船舶带缆桩

... 双系缆桩是根据 IMO 1175 标准设计的焊接钢材，可为船只提供安全稳定的停泊点。两个系缆桩柱可增加系泊点的强度和稳定性。 从国际 NS 标准出发，我们开发了一种高强度系缆桩，在保持整体尺寸不变的情况下，具有目前世界上最高的 SWL（工作载荷）。 此外，还可以定制和认证管高。 ...

... POSIDONIA 能够根据 "OCIMF 关于拖船使用的船舶配件的建议"（2002 年第一版）提供护舷系缆桩。 为 20,000 载重吨以上、50,000 载重吨以下的油轮提供最小 SWL 为 100T 的护舷系缆桩 Strong Point。 对于 50,000 载重吨及以上的油轮，护航系缆桩强点的最小 SWL 为 200 吨。 Posidonia 还可提供最小 SWL 为 100T 和 200T 的系缆桩（系索器）。 ...

... 什么是智能系缆桩？ 智能系缆桩（Smart Bollard）与标准的码头系缆桩相似，但具有先进的功能，可提高系泊作业的安全性和效率。这种创新型系缆桩永久性地安装在码头上，配备有传感器，可以测量系泊缆线的负荷。这些测量结果可以转换系泊缆绳张力引起的结构移动，为港口当局、码头运营商和船只提供宝贵的数据。这种先进的系缆桩码头系统可用于所有海轮，包括游轮、集装箱船和散货船。 为什么选择智能系缆桩？ 到目前为止，还无法使用系缆桩测量系泊缆线的负载。由于缺乏停泊船只的准确载荷数据，港口只能假设最大停泊载荷。对于港务局和码头运营商来说，准确了解系泊缆绳的负载是非常重要的，尤其是在遇到大浪、强流和阵风等恶劣天气时。如果缆绳上的负载过高，缆绳就会断裂，船舶就会脱离码头，从而可能造成严重事故。使用智能系缆桩可以防止这种情况发生。智能系缆桩可实时了解系缆上的负载情况，并通过记录数据更好地了解整体系缆力，从而提高安全性。 除此之外，智能系缆桩还能帮助码头或港口提高装卸船的效率。在港口作业中，船舶停泊时必须保持完全稳定。松动的系缆可能会导致船只在经过或大风的影响下过度移动。 ...

... JIS F2001系缆桩是根据日本工业标准为船舶使用而制造的。它的外观没有任何缺陷，如裂缝、不利于使用的缺陷或生锈，并且具有良好的表面处理。其适用的绳索有钢丝绳、马尼拉和剑麻纤维绳、合成绳供您参考。 主要技术规格 安全负荷范围：29KN-981KN。 材料。C-Mn钢，不锈钢，也可提供破冰船用的特殊钢。 公称直径。100到800毫米。 重量：18.9至3071公斤。 表面处理：喷砂至S2.5+一层环氧树脂车间底漆，抛光，镀锌，可定制表面处理。 船级证书：CCS, ...

... 十字型系缆桩是由钢管或轧制钢板制成。它用于船舶的上层甲板，用于停泊的目的。它不适合于拖曳。我们生产各种系缆，有低碳钢、铸钢、不锈钢等。 主要技术规格。 1.技术标准。CB/T 3845-2000 2.SWL: 117-686 kn 3.公称直径。150至350毫米。 4.材料。低碳钢；不锈钢。 5.重量：43至296公斤。 6.表面处理：喷砂至S2.5+一层环氧树脂车间底漆，镜面或缎面抛光，抛光，镀锌，可定制表面处理。 7.船级证书：CCS, NK, ...

... GB/T 554焊接型双十字形系缆桩是双十字形系缆桩。它有不同的公称直径。它有螺栓连接型和焊接型。它是由钢管和钢板制成。所有的表面都是无刺的。所有这些系缆桩都得到了IACS船级社的批准。我们可以根据您的具体要求提供系缆桩。我们还可以为游艇生产镜面抛光的不锈钢系缆桩。 主要技术规格。 1.技术标准。GB554-2008。 2.材料。低碳钢、C-Mn钢、不锈钢，也可提供破冰船用特殊钢。 3.公称直径：50至300毫米。 4.重量：7至576公斤。 5.表面处理：喷砂至S2.5+一层环氧树脂车间底漆，镜面或缎面抛光，抛光，镀锌，可定制表面处理。 6.SWL范围。13KN- ...

... 适用于最苛刻的环境 我们的拖轮主要用于拖船。无论是近海拖船还是港口拖船，牵引绳坚固可靠的导向对于安全操作牵引至关重要。我们开发的牵引缆环既坚固又经济实惠，可替代传统的铸造缆环。它们采用独特的工艺生产，适合最苛刻的环境。 ...