同步发动机
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![舷外发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/199842-18847035.jpg)
输出功率: 3.1, 4.1 ch
发动机转速: 1,800 rpm
最大安装角度: 7 ° - 70 °
... 输入电压 - 36 V~57.6 V 额定电压 - 48 伏 电池 电池类型 - 锂电池 电池容量 - 936wh 电池寿命 - 在 100% DOD 条件下可循环使用 800 次 充电时间 - 3 小时(快速充电器),8 小时(标准充电器) 电池重量 - 5.5 千克 电机 电机类型 - PMsM 永磁同步电机 电机效率 - 86 电机控制 - FOC 螺旋桨 螺旋桨 - 11''*5.5''inch 2 叶片 279.4 毫米 * 139.7 毫米 螺旋桨转速 ...
Wolong Electric Group
![舷外发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/199842-18847193.jpg)
输出功率: 8.1, 10 ch
发动机转速: 1,800 rpm
最大安装角度: 7 ° - 70 °
... 输入电压 - 36 V~57.6 V 额定电压 - 48 伏 电机 电机类型 - PMsM 永磁同步电机 电机效率 - 88 电机控制 - FOC 螺旋桨 螺旋桨 - 11.75'' * 10'' 3叶片 298.45mm * 254mm 螺旋桨转速 - 1500rpm 轴长 - 75.8 厘米/29.8 英寸 控制手柄 - 遥控器/舵柄 调整/倾斜角度 - 7、14、21、28/70 冷却 - 外部自然冷却 IP - 68 交互 - CAN 通信 - CAN 智能交互 ...
Wolong Electric Group
![舷外发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/199842-18943651.jpg)
输出功率: 40 kW
发动机转速: 5,500 rpm - 9,000 rpm
长度: 792 mm
... 输入电压 262.5 V~420 V 电机 电机类型 PMsM 永磁同步电机 输入电压 240 V AC 电机重量 38 千克 电机效率 94 电机额定扭矩 80Nm @5500rpm 电机控制 FOC 电机尺寸 φ220 * L230 螺旋桨转速 2360 转/分钟 建议船尾高度 65.8 厘米 控制手柄 舵手 环境温度 - 5~ 45 ℃ 控制器 输入电压 350 V DC 输入功率 42 Kw 输入电流 120 A 基频 0 ~ 433 @0 ~ 6500rpm, ...
Wolong Electric Group
![电动发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/31727-15297013.jpg)
输出功率: 25 kW - 130 kW
理念创新的海洋EPS(电力推进系统)船用齿轮箱REVERMATIC11-700采用RBD联轴器连接到电机上,减小了船用齿轮的传动比,最大限度地提高船的可操作性,提高电机的性能。由电机提供动力可以最大限度的改变螺旋桨的大小,充分利用电机转速可以达到3000rpm的特性。 倒挡是由船用齿轮REVERMATIC11-700RBD,维护电气元件瞬态电流峰值。 除此之外,该系统允许被用来作为一个额外的驱动系统以加大发动机输出的功率,将EPS系统的输出端连接至PTO,安装在还是传动系统上通常称为PTI: ...
Transfluid
![推进发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/31727-15282847.jpg)
输出功率: 2 kW - 130 kW
传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高,体积小,重量轻。电机(PMSM)由集成控制器驱动(变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出,确保车辆顺利起步。在中速运行环境下(1500rpm以内)短时可达2倍额定转矩输出。应用于船舶时,非常有助于船体低速时的灵活操控。 TIER ...
Transfluid
![舷内发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/31727-15281947.jpg)
输出功率: 2 kW - 55 kW
Bellmarine is a Dutch brand and leader for many years in electric marine propulsion, and more besides. It is consolidated on the European market with over 4000 systems installed in various types of applications. The new company, Transfluid ...
Transfluid
![舷内发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/39710-2948169.jpg)
输出功率: 10 kW - 60 kW
发动机转速: 3,600 rpm
重量: 70, 148 kg
... 名称: SPM132SPM132,10 - 60 千瓦 效率: 95 电压:24VDC - 380VDC 或 380VAC-600VAC 冷却空气冷却 TEMA 推进系统包括 - SPM132 电子马达 - 电机控制器 - 船用节流阀 - 显示屏 - 简单的即插即用接线 TEMA 电力推进系统是市场上最先进但仍最具成本效益的解决方案之一。获得专利的高效永磁电机由欧盟制造,所有设备均来自欧盟,是船用电力推进系统市场的领导者。 与效率较低的旧技术异步电机相比,高效电机可以减少电池或发电机组的体积,从而降低初始系统成本。它们还能扩大航行范围,延长充电间隔时间,降低开发成本。 与竞争对手的解决方案相比,TEMA ...
TEMA d.o.o.
![POD发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/200154-17260224.jpg)
输出功率: 0.5 kW
发动机转速: 50 rpm - 4,000 rpm
长度: 114 mm
... 最大输入功率 0.5 千瓦 标称电压 48V 效率超过 90 与传统解决方案相比,可立即做出加速响应 紧凑轻便的设计使该产品适用于最小的安装空间 只有一个旋转部件,减少了维护量 每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择 所有电机均完全防水(IP68) ...
Rim Drive Technology
![舷外发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/200154-19232636.jpg)
输出功率: 3 kW
发动机转速: 4,000 rpm
长度: 681 mm
... 最大输入功率 3.0 千瓦 标称电压 48V 相当于 6.5 PK 汽油发动机 包括 0.5 米长的电池电缆 限重 22 千克 效率超过 90 完全防水(IP68) 与我们的 48V 100 Ah 电池组合使用的理想选择 5 种调节设置 借助空气弹簧可折叠 短轴长 68.4 厘米 通用电池连接器 ...
Rim Drive Technology
![舷外发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/200154-19232641.jpg)
输出功率: 5 kW
发动机转速: 2,500 rpm
长度: 713 mm
... 最大输入功率为 5.0 千瓦 标称电压 48V 相当于 10.0 PK 汽油发动机 包括 0.5 米长的电池电缆 最小重量为 25 千克 效率超过 90 完全防水(IP68) 使用 48V 100Ah 电池,平均工作时间为 4 小时 5 种修整设置 轴长 71.2 厘米 通用电池连接器 ...
Rim Drive Technology
![舷内发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/198835-15906894.jpg)
输出功率: 50 kW
发动机转速: 4,350 rpm
宽度: 254 mm
... 更多动力。 更加安全。 有了一个安全的48V电源,ISCAD V50提供了50千瓦的连续输出。 与高压驱动器相比,ISCAD V50可以很容易地安装和维护,因为不需要高压安全措施。 您的优势 更容易维护和集成 每个人都可以进行安装和维护,因为不需要接受高压安全培训。低压元件,如电缆,也比高压元件更容易安装和更便宜。 重量轻 电子船的设计尽可能地轻,以减少操作过程中的能源消耗,并最大限度地扩大驾驶范围。该驱动器的重量为45公斤,包括电机和控制器,比同性能级别的可比模型要轻得多。 坚固可靠 由于独特的电机设计,使用定子笼,ISCAD比传统的电力驱动更坚固。ISCAD的故障容忍度高,总能让你回到码头。 效率提高 由于采用了48V的设计,ISCAD的效率非常高,因为低压部件对电池所提供的能量有更好的利用。 集成控制器 ISCAD将电机和控制器结合在一个单元中。这种紧凑的解决方案可以很容易地集成到船上,这减少了布线工作,节省了安装空间。 ...
![舷内发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/31159-12698134.jpg)
输出功率: 400 kW - 15,000 kW
... Ingeteam集团生产所有类型的电机,交流和直流电机,用于安装在船上的驱动装置,特别是那些用于电动推进的电机,并以Indar品牌生产。 在过去的50年里,航运业对英达制造的机器的坚固性进行了测试和评估,在此期间,英达因其机器的可靠性而闻名于世,并在市场上赢得了声誉。 在为各类船舶、渔船、远洋船、油轮、散货船、渡轮、挖泥船等提供机器方面的丰富经验,证明了船东和船厂对我们设备的信任。 凭借其模块化设计,这些机器可以完全定制,以满足我们的客户,船东和船厂的规格,使我们能够提供高度可靠的电机,并且易于维护。 - ...
![舷外发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/197975-15166045.jpg)
输出功率: 4 ch - 9 ch
... 概述 Combi E 推进器电动舷外发动机的特点是它们的坚固性,时尚的设计和可靠性。 我们的马达是为了长期使用而开发的,效率很高。 Combi E 推进器系列采用异步交流电机和同步无刷 PM 电机,使其非常用户友好且可持续变化。 它们是无刷的事实也使得它们低维护。 Combi E 推进器是一款提供最佳航行乐趣的静音电机,可作为标准舷外机型和长轴配置转向的舵机, 为什么 THE COBI E 推进器 如果您正在寻找舷外机型,Combi E 推进器提供理想的解决方案。 ...
![舷内发动机](https://img.nauticexpo.cn/images_ne/photo-m2/69367-17806222.jpg)
输出功率: 11 kW - 500 kW
... 高级能源效率 能源效率水平高于IE5 市场上总拥有成本(TCO)最低的产品之一 在实际使用周期中的最佳节能技术(变速和负载)。 高性能 在更大的速度范围内保证扭矩 精确的速度和扭矩控制 在无传感器模式下的高启动扭矩,无需使用编码器 减少损失,无过热,使电机效率更高 坚固可靠 坚固的机制,使用与感应电机相同的部件 不含稀土的转子 作为标准配置,PTC热敏电阻/温度传感器用于最大限度地保护电机,PT1000热敏电阻/传感器用于监测 易于设置和维护 装配/拆卸简单,等同于感应电机 延长使用寿命 简化了电机的布线,易于进入接线盒 优化的电机和驱动器解决方案 即用型解决方案:尺寸设计完美配合 在整个工作范围内降低了磁噪音和振动水平 Dyneo⁺数字化 通过我们的Systemiz应用程序,实现快速有效的操作。 通过QR码精确识别电机 轻松访问电机参数以进行驱动设置 直接访问所有的产品资料(手册、说明书、证书等)。 ...
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