{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
输出功率: 22 kW - 500 kW
推进器直径: 400, 1,400 mm
隧道长度: 1,500, 1,000 mm
... YMV公司为船舶、拖船和巨型游艇生产量身定做的船首推进器和船尾推进器。YMV隧道推进器支持停泊或港口作业，扩大了机动能力。当应用于动态定位系统时，扩展了海上供应船的动态定位能力。 主要特性。 -带固定螺距螺旋桨的隧道推进器可用于船头或船尾的应用。 -电动或液压驱动的船首推进器 -最大功率（千瓦）：22至500 -螺旋桨直径（毫米）：400至1400 -标称输入速度（rpm）：750至1800 -螺旋桨材料。青铜 产品包装包括。 -推进器的隧道 -电动或液压马达 ...
输出功率: 17.6, 11 kW
重量: 73 kg
... 最近重新设计的 R300 现在受益于 R450 上已经开创的演变。 该装置既轻又强大，多年来一直由世界各地的设计师指定，是 60-104 英寸游艇的理想选择。 ...
Max Power
输出功率: 30 kW - 3,800 kW
推力: 4 kN - 550 kN
... Wèile zài nuówēi de Barmen-Barmsund hélán tuīlì tuījìn qì Marin Propulsion lùxiàn shàng zài nuówēi yùnyíng de xīnjiàn de qìchē lúndù, wéi zhǔyào tuījìn qì tígōng RINA jí L chuándòng fāngwèi ...
输出功率: 9 kW - 100 kW
... 直接驱动 (DF) 推进器，液压马达安装在推进器管内的防水舱内。 这种推进器最初开发用于小型内陆水道，现已发展成为具有更广泛专业应用的推进器。 齿轮驱动 (GF) 带直角齿轮驱动的青铜或铝齿轮外壳安装在推进器管的法兰上。 由于游艇尺寸的增加，这一系列推进器现在扩展到 125kW。 因此，它们适用于长达 60 米的大型游艇。 规格 型 I9kW — 12kW 型 II18kW — 37kW 型 III60kW — 100kW 齿轮驱动、逆向旋转螺旋桨 (GF-CR) 对较小型推进器管的需求与降低噪音水平的要求相结合，导致开发了一系列新的推进器，具有两个反向旋转螺旋桨. ...
Hydromar Marine Equipment bv
输出功率: 9 kW - 100 kW
... 对于传统隧道推进器而言，可伸缩式推进器可以提供解决方案。 它们已经开发了 20 多年，现在的范围扩展到 90 千瓦。 这些推进器也可作为一个版本，该装置可旋转 90° 以作为紧急推进器使用。 规格 型 I9 千瓦 — 15 千瓦 型二十二千瓦 — 五十千瓦 型三十五千瓦 — 一百千瓦 ...
Hydromar Marine Equipment bv
输出功率: 9 kW - 110 kW
... 直接旋转 (DP) 和齿轮旋转 (GP) 而不是垂直收缩，这些推进器旋转围绕轴在外壳的前端，允许安装在高度受限的位置。 Hydromar 旋转推进器提供齿轮或直接驱动版本，功率范围为 11 至 90 kW。 规格 型 I9kW — 18 千瓦 型 II22 千瓦 — 55 千瓦 型三至 75 千瓦 — 110 千瓦 相关项目 我的西贝利 ...
Hydromar Marine Equipment bv
输出功率: 30 kW - 45 kW
推力: 2.2 kN - 3.6 kN
隧道内径: 400 mm
... 产品： - - 隧道推进器 制造商： DTG Propulsion BV, Netherlands - - DTG Propulsion BV，荷兰 步长： - - DT-0045 - - 典型应用： - 大型游艇/商船/海...和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能： -系泊/动态定位期间的支持/运行期间的支持 典型船体材料： - 钢/铝/玻璃钢 典型位置： - 船首/船尾 典型认证： - 所有主要船级社 其他详细信息： - - info@dtg-propulsion.com ...
DTG Propulsion BV
输出功率: 50 kW - 75 kW
推力: 6.6 kN - 9.9 kN
隧道内径: 506 mm
... 产品： - - 隧道推进器 制造商： DTG Propulsion BV, Netherlands - - DTG Propulsion BV，荷兰 步长： - - DT-0075 - - 典型应用： - 大型游艇/商业船只/海...和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能： -系泊/动态定位期间的支持/运行期间的支持 典型船体材料： - 钢/铝/玻璃钢 典型位置： - 船首/船尾 典型认证： - 所有主要船级社 其他详细信息： - - info@dtg-propulsion.com ...
DTG Propulsion BV
输出功率: 80 kW - 110 kW
推力: 10.5 kN - 14.5 kN
隧道内径: 635 mm
... 产品： - - 隧道推进器 制造商： DTG Propulsion BV, Netherlands - - DTG Propulsion BV，荷兰 步进尺寸： - - DT-0110 - - 典型应用： - 大型游艇/商业船只/海...和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能： -系泊/动态定位期间的支持/运行期间的支持 典型船体材料： - 钢/铝/玻璃钢 典型位置： - 船首/船尾 典型认证： - 所有主要船级社 其他详细信息： - - info@dtg-propulsion.com ...
DTG Propulsion BV
输出功率: 120 kW - 150 kW
推力: 15.8 kN - 19.7 kN
隧道内径: 734 mm
... 产品： - - 隧道推进器 制造商： DTG Propulsion BV, Netherlands - - DTG Propulsion BV，荷兰 步进尺寸： - - DT-0150 - - 典型应用： - 大型游艇/商业船只/海...和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能： -系泊/动态定位期间的支持/运行期间的支持 典型船体材料： - 钢/铝/玻璃钢 典型位置： - 船首/船尾 典型认证： - 所有主要船级社 其他详细信息： - - info@dtg-propulsion.com ...
DTG Propulsion BV
输出功率: 160 kW - 200 kW
推力: 21.1 kN - 26.3 kN
隧道内径: 836 mm
... 产品： - - 隧道推进器 制造商： DTG Propulsion BV, Netherlands - - DTG Propulsion BV，荷兰 步进尺寸： - - DT-0200 - - 典型应用： - 大型游艇/商业船只/海...和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能： -系泊/动态定位期间的支持/运行期间的支持 典型船体材料： - 钢/铝/玻璃钢 典型位置： - 船首/船尾 典型认证： - 所有主要船级社 其他详细信息： - - info@dtg-propulsion.com ...
DTG Propulsion BV
输出功率: 210 kW - 250 kW
推力: 27.6 kN - 32.9 kN
隧道内径: 936 mm
... 产品： - - 隧道推进器 制造商： DTG Propulsion BV, Netherlands - - DTG Propulsion BV，荷兰 步进尺寸： - - DT-0250 - - 典型应用： - 大型游艇/商业船只/海...和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能： -系泊/动态定位期间的支持/运行期间的支持 典型船体材料： - 钢/铝/玻璃钢 典型位置： - 船首/船尾 典型认证： - 所有主要船级社 其他详细信息： - - info@dtg-propulsion.com ...
DTG Propulsion BV
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数