标准自动导航装置

... 当你准备好去发现天堂时，GHC 50自动驾驶仪可以帮助你轻松导航--无论水面上的情况如何。 一个5英寸的触摸屏界面，显示明亮？这就是所谓的简单触摸导航。 流线型。这就是该仪器从边缘到边缘的玻璃设计带给你的外观。 与您的Garmin MFDs共享设置，看您的集成系统变得生动。 从Garmin航海网络（GMN）到无线连接1，有许多方法可以连接到您的自动驾驶仪。 通过有线或无线遥控选项，用你的方式控制你的船。 轻松导航和可读性 明亮的5英寸WVGA触摸屏不仅外观漂亮，其防眩光显示让导航变得简单而无忧。 Lorem ...

... 用于带液压转向的大型动力艇的自动驾驶仪 EV-400动力概述 EV-400动力导航仪是配备液压转向装置的大型动力艇的完美解决方案。 EV-400动力领航员套件包括p70Rs彩色、旋转式自动驾驶控制器、EV-1传感器核心、ACU-400执行器控制单元、旋转式方向舵反馈单元和Evolution布线套件。 选择任何2型或3型液压自动驾驶仪驱动单元来完成该系统。 EV-400动力领航员的主要特点 适用于带有液压转向系统的大型动力艇 可使用2型或3型液压线性驱动器 包括旋转舵反馈传感器套件 SeaTalkNG/NMEA2000用于与仪器和海图仪联网 不需要复杂的设置或自动驾驶仪校准。 包括EV-1传感器核心。一个智能的9轴航向传感器，采用航天制导技术，适应并发展变化的海况和船舶动态 ...

... 新型 CM95 智能自动驾驶系统适用于 6 米至 40 米的动力艇和帆船。 CM95 船用自动驾驶仪简化了自动设置，可快速、轻松地操作所有必要功能，满足短时间航行或巡航的需要。 CM95 自动驾驶仪为短途环球航行、钓鱼比赛、休闲巡航或远洋探险提供了额外的掌舵力量和可靠性，并提供了易于操作的特定要求菜单。 所有 Coursemaster 自动导航仪均在澳大利亚制造，可在世界上最恶劣的海洋环境中使用，配备独特的速率陀螺罗盘，可最大限度地提高性能，减少滚动和俯仰的影响，从而降低功耗，提高航向稳定性。 CM95 ...

... NautoPilot 5000 NX 是先进的安舒茨船舶自动驾驶仪。它采用众所周知的、独特的安舒茨自动转向算法，即使在低速航行时也能确保高精度的转向性能。 此外，NautoPilot 5000 NX 还具有世界上最全面的节油功能，可减少排放，降低成本。降低油耗还能提高相应船舶的碳强度指标（CII）等级。 节油自动驾驶仪 航速、舵的移动、天气条件和船舶特性都会影响转向性能。多年的实战经验表明，安舒茨自动驾驶仪如果能正确适应这些条件，将大大有助于节省燃油。 NautoPilot ...

自动舵驱动臂液压转向套装 Simrad 多功能显示器集成 DrivePilot 套装可与 Simrad 海图仪导航显示器搭配使用，无需专用的自动导航仪装置，非常适合舵机空间有限的小型船只。随心所欲地从现有触屏显示器中设置航向、导航到下一航路点或沿着预定义路线航行。借助一个安装在仪表板上的自动/待机按钮，您可以轻松启动自动导航，也可在瞬间切换为手动控制模式。 易于安装 无论是进行专业或 DIY 安装，此完备的套件都包含所有所需的物品，包括可实现无干扰运行的超静音液压转向泵。提供详细的逐步说明，而预安装的插头和插座连接器可让安装过程比以往都更简单和快捷。借助 ...

... K-Bridge AP 自动驾驶仪是一种自适应航向和航迹控制器，可在任何天气和负载条件下提供最佳转向性能。 说明 K-Bridge AP 从 K-Bridge 显示单元的自动驾驶仪控制部分接收指令，并将转向指令传输给转向系统。这些指令可以是手动改变航向、转弯半径或转弯速度，也可以是来自选定航行路线上的轨道控制指令。K-Bridge AP 与 K-Bridge ECDIS 和 Conning 显示器一起构成了一套完整的自动航迹控制系统。与 K-Bridge SINT（传感器接口）和 ...

... 有了NAVpilot 300独特的手势控制器、Fantum Feedback™转向系统和自学软件，你将享受到一个全新的、轻松和安心的导航水平 ! 打开SABIKI™模式后，只需调整油门就能保持方向。 为了保持相同的方向，仅仅扭转发动机和向后移动是不够的。转向必须不断调整以保持方向。 与EVC系统兼容 NAVpilot系列有能力与沃尔沃遍达IPS、雅马哈Helm MasterTM、洋马8LV发动机系统和Seastar Optimus360操纵杆系统兼容。 自我学习和自适应软件 每次船出海，软件都会学习海况，并自动计算出最佳调整，以实现平稳转向。 FANTUM ...

... 新的GyroPilot 3计算机为大家提供了无与伦比的转向质量。它满足了你对在所有海况和风况下可用的自动驾驶仪的需求。 GyroPilot 3带来的是30年的帆船转向经验。通过我们的工程师设计的高频处理算法，它的转向能力会比大多数舵手强很多。 该自动驾驶仪可以使用不同的模式。真风模式（现在是标准模式，不再提供选项）、表观风模式、指南针模式、方向舵模式、GPS模式和极地模式。最后一种模式需要一个数据源，如一个进化的导航软件。 特点 下列 "超级 "模式也已被添加。 滚动模式，保持恒定的滚动。 阵风模式，控制阵风。 这些 ...

... NavPilot300的SABIKI模式让自动驾驶仪在你漂流的时候进行控制，这样你就可以专注于钓鱼而不是转向。SABIKI模式以缓慢的速度向后移动，是为Sabiki捕鱼、钓饵和海底捕鱼独特定制的。Sabiki钓鱼需要一些技术，无论你是刚开始还是有相当的经验，SABIKI模式将帮助你钓到你需要的饵料鱼，从而带来你的大收获! 手势控制--"只需按下，指向和拍摄！" 手势控制器是一种革命性的独特方式，可以远程操控你的船。通过使用蓝牙信号，可以在船上10米内的任何地方控制自动驾驶仪。只要按下，按住按钮，指向所需的航向，然后松开，让自动驾驶仪调整船的方向，它就会立即跟进，没有时间延迟 幻想公司对NAVPILOT300的反馈 为简化安装扫清了道路（不需要物理方向盘反馈装置），同时提供了增强的转向控制。 导航模式 自动模式。保持所需的航向 高级自动模式。补偿潮汐和风的影响，同时保持航向。 SABIKI™模式。在补偿潮汐和风的影响的同时，保持航向在后方。 导航模式/路线跟踪模式。向一个航点导航，同时补偿潮汐和风的影响。它也可以跟踪一个由连续的航点组成的路径。 ...

... SC 110是一个3.5英寸的彩色TFT显示器，带有旋转旋钮和按钮控制，用于查看数据和输入你的Humminbird自动导航系统。 与之兼容。SC 110 AP套件（不含FB 本产品应由经过认证的NMMA或ABYC安装人员进行安装。 不建议用于长度小于20英尺的船只 1年有限保修 ...

我们全新的自适应自动驾驶仪采用 5 英寸触摸显示屏，硬件和软件基于我们统一的产品理念，创建了一致的桥梁和操作方法。先进的履带转向技术有助于安全高效的操作，其特点是使用简单。我们新的 AlphaPilot 背后的理念是设计一个带有标准组件的模块化系统，同时也使其易于维修。根据我们的经验以及客户和工程师的反馈，我们的主要目标是设计一种易于安装、调试和维护的自动驾驶仪。新的 AlphaPilot 必须可部署为作为航向控制系统的小型系统，直至具有多个位置的先进复杂自动驾驶系统并控制主转向。 AlphaPilot ...

... 海洋自动驾驶仪接收来自方向传感器（如陀螺罗盘）的信号，并利用它们自动控制掌舵进行导航。 东京京畿海洋自动驾驶仪的历史可以追溯到 1925 年，随着 P1 单驾驶员和 P2 单驾驶员的发展。 后来，东京京畿将陀螺指南针集成到自动驾驶仪单元（“GYLOT”）中，还开发了内置雷达和其他导航仪器的 “导航控制台”。 这些产品的性能和可靠性得到了船舶市场的压倒性支持。 今天，东京京畿提供以下系列自动驾驶仪。 ...

... 大型护卫航航行控制系统 (HCS) 通过控制舵自动控制船只的航向。 航向控制系统符合船级社和轮印规则。 可靠的自动驾驶仪支持单舵和双 独立方向舵。 HCS 由以下组件组成： HCS 操作员面板 HCS 控制器 两个模块都通过冗余以太网链路相互连接。 HCS 操作面板包括一个具有集成接受功能的直观的转向旋钮和 TFT 触摸屏。 主要操作员模式由按钮选择，高级操作员模式通过触摸屏进行调整。 HCS 控制器作为一个独立的航向控制器，具有各种传感器（航向、位置、速度、风力、深度）的接口，并包括一个用于方向舵设定点的模拟输出。 ...

... NT777 MK2 型号是 Navitron 系统有限公司设计和制造的新一代数字式自动驾驶仪，专为工作船、领航和巡逻艇、渔船和总长不超过 25 米的机动游艇等小型专业船只而开发。 这是一款基于多微处理器的高性能自动驾驶仪，适用于 10-25 米（30-80 英尺）的磁力/GPS 罗盘和跟踪驾驶船只。 NT777 MK2 自动舵系统设备齐全，操作简单，适用于从传统排水船到快速刨削船等各种船体形式，最多可支持 3 个控制单元，并与中央分配单元相连。 NT777 ...

オートパイロットは、方位制御方式の自動操舵装置です。 船の舵取機を制御し、保針や自動操舵を行います。 パイロットシステムとしてフォロアップ機構を持つことにより舵の制御を行っています。 舵取機を駆動するアクチュエータとしては電磁弁やトルクモーター等があり、それぞれのアクチュエータに応じた舵取機制御を行います。 PT900：一般商船に対応し、全ての舵取機タイプに合わせて制御を行うことができます。

... NAVILOT 4000 船舶自动驾驶仪采用先进的船舶转向控制网络技术，安全高效地引导船舶。 创新的 NAVILO 4000 能够调整自身以自动适应船舶的载荷特性和天气条件。 NAV@@ IGAT 4000 船 用自动驾驶仪的主要优点：完全自调，自适应航向控制手动选择适合天气条件的转向策略，速度和半径控制模式满足所有主要船级社的要求 密封箔键盘 高效油耗 高度可靠的 NAVILO 4000 确保持续自调适以实现精确的转向和高效的油耗，这是海洋行业所有其他自动驾驶仪所独有的。 ...

... 特点 • 高对比度 5.6 英寸彩色 TFT LCD • 多话机-多监听器 • 各种导航数据显示在一个屏幕上，它提高了自动转向 的浓度 • 通过数据线共享 （水深/温度，船舶速度， 燃油计、风向/速度装置、AIS、遥控器等。） • 只需连接现有的自动导航系统 • 可与 GPS 绘图仪 规格进行自动导航接口 • 显示屏：5.6 英寸彩色 TFT LCD • 功率：24VDC • 功率吸收：最大 15W • 航向角度分辨率：0.5。 （电子指南针） • 方向设定分辨率：1。 ...

... AP4 自动驾驶仪坚固耐用、性能可靠，适用于所有类型的船舶，无论是机动船还是风帆船，无论是商用船还是游艇。前面板有大型控制旋钮，便于在任何海况下使用。它有多种特殊的操作模式，可满足各种不同的要求。 显示模式 待机模式： 自动驾驶仪显示当前磁航向，不进行任何转向控制。 GPS 模式： 数字显示屏显示当前磁航向。自动驾驶仪不会进行任何转向修正。 自动模式： 自动驾驶仪将船只保持在选定的磁航道上。可通过旋转航向旋钮或远程舵站设置或更改航向。 GPS 模式： 当接收到来自 ...

工作原理：自动操舵仪是一种能自动控制舵机以保持船舶按设定航向航行的设备。它根据船舶当前航向和设定航向的误差信号（即偏航角），控制舵机产生合适 的偏舵角，使船保持在设定的航向上行驶。 由主机SO-2028，发生器FB-45，二维方位传感器SY-11W/3维电子罗盘DCM-1, 远程控制器RSC-1和标准配件组成。 4种模式： 1.手动模式 2.随动模式 3. 自动模式 4. GPS模式 优势： 方便操控船舶，节省人力资源

AP70 Mk2 是专用的自动导航仪控制器，旨在满足各种商用船只专业海员的需求。 取代 AP70 和 AP80 作为我们的 IMO/SOLAS 自动导航仪控制器，AP70 Mk2 大部分保留了其先前版本的知名平台，但拥有出色的新显示屏和现代化的软件界面。 AP70Mk2 具有快速响应性、坚固性和易用性，配有精密旋转控制旋钮和专用按钮，可即时访问导向模式，以及多种可定制配置的工作模式和多个舵机/推力器集成。 AP70 Mk2 是专用的自动导航仪控制器，旨在满足各种商用船只专业海员的需求。 取代 ...

... 领略开阔的海洋。游艇自动驾驶系统为您提供支持，帮助减轻船长的疲劳，让您以最佳状态掌舵。带 Shadow Drive 的沃尔沃遍达自动驾驶仪是一套完整、完全集成的自动转向系统，可为您提供值得信赖的精确游艇导航。 轻松驾驶 配备 Shadow Drive 的沃尔沃遍达自动驾驶仪是您驾驶的完美伴侣。作为一个完整的自动转向解决方案，它可以在任何速度下保持精确的航向。 更多乐趣 新一代驾驶控制。与操纵杆配合使用时，每次改变航向后，我们的自动驾驶系统都会自动启动。因此，您可以轻松调整方向，然后放松身心。 更高的效率 享受无缝的海上体验，让您的游艇轻松保持所需的航向。自动驾驶仪与电子转向系统和玻璃驾驶舱系统同步工作，两者都需要安装。 您的新驾驶伙伴 使用 ...