船舶热交换器

... 带焊接不锈钢板的板式热交换器 油/水冷却器PHE是一种焊接的板式热交换器，由两块端板、专门的波纹流板和四个接口组成。 板式热交换器的冲压板由不锈钢制成，并与铜焊接，它们在狭小的空间内产生高功率密度。 接触点的真空钎焊产生了一个永久密封、紧凑和抗压的热交换器，不能打开检查。 与管束式热交换器相比，板式热交换器只需要大约25-30%的安装空间，而且重量更轻。 我们的油/水冷却器PHE板式热交换器的应用。 板式换热器PHE最适用于低石灰的清洁水，例如封闭的冷却回路。我们的油/水冷却器PHE提供适合海上应用的涂装（CDP+粉末涂装）。 应用于机床、测试台、注塑机、泵组、热回收等。 也可以使用其他介质，例如油、水乙二醇、水、制冷剂等。 特点 操作温度：-10 ...

阿法拉伐AC是针对于空调，制冷，冷却器和热泵开发的应用。 容量范围为1-1200kW。 AC线路在狭小空间内可提供有效的热传递

... 适用于广泛的工业应用。 由于额外的冷却区域，该系列特别有效，并提供 1000 kW 的热交换性能。 这是由铝翅片生产的，它们被推到金属与金属接触的管库上。 BAESNZ 系列热交换器的冷却面积为 0.43 平方米至 56 平方米。 BAESNZ 系列由 43 个基本单元构成。 ” 铝鳍片确保了大量的热交换。 ” 冷却能力高达 1000 千瓦。 ” 流量高达 1200 磅。 ” 经过优化，可实现最大性能。 ” 法兰连接允许冷却器旋转 90 度。 ” 最大压力 ...

... I052-221-1 - 船用齿轮箱油冷却器（前18221）。 历史悠久的MOTA标准系列冷却器，也被称为18221，设计用于船用齿轮箱冷却应用。 ...

... Pomar Water 根据客户的需求和规格设计并制造换热器。我们的设备采用三维系统设计，符合领先的机械设计规范。 加热器交换器在工业领域有不同的应用，如制冷、蒸汽冷凝、加热器、蒸发器、浓缩器或两种流体之间的任何类型的热交换。 在热交换器制造过程中，我们根据不同的应用使用不同类型的材料：碳钢、不锈钢、双相钢/超级双相钢、海...青铜或铜镍合金。 在我们的换热器部门，我们为海事、近海和工业部门设计和制造完整的制冷模块。我们提供的模块包括热交换器、循环泵、电控柜和温度调节系统。 我们还提供维修服务和换热器重新计算服务。 ...

... 水冷装置是一个水对水的热交换器，将冷却水系统分开。它是一个简单、紧凑、易于使用的解决方案。 一级冷却水回路向该装置提供水，以冷却二级回路，循环冷却变频器。由于二级冷却水回路是封闭的，系统需要加压到技术规范中规定的工作压力。水冷机组有一个二次循环冷却系统，可以控制水温、压力和化学性质。 如果需要对水进行冷却，我们提供的水-冷却装置与所选择的驱动系统结合使用。 使用案例 WCU通常用于分离淡水系统和驱动器的冷却系统。淡水将被引入驱动系统进行冷却，然后对驱动系统进行清洗和维护，以确保腐蚀性的水不会通过这个系统。 使用的材料 该装置的热交换器使用SS304不锈钢制成，而连接管道则由普通不锈钢制成。 马福士服务 MarFlex为我们的客户提供并提供一年365天24小时的全面服务和支持。我们希望确保您对我们的产品有最好的体验，因此我们提供船上检查、换泵、停靠和培训要求等帮助。 ...

... 2012年，Estanc制造了第一台热交换器。在随后的几年里，我们的团队根据客户的需求和需要定制了大量的换热器。从成立至今，我们的业务已经增长了7倍左右。我们期待着继续成倍的增长。 本公司生产的热交换器采用不锈钢和碳钢两种材料。 我们的热交换器种类繁多，包括管式和壳式热交换器，其子类别包括：冷凝器、管束、加热器和冷却器以及落膜蒸发器。冷凝器，管束，加热器和冷却器以及落膜蒸发器。此外，浮头和预热器的热交换器也是一些例子。我们对各种可能的咨询持开放态度。 热交换器是我们业务中不断增长的一部分，我们正在进行许多开发项目，以帮助我们实现增长。我们正在参与爱沙尼亚企业发展计划，主要关注于热交换器，Estanc也在不断寻找方法，在需要的地方实现制造过程的自动化。 事实 热交换器共从2012年开始。105件 管束。43件 最厚的管板。380毫米 最大直径：5,150毫米 热交换器中管子数量最多的是：12,000根。 管子直径：12.7-168.3毫米 最长管子：18,060毫米 管材厚度：0.7-4.55毫米。 最大重量：185 ...