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... 我们的侧面安装、嵌入式安装和顶部/窗台及双窗台安装的控制盒，旨在为东风公司的舷外机提供远程油门和换档控制。东北大学提供广泛的控制盒、安装套件和远程转换套件，以适应几乎任何应用。 ...
... 5000 系列电子控制头结合了机电一体化解决方案和数字通信技术，可构建灵活、可靠且易于安装的模块化系统。 - 适用于控制任何类型的发动机和变速箱 - 内置微调和推进器控制 - 易于安装 - 可靠、精确、反应灵敏 - 不锈钢制造 ...
FLEXBALL ITALIANA
... 3000系列控制杆，带拖曳阀 用于控制油门、变速箱和拖曳阀的指挥杆；该系统可配置为更多的指挥站。它非常适用于专业船和游船上的钓鱼。 ...
FLEXBALL ITALIANA
... Lever 3000-ELT是一个混合控制杆，它允许你直接与新的电子和CANBus共轨发动机对接，与机械变速箱相结合。 有了杠杆3000-ELT，就有可能建立起传统机械系统无法实现的大型装置。 由于信号的电子传输，电子马达的控制是快速、安全和易于安装的。 齿轮箱的指令可以通过Flexball电缆，从而确保Flexball电缆典型的精确操作和可靠性的要求，或者通过标准的推拉电缆。 ...
FLEXBALL ITALIANA
长度: 96 mm
宽度: 99 mm
高度: 159 mm
WLF-90C推进控制手柄，用于单推的操控，也可用于其他主令设备的操控。 供电电压 18~26VDC 电位器 5KΩ 操作范围 ±60°(或其他定制范围) 防护等级 IP56(不带面板IP22) 重量 1.5~4.0kg(随配置不同) 测试标准 IEC60945 工作温度 5℃~55℃ 安装 4×M4螺柱，面板厚度<10mm 接线 16路1/0端子排
Ningbo Shanbei Technology Co.,Ltd
宽度: 96, 97 mm
高度: 167 mm
WLF-90C推进控制手柄，用于单推的操控，也可用于其他主令设备的操控。 供电电压 18~26VDC 电位器 5KΩ 操作范围 ±60°(或其他定制范围) 防护等级 IP56(不带面板IP22) 重量 1.5~4.0kg(随配置不同) 测试标准 IEC60945 工作温度 5℃~55℃ 安装 4×M4螺柱，面板厚度<10mm 接线 16路1/0端子排
Ningbo Shanbei Technology Co.,Ltd
长度: 83 mm
宽度: 97 mm
高度: 337 mm
WLF-70全回转推进控制手柄，用于各类船舶或试验设备等需要同时对速度和方位进行调节的场合。 供电电压 18~26VDC Y轴范围 ±60° Y轴电位计 5KΩ，线性 Y轴卡顿 0° 主体材质 铝合金黑色喷塑 齿轮材料 铜合金 背光 冷光薄膜 IP等级 IP56 安装 4XM4螺柱，面板厚度8mm Z轴范围 360°连续旋转 Z轴电位计 5KΩ Z轴卡顿 0°、±90°、180° 主轴材质 不锈钢 传动方式 齿轮传动 调光方式 0~24V外接电源调光 线性公差 ±1.0% 接线 16路I/O端子排
Ningbo Shanbei Technology Co.,Ltd
长度: 120 mm
宽度: 143 mm
高度: 169 mm
... 这款内部设计的油门杆可用于电力推进，但其多功能性可用于各种应用。它有单杆和双杆两种配置可供选择，以满足您的需求。直观的操作和符合人体工程学的设计确保了舒适、轻松的控制。为实现清晰的状态指示，可视多色 LED 指示灯可显示中位棘爪位置和不同的操作模式。 控制现代化：无钥匙控制 NFC 功能的钥匙卡可解锁油门杆，只需轻轻一触即可启动船只。油门杆本身采用安全的近场通信 (NFC) 技术。这不仅消除了对物理钥匙的需求，还提供了一层先进的安全保护。 单杆选项 顶部安装的油门杆有两种配置：单杆和双杆。双控制杆可分别控制左舷和右舷，而单控制杆的设置更为简单，控制杆相互连接。 技术规格 表面处理材料 ...
长度: 80 mm
宽度: 160 mm
高度: 200 mm
... 双节流阀控制装置--标准型，与我们的全套产品系列兼容。为方便起见，该电子节气门控制器安装在顶部，为各种应用的精度和适应性设定了新标准。 通过手动配置手柄阻力，定制您的控制体验，确保量身定制的舒适操作。我们的节流阀控制器符合标准 IP68 防护等级，可确保经久耐用，防尘防（盐）水，是海上应用的可靠选择。 通过模拟（0-5V）输出信号体验实时反馈，提供精确的控制和监测。我们的双控节流阀设计紧凑、使用方便，是创新与可靠性的完美结合，可提高您的运行效率和控制能力。 ...
... 奢华从这里开始。Genesys™具有时尚、现代的设计，提供最新的技术，并被封装在市场上最紧凑的尺寸中。 Genesys™顶部安装控制的特点。 - 防水结构 - 旨在完全保护控制头免受外部水的侵袭，适用于极端环境（IP68）和控制头可能完全被水吞没的应用。 - 业界领先的技术--利用双通道非接触式（霍尔效应）传感器进行手柄位置测量，以实现更高的可靠性和密封性，防止水分渗入。 - 样式选择 - 抛光的高质量不锈钢手柄，控制头主体表面为黑色或铬色。 - 清晰明了的换档定位--在空档、前进空档和后退空档处使用清晰明了的定位器来指示明确的换档位置。 - ...
GLENDINNING PRODUCTS
... Glendinning 的完整控制™ EEC-3 系统提供了最新的数字技术，使其能够与所有类型的电子发动机接口，同时为操作员提供对推进系统的完全控制。 该系统的设计考虑到经验丰富的水手。 我们的 EEC3 先进控制系统是目前业内功能最丰富的电子发动机控制系统。 EEC3 高级控制包括以下基本和高级功能： 基本功能： -巡航模式 -温暖模式 -同步模式 -独家站转移 -警告模式 -报警模式 -单杆或双杆控制 -可调节控制头锁定/摩擦设置 - “POSI-lock” ...
GLENDINNING PRODUCTS
... 电子控制，可选择机械发动机和变速箱的集成机械备份 单杆或双杆控制 可调控的控制头的棘爪/摩擦设置 "Posi-lock "齿轮锁止 高怠速模式 颠簸模式 电池电压警告指示器 系统诊断警告灯 齿轮定位指示灯 空档声音指示器 控制头键盘灯调光器 双按钮站位转移 ...
GLENDINNING PRODUCTS
长度: 151 mm
宽度: 103 mm
高度: 226 mm
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
宽度: 156 mm
高度: 436 mm
... 控制台安装的机械控制单元，专门为单引擎船设计。操作两根电缆：换档和加速。用于专业或休闲用途。由不锈钢制成，具有专业性能，确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度，可以精确、平稳地控制发动机的转速。 紧凑和专业的控制，适用于所有类型的船只。 重型控制，具有最高的专业性能，确保在海上的连续和持久使用。 易于进入内部进行维护和检查。 应用范围 一个具有双重功能的杠杆：换挡和加速。脱离位置，只通过向内推杆进行加速（加热）。适用于所有类型的专业船或运动船的单引擎安装。它结合了摩擦力调节和不同位置的电缆运行。 特点 垂直安装在托架上。 双功能杠杆。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C和其他电缆。 包括33C的电缆夹。 通过向内推拉杆，为发动机预热而脱开。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 所有可能的推拉组合取决于电缆。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304（A2）和316（A4）。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在中位、前位和后位有明确的锚点，以便更好地控制。 ...
Mechanis S.L.
长度: 128 mm
宽度: 176 mm
高度: 436 mm
... 控制台安装的机械控制装置，专门为双引擎船设计。每个控制杆操作两条电缆：换档和油门。适用于专业或休闲使用。由不锈钢制成，具有专业性能，确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度，可以精确而平稳地控制发动机的转速。 紧凑和专业的控制，适用于所有类型的船只。 重型控制，具有最高的专业性能，确保在海上的连续和持久使用。 易于进入内部进行维护和检查。 应用范围 两个杠杆具有双重功能：换挡和加速。脱离位置，只需将杠杆向内推即可加速（加热）。适用于所有类型的专业船或运动船的双引擎安装。它结合了摩擦调节和不同的位置，用于不同的电缆运行。 特点 垂直安装在托架上。 具有双重功能的操纵杆。 内置316不锈钢安装板。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C和其他电缆。 包括33C电缆夹。 通过向内推杆，脱离发动机预热。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 所有可能的推拉组合取决于电缆。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304（A2）和316（A4）。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在中位、前位和后位有明确的锚点，以便更好地控制。 ...
Mechanis S.L.
宽度: 115 mm
高度: 449 mm
... 侧面安装的机械控制单元，专门为单引擎船设计。操作两根电缆：换档和加速。用于专业或休闲用途。由不锈钢制成，具有专业性能，确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度，可以精确、平稳地控制发动机的转速。 我们最坚固和专业的版本，适用于所有类型船只的经典控制。 具有足够的间隙，可以安装在不同类型的表面，如船用金属板、纤维、钢、铝等。大的不锈钢前部覆盖了以前安装的缝隙。 应用 一个具有双重功能的杠杆：换挡和加速。脱离位置，只通过向内推杆加速（加热）。适用于所有类型的专业船或运动船的单引擎安装。它结合了摩擦力调节和不同位置的电缆运行。 特点 侧面安装，有三种电缆出口选择。 带有圆柱形手柄的加强型垂直杆。 标准型号用于3300/33C推拉式电缆。 根据要求可用于4300/43C。 包括电缆夹。 包括电缆锚定销。 通过向内推杆来脱离发动机预热。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 根据电缆的不同，有多种推拉的变体。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304（A2）和316（A4）。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在空档、前进和后方有明确的锚点，以提高对发动机的控制和灵敏度。 ...
Mechanis S.L.
... 凭借符合人体工程学的控制装置、智能软件系统和直观的用户界面，DTS 控制装置可为多引擎船只提供优质的驾驶体验。 适用于大型船只的高级控制装置 直观、智能的操作系统 DTS 控制系统拥有众多直观的功能和技术。强大可靠的操作系统可智能地增强对连接 SmartCraft® 功能的控制，如主动微调、操纵杆驾驶和 Skyhook®。 船舶数据，触手可及 可选择标准的双手柄控制器或创新的 Premier 型号，后者包括集成在控制器底座上的数字显示屏。该显示屏可轻松监控发动机数据、功能和设置，并弹出有关精选 ...
Mercury Outboards/水星
... 一个杠杆。最大的控制。单杆模式开启了拥有一艘多引擎船只的完整乐趣。它确保了对速度、换档和油门的完全和轻松的控制，即使在波涛汹涌的海面和大风的条件下。这是毫不费力的可操作性--无论你在哪里。 平稳的驾驶 平稳的驾驶体验从未像现在这样容易实现。只需按下一个按钮，单杆模式就可以让你控制你的船只上的四个引擎--只需一个杠杆。这使你的旅程安全、稳定、愉快，即使在恶劣的风况下也是如此。 安全操纵 单杆模式使你能够专注于手头的工作--以安全和愉快的方式驾驶船只。你可以相信系统会管理所有的引擎，而你只需享受海上的时光。 ...
... 全电子推进控制 EC300 动力指挥官提供发动机 RPM 和变速箱接合的单杆控制，具有发动机同步和拖曳模式。 每个带有 Quickshift® 船用变速器的 EC300 系统都是： 快递™ 就绪，在空闲时通过前 30 度的杠杆行驶进行慢速拖动，然后通过第二个 30 度 EJS® 准备就绪发动机 RPM 控制。 快速操纵杆系统是一个简单的附加界面。 EC300 Power Commander 提供多种配置，包括主动系统监控、诊断和故障指示以及事件记录以及可选的数据显示。 ...
... 凭借符合人体工程学的控制装置、智能软件系统和直观的用户界面，DTS 控制装置可为多引擎船只提供优质的驾驶体验。 适用于大型船只的高级控制装置 直观、智能的操作系统 DTS 控制系统拥有众多直观的功能和技术。坚固可靠的操作系统可智能增强对连接 SmartCraft® 功能的控制，如主动微调、操纵杆驾驶和 Skyhook®。 船舶数据，尽在掌握 可选择标准的双手柄控制装置或创新的 Premier 型号，后者包括集成在控制底座中的数字显示屏。该显示屏可轻松监控发动机数据、功能和设置，并弹出有关精选 ...
... 这种单功能或双功能控制系统专门设计用于机械控制以及电子和电动机械控制的汽油和柴油内燃机、船尾驱动装置和舷外机。 PowerA Mark II™ 具有多种功能，包括停靠辅助、双引擎转速同步、高怠速功能（可在冷启动时提高怠速）、可编程拖曳阀控制和中性预热。 PowerA Mark II™ 控制站设计时尚，符合人体工程学原理，适用于从开放式运动艇到游艇和工作艇等多种应用场合。 PowerA Mark II™ 可以从多达 4 个不同的控制站控制多台发动机，是一种模块化的灵活系统，组件安装简单。 PowerA ...
ULTRAFLEX S.P.A.
... Jastram 杠杆控制器提供全面的随访（取决于方式）电气控制。 当转向杆移动到所需的方向舵角度时，方向舵将 跟进要求的位置。 比慢跑转向更平滑、更精确 与所有 Jastram 全跟踪转向系统和大多数第三方自动驾驶仪兼容方向 舵位置由 LC 杠杆臂下方的指示条显示。 提供四种版本： -LC100-1 产生一个输出信号 -LC100-2 产生两个输出信号，第二个信号控制第二个放大器或报警电路。 -LC300-1 游艇造型；产生一个输出信号 -LC300-2 ...
... L01，用于 方位、推进器和推进控制的多功能杠杆。 紧凑、坚固耐用、简单而安全的多功能控制 ，适用于所有类型的船舶。 L01 机械版本： • 提供方位角式、推进器和推进控制杆，配有激光雕刻和 LED 照明刻度。 • 新的机械师只需要最小安装深度：方位角为 98 毫米。 推进器/螺旋式71毫米。 • 所有轴上的冗余磁性传感器。 ...
Lilaas
... 与 7171 型号一样，7171-SW 控制器是一种完整的后续舵控制器。 该型号可作为主电子控制站使用，非常适合高速船舶使用。 当配备两个电位计时，它可以用于双体船转向，具有分裂的电子舵需求，使方向舵能够同时移动并始终保持同步。 它也可以用于传统的船舶，具有一个电位器，用于舵定位。 第二个电位计可用于显示舵需求。 星轮可以在握柄末端配备按钮或开关，用于特殊应用。 订购信息： 一个 2 开关和一个电位计 B 2 开关和 2 个电位计 P 1 电位计 本机提供的常规电位计是 ...
Kobelt
Marex OS 可用于多种推进程序，包括换向齿轮系统，甚至也适用于混合动力系统这类前沿驱动概念。可以根据大多数客户规格定制其架构。依靠每个机组配一个自监控的 CAN 总线驱动以及内部软件 PLC，船舶控制可靠且适应力强，而且预装配简化了安装。
EMERSON MERCHANT MARINE
长度: 132 mm
宽度: 135 mm
高度: 118 mm
... MT-1 远程节流阀设计用于安装在舵柄处，以便在设置为远程液压转向时远程操作 M 系列舷外机。远程节流阀结构紧凑，易于安装，可配置为单杆操作单或双 OBM 设置。不久还将提供双独立操纵杆选项。 ...
... 适用于 C33 推挽式电缆 建议控制电缆最大长度为25 米。 316L 优质不锈钢制成的底座、机构、顶盖和控制杆 完美的耐腐蚀性 坚固、智能的专利设计 离合器啮合顺畅 可调节制动弹簧 易于安装 - 无需拆卸任何部件即可安装线缆 预热功能（拉出并向前...门） 可调摩擦仪（平衡调速器的弹簧力） 离合器行程 76 毫米 油门行程 50 毫米（拉） ...
REXMAR MÜHENDİSLİK MAKİNA VE SANAYİ TİCARET LİMİTED
... Navitron Power Steer 控制器适用于安装在有遮蔽物（驾驶台或驾驶室）的位置，可作为单站或多站装置与所有 Navitron 自动驾驶仪类型一起使用。 NT920NFU 型非后续控制装置 NT920NFU 是一种双功能装置，可在远离自动驾驶仪控制单元的位置进行永久（NFU）和临时（DODGE）航向更改。 当设置为 "DODGE "模式时，向中心移动弹簧式点动杆可产生固定量的左舷或右舷方向舵（视情况而定），从而使船舶转向。将点动杆释放至中心时，所施加的方向舵将被移除，船只将返回原航向。 选择 ...
... EMC 是一种先进的电机控制系统，在质量、图像和易用性方面都非常出色。实际上，EMC 可让您的船只实现电动化。 电子马达控制系统 船舶推进尽在指尖 EMC 是最先进、最前卫的电机控制系统，在质量、外观和易用性方面都独树一帜。实际上，EMC 可让您随心所欲地控制船只的推进力。恼人的噪音通过电缆传递，或者更糟糕的是，这些传统的 "推拉电缆 "断裂的情况终于成为过去。 易于使用 EMC 安装简单，甚至可以自己动手安装。基本配置一般可安装在几乎所有类型的船用发动机上。EMC ...
Hydronautica bv
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