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GHC20自动舵控制器采用4英寸全贴合彩色显示屏幕，有效杜绝雾气产生，具有170度可视角，大字体显示，多种配色方案可选，清晰易读，由NMEA2000网络供电，与GPSMAP系列多功能导航仪网络可完全兼容使用。
... NautoPilot 5000 NX 是先进的安舒茨船舶自动驾驶仪。它采用众所周知的、独特的安舒茨自动转向算法，即使在低速航行时也能确保高精度的转向性能。 此外，NautoPilot 5000 NX 还具有世界上最全面的节油功能，可减少排放，降低成本。降低油耗还能提高相应船舶的碳强度指标（CII）等级。 节油自动驾驶仪 航速、舵的移动、天气条件和船舶特性都会影响转向性能。多年的实战经验表明，安舒茨自动驾驶仪如果能正确适应这些条件，将大大有助于节省燃油。 NautoPilot ...
Anschuetz
... K-Bridge AP 自动驾驶仪是一种自适应航向和航迹控制器，可在任何天气和负载条件下提供最佳转向性能。 说明 K-Bridge AP 从 K-Bridge 显示单元的自动驾驶仪控制部分接收指令，并将转向指令传输给转向系统。这些指令可以是手动改变航向、转弯半径或转弯速度，也可以是来自选定航行路线上的轨道控制指令。K-Bridge AP 与 K-Bridge ECDIS 和 Conning 显示器一起构成了一套完整的自动航迹控制系统。与 K-Bridge SINT（传感器接口）和 ...
我们全新的自适应自动驾驶仪采用 5 英寸触摸显示屏，硬件和软件基于我们统一的产品理念，创建了一致的桥梁和操作方法。先进的履带转向技术有助于安全高效的操作，其特点是使用简单。我们新的 AlphaPilot 背后的理念是设计一个带有标准组件的模块化系统，同时也使其易于维修。根据我们的经验以及客户和工程师的反馈，我们的主要目标是设计一种易于安装、调试和维护的自动驾驶仪。新的 AlphaPilot 必须可部署为作为航向控制系统的小型系统，直至具有多个位置的先进复杂自动驾驶系统并控制主转向。 AlphaPilot ...
Alphatron Marine
... 海洋自动驾驶仪接收来自方向传感器（如陀螺罗盘）的信号，并利用它们自动控制掌舵进行导航。 东京京畿海洋自动驾驶仪的历史可以追溯到 1925 年，随着 P1 单驾驶员和 P2 单驾驶员的发展。 后来，东京京畿将陀螺指南针集成到自动驾驶仪单元（“GYLOT”）中，还开发了内置雷达和其他导航仪器的 “导航控制台”。 这些产品的性能和可靠性得到了船舶市场的压倒性支持。 今天，东京京畿提供以下系列自动驾驶仪。 ...
TOKIO KEIKI
... 大型护卫航航行控制系统 (HCS) 通过控制舵自动控制船只的航向。 航向控制系统符合船级社和轮印规则。 可靠的自动驾驶仪支持单舵和双 独立方向舵。 HCS 由以下组件组成： HCS 操作员面板 HCS 控制器 两个模块都通过冗余以太网链路相互连接。 HCS 操作面板包括一个具有集成接受功能的直观的转向旋钮和 TFT 触摸屏。 主要操作员模式由按钮选择，高级操作员模式通过触摸屏进行调整。 HCS 控制器作为一个独立的航向控制器，具有各种传感器（航向、位置、速度、风力、深度）的接口，并包括一个用于方向舵设定点的模拟输出。 ...
... 由 Navitron 系统有限公司设计和开发，专业用于各种类型的磁性和/或陀螺仪商船，包括高速船。Navitron NT888G MK2 是一款速度自适应自动驾驶仪，可持续监控和自我调整，以提供最佳转向性能。 NT888G MK2 性能强大，技术先进，通过了 MED 模块 B 型认证，符合国际海事组织（IMO）MSC.302(87) 号决议对传统船体和高速船（HSC）的 BAMS 要求。其他认证包括俄罗斯海事船级社 (RMRS) 和中国船级社 (CCS)。 完全通过型式认证的可编程安装自适应自动驾驶仪，适用于所有类型的磁悬浮和/或陀螺仪船舶。NT888G ...
Navitron
オートパイロットは、方位制御方式の自動操舵装置です。 船の舵取機を制御し、保針や自動操舵を行います。 パイロットシステムとしてフォロアップ機構を持つことにより舵の制御を行っています。 舵取機を駆動するアクチュエータとしては電磁弁やトルクモーター等があり、それぞれのアクチュエータに応じた舵取機制御を行います。 PT900：一般商船に対応し、全ての舵取機タイプに合わせて制御を行うことができます。
... NAVILOT 4000 船舶自动驾驶仪采用先进的船舶转向控制网络技术，安全高效地引导船舶。 创新的 NAVILO 4000 能够调整自身以自动适应船舶的载荷特性和天气条件。 NAV@@ IGAT 4000 船 用自动驾驶仪的主要优点：完全自调，自适应航向控制手动选择适合天气条件的转向策略，速度和半径控制模式满足所有主要船级社的要求 密封箔键盘 高效油耗 高度可靠的 NAVILO 4000 确保持续自调适以实现精确的转向和高效的油耗，这是海洋行业所有其他自动驾驶仪所独有的。 ...
... 特点 • 使用集成电路电子指南针提高了轴承的精度 • 在一个大型 LCD 屏幕中提供所有信息 • 通过船舶 360° 自动补偿电子指南针上的差异 • 与角度调节器位于同一位置时实现高效的校正操作 • 警报消息发生时的自我诊断功能。 • 通过连接到 GPS 绘图仪，可以无人驾驶到目的地。 规格 • 功耗：DC18 ~ 32V（额定电压 24V），最大 15W • 航向角分辨率：0.5°（电子指南针） • 方向设定分辨率：1° • GPS ...
... AP-55操作简单，设计有多种配置，适合大多数船只。使用主控单元连接多个云台，与GPS/GPS Plotter集成，提供航点引导。 特点 主要特点 添加可选的手控遥控器，从多个位置控制你的船。 大尺寸、易读的背光显示屏。 按键式控制，操作简单。 防溅显示。 吸引人的造型与现有的船只布局相得益彰。 离航报警。 可选配远程显示装置。 显示模式 手动模式。 自动驾驶仪显示单元显示当前磁航向，船舶处于手动转向控制状态，不实行自动转向控制。 自动模式。 自动驾驶仪将使你的船保持在任何所需的磁航道上。该航向可以通过显示装置进行设置。 GPS模式。 当接收到GPS的信息时，自动驾驶仪就可以将船驶向精确的经纬度，通过任何数量的所需的航线变化。 AP-55配件 舵角指示器。 舵角指示器（RAI）显示自动驾驶转向系统所应用的舵角。TMQ舵角指示器是一个90毫米的易读显示器，可以从驾驶室的任何位置看到。 远程控制。 TMQ可以提供手持式或固定式控制，以满足您的个性化需求。手持遥控器提供 ...
工作原理：自动操舵仪是一种能自动控制舵机以保持船舶按设定航向航行的设备。它根据船舶当前航向和设定航向的误差信号（即偏航角），控制舵机产生合适 的偏舵角，使船保持在设定的航向上行驶。 由主机SO-2028，发生器FB-45，二维方位传感器SY-11W/3维电子罗盘DCM-1, 远程控制器RSC-1和标准配件组成。 4种模式： 1.手动模式 2.随动模式 3. 自动模式 4. GPS模式 优势： 方便操控船舶，节省人力资源
AP70 Mk2 是专用的自动导航仪控制器，旨在满足各种商用船只专业海员的需求。 取代 AP70 和 AP80 作为我们的 IMO/SOLAS 自动导航仪控制器，AP70 Mk2 大部分保留了其先前版本的知名平台，但拥有出色的新显示屏和现代化的软件界面。 AP70Mk2 具有快速响应性、坚固性和易用性，配有精密旋转控制旋钮和专用按钮，可即时访问导向模式，以及多种可定制配置的工作模式和多个舵机/推力器集成。 AP70 Mk2 是专用的自动导航仪控制器，旨在满足各种商用船只专业海员的需求。 取代 ...
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