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... VEDC 系统经 DNV 认证，符合 SOLAS/MED 要求和相关船旗国批准。启动 - 将降落伞从箱内拉出，降落伞-救生筏在充气时会自动将降落伞拉入救生筏。 上船高度在水线以上 8.9 米至 16.8 米之间 能够在 30 分钟内疏散 908 人 只需最低限度的服务操作 可提供 A 级或 B 级 SOLAS 应急包 即使在极端条件下也易于展开 可提供容量较大的两个 153 人救生筏 VIKING 双降落伞 VEDC 是迄今为止 VIKING 容量最大的降落伞系统，与 ...
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... VEDS Helix 系统已通过 DNV 认证，符合 SOLAS/MED 要求和相关船旗国批准。全新创新的 EscapeWay Helix 幻灯片系统由一个机械手柄启动。 在任何情况下都能安全、轻松地撤离 最少的维护需求 无需弯腰系统或船边安装 VEDS Helix（维京双滑道撤离系统）由钢架、滑道箱、救生筏容器雪橇和展开绞盘组成。救生筏容器通过绑带安装在雪橇上。 其他救生筏可放置在 VEDS Helix 系统附近，并通过气动或电动遥控释放系统进行释放。 连接线可确保附加救生筏与充气的 ...
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... VEC PLUS 系统已通过 DNV 认证，符合 SOLAS/MED 要求和相关船旗国批准。激活 - 将降落伞从箱内拉出，降落伞-救生筏在充气时会自动将降落伞拉入救生筏。 可提供 A 级或 B 级 SOLAS 应急包 只需取出容器，即可旋转系统 维护要求最低 登船高度在水线以上 5 米至 20 米之间 能够在 30 分钟内（SOLAS）疏散 565 人，在 17 分钟内（SOLAS-HSC）疏散 317 人 重力发射，内置无漂浮功能 VIKING VEC Plus ...
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... VIKING LifeCraftTM 系统真正改变了客运和游轮疏散的游戏规则--使其能够以卓越的混合解决方案取代现有的疏散方案。该系统由四个自行式充气艇组成 一次部署可疏散 812 人 指定座位安排 高度机动性 基于降落伞的自给式收纳和发射装置 易于维护和保养 通过灵活的冗余功能实现快速、安全的部署 部署时只需最少的操作。独特的船首系统具有内置的液压波浪补偿装置和绞车备用系统，可使设备保持在船边位置。该系统的设计还可应对修剪和列表条件的变化。 革命性的混合动力系统，将救生艇和救生筏的优势集于一身 该系统的救生艇部分包括最多四艘自行式充气救生艇，每艘可容纳 ...
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... VES-DD 系统经 DNV 认证，符合 SOLAS/MED 要求和相关船旗国的批准。该系统几乎可以存放在船上的任何地方，并可根据需要远程释放。 能够在 30 分钟内疏散 657 人，在 17 分 40 秒内疏散 386 人 登船高度在水线以上 6 米至 15 米之间 可提供简化版、A 级或 B 级 SOLAS 应急包 操作简单，只需少量船员 灵活的安装和容量 VIKING 疏散滑梯 VES-DD 是一种大容量疏散系统，可根据任何船舶设计和容量进行调整，救生筏的尺寸范围为 ...
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... VEMC 系统经 DNV 认证，符合 SOLAS/MED 要求和相关船旗国的批准。系统启动后，救生筏在充气时会自动将降落伞拉入救生筏。 可提供缩减型应急包、A 级或 B 级 SOLAS 应急包 可与多种类型的救生筏组合使用 所需人员少，专业培训少 安装和拆卸简单快捷，便于维护 提供适用于海洋和极地条件的型号 30 分钟内可疏散 582 人（SOLAS），17 分钟内可疏散 326 人（SOLAS-HSC） 灵活稳定，即使在波涛汹涌的海面上也是如此 登船高度在水线以上 ...
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... Undertun 系统经 DNV 认证，符合 SOLAS/MED 要求和相关船旗国的批准。走道运动由蓄能器控制，使门向上提升，以稳定和吸收船舶与筏之间的运动。 能够在 30 分钟内疏散 153 人。 疏散人员可直接步行或滑入救生筏。 易于安装 - 收纳箱用螺栓固定在甲板上，随时可以使用 集成式 12V 电池 - 无需与船舶进行电气连接 上船时离水线最多 2.5 米 VIKING Undertun 是一种自主紧凑型开放式舷梯系统，可直接步行或滑入救生筏。舷梯的一半是摩擦面，可在低角度下行走，另一半是平面，可让撤离人员滑入救生筏。该系统有一个集成的 ...
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... SBS MiniSlide 系统经 DNV 认证，符合 SOLAS/MED 要求和相关船旗国批准。该系统以便捷、高性价比的包装提供了安全撤离的单弓系统。 能够在 17 分 40 秒内疏散 153 人。40 秒 安装简单，船侧安装部件少 上船高度在水线以上 1.5 米至 3.2 米之间 可自由移动的滑轨和弹性弓形线可防止撕裂 安装简单可靠，只需一名船员即可完成 质量耐用，易于维修 VIKING SBS MiniSlide 系统适用于高速船（HSC）和小型渡轮。 该系统有直接登船式救生筏配置，也有 ...
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... DSB Cat-Slips 海上疏散系统（MES）主要为小型渡轮和客船而设计，非常适合低舱船只。 系统成功的关键在于它的简单性。 DSB 猫幻灯片 MES 的操作效率非常高，部署期间只需要一名机组人员。 该系统非常灵活，可根据每艘船舶的要求进行配置。 完整的系统包含滑梯和滑梯将在五分钟内充气，并准备好登机。 ...
... 最有效、最容易使用、最灵活、最经济的海上疏散系统，可以在最短的时间内以最安全的方式疏散乘客和船员（重力发射系统）。 它是如何工作的 - 带有充气平台的织物下降伞存放在一个紧凑的壳体内，可以在疏散甲板上（在船内或船外），也可以在船上。 (船内或船外)或不显眼地存放在上面的甲板上(见下面的数字和图片) - 在紧急情况下，一个船员通过拉动手柄释放海上撤离伞（MEC）。 手柄。降落伞和平台落入水中，平台自动充气。 - 同时，救生筏从其支架系统中推出，充气并连接到平台上。 - ...
... 海上撤离系统放置在甲板上的不锈钢容器中； 当拉开释放手柄时，海上撤离系统自动滑入海中形成。 海上撤离系统的标准规格为：10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21 和 22 米。 产品行业：通过中国船级社（CCS）的型式认可。 认可标准 1.MSC.81(70) 救生设备修订测试建议。 2.MSC.48 (66) 国际救生设备（LSA）规则。 ...
Zhenjiang Longyear Marine Equipment Co.,Ltd
... 1.1974 年《国际海上人命安全公约》1996 年修正案 2.MSC.48 (66) "国际救生设备条例 "和 MSC218 (82), MSC.293 (87) 3.MSC.81 (70) "建议的救生设备测试建议" 第1部分，第12节；第2部分，第7节和MSC.295 (87)，MSC.323 (89) 4.中华人民共和国海事局，《船舶与海上设施法定检验规则-国内航行船舶法定检验技术规则》，2011 年第 4 期第 3 章和 2012 年修订版。 ...
Zhenjiang Longyear Marine Equipment Co.,Ltd
... LY-EMS100 型撤离系统是一个便携式软包。疏散系统位于救援甲板的一侧（与船尾的距离应大于 4 米）。打开软包后，将滑道上端的绳索系在船舷的固定物上。然后，拉开转运平台上下浮动轮胎储气瓶的瓶头阀门，将转运平台升上水面（也可将转运平台放入水中，拉动与储气瓶相连的绳索打开瓶头阀门），同时手动打开滑道的三个储气瓶，充气完成。即可滑下逃生，实现安全顺利逃生，不湿鞋。(转移平台上的人员依次转移到救生筏上）。 ...
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