侧挂式操纵杆
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... 赛艇油门控制解决方案 经过验证的赛艇油门控制解决方案 可拆卸手柄消除航行时线路缠住的风险 使发动机控制位于最佳位置, 推荐完美贴合 ATCU-LVR 手柄选项。 Spinlock ATCU 是一款 转换套件与 Teleflex 节流器一起工作。 Teleflex 油门由客户单独采购。 不提供 Teleflex 单元。 ATCU/1 设计用于适合 Teleflex 油门型号 B700B、B80/S、C80/L、CH2100P 和 CH2600P。 有时被称为 TX172152。 ...
平齐/嵌板安装 长年致力于提供优秀行船体验 机箱不可见,品质可见。 低调设计。数千小时的测试。在实验室里。在水上。舷外机单机、柴油和汽油艇艉驱动应用的选择。 舒适、安全。 符合人体工学的柔软手柄,保证长时间驾驶的舒适度。整齐的综合控制按键,方便在行船过程中进行微调。船身外圈挂配了短绳索,保障乘客的安全。 单手松挡 传统的“锁杆”样式,红色的杆子可以让发动机离开空档。也可以选择“一键松挡”样式,利用顶端边上的按钮松挡。 用于机械化操控的节流杆和换挡拉索。 适用于多种结构类型和长度尺寸,与您的船只、发动机和操控平台完美兼容。有数字化和机械化两种操作模式可供选择。对于舷外机,汽油和柴油艇艉驱动和舷内外机,水星均能提供可用的节流杆和换挡拉索。 其它同类的拉索使用的是硬核,听起来不错,但是表现并不理想。水星拉索采用韧性内核,可在狭窄和困难的安装条件下更易于装配。能更好地处理换挡负载。本产品的理念是灵活契合,防止断裂损坏。使您安心畅享水上乐趣,免除经常送修维护的烦恼。 在制造拉索时面对困难最大的便是水星的工程师。其难点在于找出合适的材料,并设法使其通过严格的检测。一切努力均是为了打造品牌信心,每一个系统,包括拉索,都为您的航行保驾护航。
... 我们的侧面安装、嵌入式安装和顶部/窗台及双窗台安装的控制盒,旨在为东风公司的舷外机提供远程油门和换档控制。东北大学提供广泛的控制盒、安装套件和远程转换套件,以适应几乎任何应用。 ...
Tohatsu
长度: 60 mm
宽度: 75 mm
高度: 135 mm
... 单侧安装节气门控制装置 - 一种独特的多功能解决方案,具有极高的兼容性。这款壁挂式电子节气门与我们的全套产品线兼容。 用户可以手动配置手柄阻力,体验无与伦比的定制功能,从而根据个人需求定制控制偏好。模拟输出信号可提供精确的实时反馈。我们的节流阀控制器符合 IP68 防护等级标准,可确保经久耐用,防尘防(盐)水,是各种环境下的可靠选择。 ...
... 这是一系列具有坚固和基本设计的控制杆,基于齿条和小齿轮机构,适用于重负荷应用。900系列控制杆适用于指挥绞车和液压泵。 它可以连接推拉式或Flexball电缆。 有不同的固定方式可供选择:墙壁或甲板安装。 最大行程:85毫米 最大工作负荷。120公斤 杠杆比率:7,3:1。 它可以有或没有可调的摩擦力,有固定或摆动的指挥杆。 ...
... 让您的导航更环保 您的电动马达从未如此容易控制 享受全新的 Flexball 电子控制 ...
... 侧面安装控制4200系列 适用于所有机械和电子马达 安全(有两个操作可以从空档换位) 可选择修剪 易于安装 可靠、精确、反应灵敏 不锈钢制造 ...
长度: 116 mm
高度: 381 mm
... 侧面安装的机械控制单元,专门设计用于操作所有类型的单线设备,如绞车、绞盘、翻车机、辅助电机等。 适用于专业或休闲用途。 完全由不锈钢构成,具有专业的性能,以确保在海上获得最佳和最持久的效果。 有两个版本。 只有L111-P加速型。 后部只有前进档,有空档锚定 L112-P 应用范围 专门设计用于通过拉推电缆对任何单动装置进行机械遥控。 它可以用来操作起重机、绞车、卷扬机、翻车机、辅助发动机或任何其他由单根电缆操作的设备。 特点 侧面安装,有四个电缆出口选择。 单一功能杠杆。 带有圆形手柄的垂直杆。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C。 包括33C的电缆夹。 完全由不锈钢制成。 304(A2)和316(A4)不锈钢硬件 调节杠杆的硬度/灵敏度。 可用的配置 L111-P 只有加速行程,没有中性锚定。 全不锈钢结构 L112-P 带中位锚定装置,用于前进/后退功能。 完全由不锈钢制成。 ...
Mechanis S.L.
宽度: 115 mm
高度: 449 mm
... 侧面安装的机械控制单元,专门为单引擎船设计。操作两根电缆:换档和加速。用于专业或休闲用途。由不锈钢制成,具有专业性能,确保在海上取得最佳和最持久的效果。宽大的旋转弧度,可以精确、平稳地控制发动机的转速。 我们最坚固和专业的版本,适用于所有类型船只的经典控制。 具有足够的间隙,可以安装在不同类型的表面,如船用金属板、纤维、钢、铝等。大的不锈钢前部覆盖了以前安装的缝隙。 应用 一个具有双重功能的杠杆:换挡和加速。脱离位置,只通过向内推杆加速(加热)。适用于所有类型的专业船或运动船的单引擎安装。它结合了摩擦力调节和不同位置的电缆运行。 特点 侧面安装,有三种电缆出口选择。 带有圆柱形手柄的加强型垂直杆。 标准型号用于3300/33C推拉式电缆。 根据要求可用于4300/43C。 包括电缆夹。 包括电缆锚定销。 通过向内推杆来脱离发动机预热。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 根据电缆的不同,有多种推拉的变体。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304(A2)和316(A4)。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在空档、前进和后方有明确的锚点,以提高对发动机的控制和灵敏度。 ...
Mechanis S.L.
宽度: 110 mm
高度: 419 mm
... 根据我们自己的专利建造的不锈钢机械控制旋钮,可用于多种设备,有两个作用度。由耐用和坚固的材料制造,提供可靠和持久的操作。是单引擎和控制台或舱壁安装的专业船和运动船的理想选择。 我们最紧凑和专业的版本,适用于所有类型船只的经典控制。具有较宽的间距,可安装在不同类型的表面,如船用金属板、纤维、钢、铝等。 应用 一个具有双重功能的杠杆:换挡和加速。脱离位置,仅加速(预热)。用于单引擎安装。它结合了摩擦调节和不同位置的电缆运行。 特点 侧面安装,有四个电缆出口选择。 双功能杠杆。 标准型号用于3300/33C推拉式电缆。 可用于4300/43C和其他类型的电缆,可按要求提供。 包括33C电缆夹。 通过向内推拉杆,为发动机预热而脱开。 内置三个油门行程选项和两个离合器选项。 所有可能的推拉组合,取决于电缆。 前部、杠杆、轴、框架和内部机构的不同部分为316和304不锈钢。 螺钉为不锈钢304(A2)和316(A4)。 调节杠杆的硬度/灵敏度。 在中位、前位和后位有明确的锚点,以便更好地控制 ...
Mechanis S.L.
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...
... 单杆/双动作控制,可同时操作油门和换档。 适用于任何类型的船,包括舷外、舷内或I/O动力装置。 - 通过防止意外的齿轮啮合来实现轻松和安全的换档,除非发动机处于空转状态。 - 可以水平或垂直安装,安装在船的右舷或左舷 - 由喷漆的船用铝制成 - 拉出式手柄可解除换档以进行预热 - 空档安全开关X12 - 34543Q(可选)防止空档启动 - 安装了X12安全开关后,超过了EN ISO 11547标准 - 提供正向锁定的空档,防止意外的齿轮啮合 - 与所有Ultraflex发动机控制电缆一起使用,除了C22、C36和MACH36。 - ...
ULTRAFLEX S.P.A.
... 发动机油门控制手柄,通过电缆和横向安装进行机械操作。 ...
... 下一代DTS单引擎控制器 - 嵌入式/面板安装 用于单体水星发动机的直观、综合、智能的控制装置 下一代数字油门和换档(DTS)控制装置提供平滑、安静的换档和即时的油门响应,没有任何犹豫。凭借集成的SmartCraft®技术和直观的用户界面,该控制装置使您能够完全控制您的冒险。 覆盖面广--直到控制和仪表为止 如果您的船舶制造商或经销商在安装您的新发动机时使用了真正的水星仪表和控制装置,那么这些装备部件的保修范围将延长到与您的发动机的总保修期一致。 SmartCraft一体化增强了航海体验 水星将其流行的主动修整功能直接整合在控制装置上,使其能够简单地使用业界首个基于GPS速度的自动修整系统。Active ...
... 平齐的侧装数字控制是单引擎豪华浮桥、高级双控制台等的完美装备。它与从2.8L F150到XTO Offshore®的大多数数字雅马哈舷外机兼容,并为单引擎装置带来速度控制、微调辅助和空档保持。它可用于右侧安装的主站或第二站,并具有Helm Master® EX、第二站和无线钥匙扣的兼容性。 ...
Yamaha Outboard Motors
... Bamar 液压面板是一种手动泵,配备压力表、释放阀和 4 功能选择器(仅在多功能设备上),用于对系统进行简单快速的控制。 功能选择的特点是一个 “点击到位” 旋钮:当机组人员无法轻易看到面板时,这是一个重要方面。 该系统配备了一个大压力表,具有清晰的图形,使压力读数更轻松、更快速。 此外,它还配备了一个降压阀,以保护机载液压设备(最大压力 350 bar — 5000 PSI)。 泵位于面板的下部,以便获得更好的机械优势,减少工作量。 ...
MULTIFLEX
长度: 165 mm
宽度: 106 mm
高度: 108 mm
... 这款内部设计的油门杆可用于电力推进,但其多功能性可用于各种应用。它有左侧或右侧可供选择,以满足您的需求。直观的操作和符合人体工程学的设计确保了舒适轻松的控制。为实现清晰的状态指示,可视多色 LED 指示灯可显示中位棘爪位置和不同的操作模式。 控制现代化:无钥匙控制 NFC 功能的钥匙卡可解锁油门杆,只需轻轻一触即可启动船只。油门杆本身采用安全的近场通信 (NFC) 技术。这不仅消除了对物理钥匙的需求,还提供了一层先进的安全保护。 左侧或右侧选项 与任何配置兼容,可安装在侧板或中央控制台上。 微调控制(可选) 使用操纵杆上的拇指操作按钮,您可以简单地调节螺旋桨的角度。 技术规格 表面处理材料 ...
... 船用发动机油门控制手柄,通过电缆和横向安装进行机械操作。 ...
... 集成CAN-Bus 由AQAFORCE控制单元输出,用于调整和倾斜 ...
... 为满足广泛的应用需求,我们设计了两个版本: 全电子油门-换档 混合电子油门-机械换档 适用于较新的 PCM、Indmar 或 Marine Power 发动机。 新型滑雪板控制装置可实现更平稳、更安全的驾驶,快速换档和油门控制尽在指尖。手柄上可安装单个或双个微调开关,以驱动滑板或驱动装置。 两个控制器都具有完全可编程的双冗余电位器,让您可以在整个范围内自定义油门投掷量。该装置的构造超过了 ABYC 标准,目前已在 Indmar、Ilmor 和 PCM 发动机上得到验证。 李佛西已经为 ...
Livorsi Marine
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