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... 说明 青铜直线 (ASD08B1l) 铝青铜下降中心 (ASD08B3l) 青铜推力组件 青铜 (乙) 或铝 (丙) 下降箱 (只有下降中心驱动) 内部润滑油储 罐带外部软管和配件的转向 气缸修剪带外部软管和 配件 标准（或可选更长）鳍 标准 25 齿（或可选 26 齿）花纹螺旋桨轴 安装手册、车主手册和驱动球扳手（每艘船套一个） 配件 阳极套件 带仪表的气缸位置指示套件 液压动力 转向系统 变速箱适配器 传动系统（卡车轴） Tie-bar（用于多个发动机容器的机械或液压） ...
Twin Disc/双环
... 说明 青铜直线 (ASD10B1L) 铝-青铜下降中心 (ASD10B1S) 青铜推力组件 青铜 (乙) 或铝 (丙) 下降箱 (只有下降中心驱动) 内部润滑油储罐 带外部软管和配件的转向 缸修剪带外部软管的气缸和 配件 安装手册、车主手册和传动球扳手（每艘船套一件） 配件 阳极套件 带仪表的气缸位置指示器套件 液压动力转向系统 变 速箱适配器传动系统（车轴） 伴侣（输入） 法兰领带-杆（ 用于多个发动机容 器的机械或液压装置）内缸安装套件 螺旋桨 ...
Twin Disc/双环
... 说明 青铜直线 (ASD11B1L) 青铜推力组件 内部润滑油储 罐带外部软管和配件的转向 气缸带外部软管和配件的修剪气缸 安装手册、车主手册和驱动球扳手（每艘船套一个） 配件 阳极套件 带仪表气缸位置指示器套件 液压动力转向系统 变 速箱适配器传动系统（车轴） 伴侣（输入） 法兰领带-杆（用于多个发动机船只的机械或液压） 内侧气缸安装套件 螺旋桨 ...
Twin Disc/双环
... Top System 表面驱动 TS 40 是 Top System 生产的最小的推进系统，使用表面螺旋桨时的最大适用扭矩为 1400 NM。 最大适用功率仅由一台发动机提供。减速比为近似值。 水面推进系统 ts 40 n°1 驱动； n°1 定向片； 固定法兰； 液压油缸套筒修整和转向装置； 油缸套筒套件、内饰和转向装置； 传动装置套筒套件； 指示线 联接扭矩杆 不锈钢螺栓套件 机房固定螺栓套件 驱动油箱 电液控制装置饰件。 ...
Topsystem
... 顶部系统表面驱动 TS 45，推进系统的最大适用扭矩为 1650 NM，带表面螺旋桨。 标准组件表面驱动 TS 45： n°2 驱动器； n°2 定向翼； 固定法兰； 修整和转向装置液压缸套件； 油缸内饰和转向器套管套件； 用于驱动装置的套筒套件； 指示线 扭矩杆 不锈钢螺栓套件 机房固定用螺栓套件； 油箱驱动 电动液压装置控制装置 ...
Topsystem
... 顶部系统表面驱动 TS 55，推进系统的最大适用扭矩为 2800 NM，带表面螺旋桨。 标准套件 TS 55： n°2 驱动器； n°2 定向翼； 固定法兰； 修整和转向装置液压缸套件； 油缸内饰和转向器套管套件； 用于驱动装置的套筒套件； 指示线 扭矩杆 不锈钢螺栓套件 机房固定用螺栓套件； 油箱驱动装置； 电动液压装置控制装饰。 ...
Topsystem
... 推进系统的最大适用扭矩为 4300 NM，配备表面螺旋桨。 标准套件： n°2 驱动器； n°2 定向翼； 固定法兰 修整和转向装置液压缸套件； 油缸内饰和转向器的套筒套件； 用于驱动装置的套筒套件； 指示线 扭矩杆 不锈钢螺栓套件 机房固定用螺栓套件； 油箱驱动装置； 电动液压装置控制装饰。 ...
Topsystem
... 顶部系统 TS 75 表面驱动，推进系统的最大适用扭矩为 7300 NM，带表面螺旋桨。 标准套件顶部系统 TS 75 表面驱动： n°2 驱动器； n°2 定向翼； 固定法兰； 修整和转向装置液压缸套件； 油缸内饰和转向器套管套件； 用于驱动装置的套筒套件； 指示线 扭矩杆 不锈钢螺栓套件 机房固定用螺栓套件； 油箱驱动装置； 电动液压装置控制装饰。 ...
Topsystem
... 顶部系统 TS 75 S 表面驱动，推进系统最大适用扭矩为 9000 NM，带表面螺旋桨。 标准套件顶部系统 TS 75 S 表面驱动： n°2 驱动器； n°2 定向翼； 固定法兰； 修整和转向装置液压缸套件； 油缸内饰和转向器套管套件； 用于驱动装置的套筒套件； 指示线 扭矩杆 不锈钢螺栓套件 机房固定用螺栓套件； 油箱驱动装置； 电动液压装置控制装饰。 ...
Topsystem
... 托普系统表面驱动 TS 80 是托普系统生产的一种航海推进系统，其表面螺旋桨的最大适用扭矩为 11000 NM。 水面驱动 TS 80 标准配置： n ° 1 驱动器； n ° 1 个定向翼； 固定法兰； 内饰和轮舱液压缸套件； 内饰油缸和轮罩的耳机套件； 用于驱动装置的耳机套件； 指示器电缆； 连接杆 不锈钢五金套件； 机房固定用五金套件； 驱动油箱 电液控制装置饰件。 ...
Topsystem
... 表面驱动顶层系统 TS 85，推进系统的最大适用扭矩为 11000 NM，带表面螺旋桨。 标准套件顶部系统 TS 85 表面驱动： n°2 驱动器； n°2 定向翼； 固定法兰； 修整和转向装置液压缸套件； 油缸内饰和转向器套管套件； 用于驱动装置的套筒套件； 指示线 扭矩杆 不锈钢螺栓套件 机房固定用螺栓套件； 油箱驱动装置； 电动液压装置控制装饰。 ...
Topsystem
... 顶部系统表面驱动 TS 105，带表面螺旋桨的推进系统，最大适用扭矩为 21110 NM。 标准套件顶部系统 TS 105 表面驱动： n°2 驱动器； n°2 定向翼； 固定法兰； 修整和转向装置液压缸套件； 油缸内饰和转向器套管套件； 用于驱动装置的套筒套件； 指示线 扭矩杆 不锈钢螺栓套件 机房固定用螺栓套件； 油箱驱动装置； 电动液压装置控制装饰。 ...
Topsystem
... 顶部系统 TS 120 表面驱动，推进系统的最大适用扭矩为 30000 NM，带表面螺旋桨。 标准套件顶部系统 TS 120 表面驱动： n°2 驱动器； n°2 定向翼； 固定法兰； 修整和转向装置液压缸套件； 油缸内饰和转向器套管套件； 用于驱动装置的套筒套件； 指示线 扭矩杆 不锈钢螺栓套件 机房固定用螺栓套件； 油箱驱动装置； 电动液压装置控制装饰。 ...
Topsystem
... 用于高性能船舶的紧凑型推进器 采埃孚SeaRex™表面驱动系统为所有类型的高性能船舶提供集成的推进和转向系统。SeaRex™表面驱动系统确保在船舶的使用寿命内具有前所未有的可靠性和易维护性，无论何种应用 - 娱乐、商业或政府。 优势 通过半浸式螺旋桨进行高速推进 紧凑的设计 集成推进和转向系统 易于安装和维护 产品细节 ZF SeaRex表面驱动装置提供了最新的表面驱动技术，配备了变速器、方向舵系统和液压执行器，便于安装。 ZF SeaRex的四个可用型号；100 ...
... FRANCE HELICES 的创始人保罗-贝齐（Paul Bezzi）在上世纪 90 年代创建了 SDS。 SDS 为休闲、工作船或...应用的高速船只提供装备。 SDS 套件的优势？ 性能保证 - 包括一对驱动装置和一对水面穿孔推进器在内的全套设备 -速度提高 15 - 船体内部的液压部件 -高速航行时的巨大转向能力 -能够进入浅水区 - 可靠性高 - 材料优质镍硼铝 - 维护成本低，易于维护 - 全球支持（备件和技术人员） - 在法国工厂生产 ...
武汉劳當绿湾船舶科技有限公司研制的MSD高速表面桨推进器装S, 于2015年成功安装于12. 6m超高速三体船上，进行了多次表面桨试航试 验4在江苏太湖进行全系统试航过程中，速度«达75海里/小时（相当于 138 9公里/小时），并可持续高速稳定航行，刷新中国高速船艇纪录。 此次试航成功充分显示了武汉劳宙绿湾船舶科技有限公司研制的， 具有自主知识产权的，型号为MSD离速表面桨推进器装霣的关键技术与核 心技术的成熟，并遥遥领先国际同类产品，在亚洲同等配》柴油机高速 ...
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