 系统上的 8 个探测器，和/或连接到每个区域的上升热探测器（单独出售）。 时尚的 2-5/8 方形膜式显示面板配有彩色指示灯，指示电源、状态：好、故障或火焰 从船上的一个中心位置提供完整指示。 特点：火灾或故障 的视觉指示火灾或故障 的声音指示 防水显示 包括 85dB号喇叭 外壳直径为 2 1/8，可安装在墙内或掌舵站 电源电压：10-30 VDC（自动感应） 电压和 ...
Fireboy - Xintex
机舱组合报警系统是对机舱或其它场所各种报警信息进行采集(设备故障、延时报警、CO2施放、防火警报、总动员、电话呼叫、车钟安全预警、通用报警等报警或呼叫信号)，并把采集到的多路报警信号以不同的报警音调、光色和报警优先级延伸到多个机舱或场所进行报警广播的系统。当船舶、机器及人员发生安全警报等突发情况时，通过发出声光报警信号、能在嘈杂的环境下迅速提醒、告知相关工作人员以便迅速采取相应措施。机舱组合报警系统是现代舰船安全运行必不可少的报警设备，也是现代舰船自动化系统重要组成部分。系统符合国家电工委员会IEC60092-203标准;满足国内外船级社规范、IMO ...
... 舱底警报器 - 用于浮控开关 - 50/CTN 尺寸 82.5mm x 63.5mm 114.3mm x 63.5mm ...
... 功能 油位报警器 OLA400 安装在锅炉系统的热井中时，可以检测潜在的临界油的发生情况。 如果检测到油脂，控制箱上会显示可视报警指示，并且还有更多的继电器将报警输出到任何中央报警系统。 典型用途 船舶锅炉系统中最严重的水污染是从泄漏的油箱线圈或热交换器进入蒸汽或冷凝水中的油。 锅炉可能会被完全破坏，由于炉子过热。 热井可以很容易地配备 OLA400，可以持续检测出油的发生情况。 这样可以确保油进入给水部分之前可以检测到。 主要优点 油位监测 电容式测量技术 视觉报警 易于安装 维护成本低 两个继电器用于连接到控制系统 无移动部件 耐用：不锈钢传感器 IP65 ...
... 信号灯柱是一个基于微型PLC的独立的船载报警系统，根据国际海事组织的规定以及船级社的要求，显示视觉和听觉报警。由中央单元控制的信号灯柱报警系统也可以适应您现有的报警和监控逻辑。声音的产生是基于创新的微处理器技术，并提供多种声学理念，声级高达120dB(A).nim。 一方面，视觉警报由旋转灯或闪光灯表示，另一方面，三角形指示灯上的明确符号提示具体的警报类型。一个标准的信号灯柱报警系统由六个、七个或八个报警指示灯（符号）组成。如果需要不同数量的报警指示灯，信号灯柱报警系统可以很容易地适应您的具体要求。 高质量的组件 易于安装 由于采用模块化预制方法，交货时间最短。预定用于短期船舶维修项目 最佳的价格/性能比 巧妙的调试和测试功能（综合测试模式/灯测试) 声学延迟设置可由用户调整 所有机房设备的防护等级：真正的IP55 控制单元的紧凑设计 只需要一个电源（230VAC）。 可用的系统电压(24VDC, ...
sm electrics
... WAU 100是一个安装在货物控制室的触摸屏风向警报器。该风向警报器在港口作业时监测风速和风向，如果超过设定值就会启动警报。 触摸屏可以让你看到风向和风速的概况，你可以确认报警并管理你的设置。在风向警报系统中，有一个迷你USB存储风向和警报数据，以便以后在Excel中分析。 WAU 100风速报警器包括一个内置的热敏打印机，为您提供报警、风速和时间信息的收据。 DEIF的风向报警器有许多功能。 NMEA0183输入 1个通道用于MWV（风）。 1个通道用于UTC时间(ZDA或RMC) 安装方便，布线简单 触摸屏 记录风向数据和警报 ...
... 凭借数十年为复杂船舶和海上设施提供安全和自动化系统的经验，KONGSBERG 提供有助于高效和安全运行的解决方案。 增强的人机界面 (HMI) 和开放式系统架构在质量和功能方面提供了最高标准，使其成为优质船主和操作员的首选。 K-Safe 是一个强大的安全系统，可根据复杂船舶和海上设施的个性化需求量身定制。 K-Safe 基于自主安全控制，实现独立于所有其他控制系统的安全系统。 KONGSBERG K 产品所通用的系统技术，采用冗余系统宽通信结构，采用 ...
Kongsberg Maritime/康斯伯格海事
... 这些定制面板可在本地和远程站点提供视觉和声音警报。 专用按钮用于测试和静音报警处理单元。 用于调光和亮化背光的专用按钮 按钮和指示器选项包括： -多达 11 个标准转向齿轮报警和指示器 -AP 375 可设计多达 9 个按钮 -AP 600 可设计多达 18 个按钮 LED 视觉效果 指示器显示正常运行和故障模式 电机启动和停止功能 ...
... 超大防护报警监控系统 (AMCS) 是适用于中型至大型船舶的完美自动化解决方案。 它可以作为一个独立的报警监测和控制系统，或超级卫队可以扩展电源管理，货物控制，推进控制，集成导航和动态定位功能。 Mega-Guard 报警监控和控制系统是市场上最可靠且经过现场验证的系统，其原因如下： 操作员工作站在 Windows 7 嵌入式操作系统和冗余以太网链路下搭载了船舶个人计算机。 应用固态磁盘而不是硬盘。 主工作站和备用工作站，进一步确保安全性和可靠性。 分布式处理单元由配备I/O模块和冗余以太网链路的控制处理器组成。 ...
Praxis Automation Technology
... AIS 报警盒的设计目的是确保在接收到任何 AIS MOB 或 AIS SART 信号的瞬间，发出 87 分贝的声音报警，确保船上的每个人都能注意到可能发生的 MOB 或需要救援的船员。AIS 报警盒设计简单、结构紧凑，并使用 NMEA 0183，因此可以直接将其集成到 AIS 接收机和现有网络中。 Ocean Signal AIS 报警器可由用户自行设置多达 30 个单独的 MMSI 号码、多种音调以识别 AIS 信号源（MOB 或 SART），并具有防水功能，便于外部安装。 用户可以通过下载下面链接中的软件，对 ...
... NT921 WA 值班警报系统是一种坚固耐用的智能监控设备，可为繁忙且通常是短手的非 SOLAS 等级船舶（工作船/商业捕鱼船/风力发电厂支持装置等）提供可靠、低成本的后备设施。警报时间可由操作员根据需要指定，从 3 分钟到 12 分钟不等，系统还包括紧急呼叫功能，可在需要立即援助时呼叫任何远程船员。 所选时间间隔（3 - 12 分钟）和可设置的操作模式一样，通过按键开关选择进行安全保护： 永久开启 永久关闭 自动模式（自动驾驶仪/轨道控制系统等其他设备启动时自动激活） 一旦激活，完成指定的超时时间（3 ...
Navitron
... ETM-20 发动机/排气温度监视器和报警器采用现代电子设备和可靠的固态温度传感器，可精确监控任何连接点的温度。 报警器在工厂预设温度为 90 摄氏度（194 摄氏度），但可在 50 摄氏度至 125 摄氏度（122 至 257 摄氏度）范围内使用小型螺丝刀轻松调节。 当 ETM-20 检测到过热状态时，它会发出内置的 85 dB-声音警报。 警报将在超出限制状态期间继续发出，或直到按下重置按钮为止。 如果使用复位按钮使警报保持沉默，ETM-20 将在温度降至报警设定点以下时自动再次启动。 ...
Cruzpro
... 单引擎 12 伏自动系统监视器套件 提供 12V、24V、32V 此船警报器可监视所有这些关键区域。 • 低油压 • 火 • 高发动机温度 • 高舱底水 • 冷却水流量损失 此船舶报警系统完全自动化-无需开关设置-只需启动 您的发动机即可离开。 如果其中一个系统发出警报，响铃或 可选的电子喇叭发出故障警报，并且易于阅读的照 明面板指示哪个探测器被激活。 即使是无人看管 的船只，当警报声响起时也会引起注意。 可用于单发动机（ASM 12-S）或双发动机（ASM ...
AQUALARM
... PSM BilGesafe 洪水检测系统确保乘客和船舶的安全，采用我们可靠且坚固的舱底液位开关 BLS 9200，这是一款经过验证的舱底报警器，可在数千种应用中使用，并与 TankView 2200 产品线的图形和显示单元结合使 用。不锈钢结构和一个整体测试手柄，BilGesafe 开关完全可以潜入 IP68。 根据《海上人命安全公约》II-1/22-1 要求，载运 36 人以上的客船必须在舱底甲板下方的防水空间安装洪水探测系统，BilGesafe 配置为故障安全。 ...
... 报警喇叭声和氙气频闪灯 AL105NX是声音和视觉信号相结合的工业标准。高输出113dB(A)的报警喇叭声与5焦耳、200cd的氙气频闪灯相结合。经CPR投诉、EN54-3和EN54-23测试和UL/cUL认证，可用于私人模式火灾。具有64个报警音频率和4个远程激活的阶段/通道。 说明 AL105NX经全球批准用于消防、海事和一般应用，其低电流消耗和高声压级的坚固防火外壳确保AL105NX适用于所有信号应用，包括消防、安全和过程控制。报警喇叭和氙气频闪灯可由单个或单独的电源连接，可同时或独立运行。 功能特点 自动同步 连续的额定值 双M20x1.5mm螺纹电缆入口--有适配器 重复的可插拔电缆终端--A级 4/4X/13/3R型入侵保护IP66 64个报警音频率和4个远程激活的报警阶段 可提供定制的音调配置和频率 二极管极化，可用于监控电路中 ...
E2S Warning Signals
... 警报器专为声音紧急信号而设计。 警报器的主体由低碳钢制成，涂有粉末涂层。 可编程：1 和 2 种方式。 IP56, 四百赫兹, ...
... 您的船是一个宝贵的资产，可能会花费很长一段时间无人看管，并可能容易受到伤害。 Yacht Sentinel 6 为您提供额外的保护、安全性和安心，这是值得投资的。 有了新的 YS6，远离你的船不再是一个令人担忧的原因。 YS6 是一个智能船监控安全系统，使您能够通过我们的移动应用程序或在线网络应用程序远程检查您的船的状态。 它就像一个虚拟船员，全天候监视你的船，并让你知道当你离开时是否有任何问题。 YS6 采用最先进的技术设计，提供广泛的高级功能，但设置简单，使用简单。 ...
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