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... 用于排水量不超过11,000公斤（24,000磅）的船舶的电动旋转式自动驾驶驱动器 自动驾驶仪旋转驱动装置概述 自动驾驶仪旋转驱动装置是为动力船和帆船系统设计的，可以通过链条和链轮从舵手位置驱动。通常情况下，这适用于电缆和杆状转向型系统。 旋转驱动装置的杰出设计提供了平稳、强大的自动驾驶转向，并且运行安静。 可选的驱动链轮和对船的转向链系统的修改可能需要。更多详情请咨询您当地的雷曼授权经销商或产品支持。 雷马公司为12或24伏电源系统提供旋转驱动装置，并提供1型或2型配置，以适应各种船舶排水量。 ...
Raymarine
... Lewmar提供3种尺寸的强大而紧凑的旋转驱动装置，它采用传统的链条和链轮连接到转向系统。高效率、双级、环形齿轮箱充满油脂，允许以任何姿势安装。宽大的安装平台上有槽，有助于链条的张紧。旋转驱动通常用于电缆和推拉式转向系统，有必要计算出正确的驱动链轮，这取决于转向系统的转数（机械优势）。Lewmar可以根据要求为您的转向系统提供全加工的钢或不锈钢链轮，以及链条和主链。 ...
... 独特的是，直接驱动装置可以在基座或齿轮箱输出杆上操作，以替代舵杆。这为安装者和船舶设计师提供了更多的布局选择，因为直接驱动装置可以以任何姿态安装。 可用于Constellation、Cobra和Mamba系统 极其强大，提供高达2432Nm/1794ft.lb的扭矩 几乎零阻力 - 转向性能不受影响 紧凑的直接驱动装置，可以在任何姿态下紧密安装在舵架上 ...
传斯罗伊（TRANSFLUID）工业用混合动力系统HTV700由如下传斯罗伊（TRANSFLUID）产品组成： SAE多盘离合器，用于连接和分离内燃机。 电磁离合控制阀。 带SAE B动力分离的动力转换装置 可作为电机/发电机使用的电机 动力换挡变速箱包含动力转换齿轮系统，三前进挡，一倒挡。 电器控制单元集成柔和转换的能力。 有一个大范围减速传动比的可驱动2或4轮的分动箱。 弹簧加载，液力释放，湿盘驻车制动器。 制动控制电磁阀。 混合动力系统可以使你能够在限制排放的区域使用车辆，零排放可以满足你对车辆动力需求，并长时间待机，并且能够在制动、下坡或减速时能量回收。所有这些都潜在的节省了燃油。 HTV700提供SAE4 ...
SU单元是一个自我支撑的取力器，特点是拥有一个高径向承受能力的输入轴和SAE4-10“，SAE3-11 1/2”, SAE1-14”和SAE-18”标准输出接口。输出端可以接各种取力器，包括TRANSFLUID的HFO/HFR液压离合器和泵分动箱。输出端可以承受大的径向力。SU既能用在电机上也能用在船用内燃机上，典型的应用是与内燃机的连接，后者不用承受它的重量，并且减少了振动。
REVERMATIC 是一种适用于工业应用的可以快速换向倒车和平稳离合的动力换挡变速箱。 它含有一个液控的行星齿轮传动单元和一个与发动机飞轮连接的具有宽适应性的单级液力变矩器，选型取决于配套发动机的额定功率以及所需输出的动力，变矩器避免了发动机与负载之间的刚性连接，使得动力平稳输出。液压离合器通过电液换向阀控制，同时配有申请专利的内置换挡缓冲装置。 输入端采用RBD弹性联轴器取代液力变矩器时，REVERMATIC 可用作船用驱动装置。 附件 MPCBMPCB 管理系统 ...
... 马可液压泵驱动器（HPD）是专门为在海洋环境中使用而设计的。它们有各种标准型号，以确保它们可以为大多数应用提供适当的安装。 HPD可以直接安装在任何带有SAE法兰的泵上，由于其多路输出，使得不同的泵可以在一个地方。 特点 - 马可泵的驱动装置可以工作在高达1300马力的功率水平。 - 有各种输入选项：直接轴（DS）、过中心离合器（DC）和独有的热塑性直接驱动齿轮（DG）型号。 - 它们可以直接安装在SAE的外壳和飞轮上。 - 它们有各种各样的增速和减速比。 ...
... JOY-WHEEL 舵机配有一个不锈钢半轮，是传统 JOY-STICK 的替代品。弹簧加载的轮子可自动对中，只需左右移动一小段距离即可激活转向阀 - 与传统操纵杆的操作方式相同。该舵柄装置与海...上将 101 型舵柄装置外观相同，但为 12 或 24VDC 电动操作。这种装置在运动型渔船上非常流行，可用于金枪鱼塔上，因为在那里安装全液压控制装置通常比较困难。 ...
... B&G T4 24V 液压 RAM 适用于带有电缆或杆转向的游艇。 产品详细信息 高功率、高效的驱动装置，以最小消耗实现最大功率。 Ram 允许在手动转向失败的情况下使用引导器上的动力转向模式。 主要特点 高功率效率的驱动单元，实现最大功率和最小消耗。 Ram 允许在手动转向失败的情况下使用驾驶员上的动力转向模式 T4 利用一个恒定运行的液压泵和两个转向缸，以最佳方式降低性能、可靠性和效率 ...
B & G
... nke公司更倾向于使用液压滑块，因为它们具有著名的可靠性、动力和快速反应。 该装置包括一个紧凑的可逆泵和一个液压缸组件。这个系统确保你的舵手在任何天气条件下都能牢牢控制住，并具有出色的性能。 陀螺仪也可以驱动恒定流量的泵系统，通常在大船上出现。 ...
... CMLD112 液压线性驱动带 1 升/分钟泵，12V 直流 冲程 304mm（12 英寸），最大输出推力 @55bar = 428kgf（942 磅） 规格： 泵 CMLD112 电压：12V 直流 类型：反转 容量：1.0 Ltr/分钟 电流吸取：平均 φ4-6A 最大电流吸取 @ 12VDC — 19 安培 重量：8Kg 可调流量 系统隔离阀 防噪音橡胶安装 气缸 510-LS 型海驱动 气缸容量：231cc 全安装长度：971mm 中行程长度：645mm 冲程：304mm ...
Coursemaster Autopilots
... 最大输入扭矩高达 5,600 Nm 可作为标准接受，而使用油冷却可以实现更高的功率。 所有装置均可配备液压或机械驱动离合器单元。 jbj 技术还可为标准范围以外的多个泵驱动齿轮箱提供专业设计和制造。 特点设备的多泵驱动范围允许单个或多个泵从一个主要移动器驱动。 单泵驱动器允许泵与具有符合 SAE 标准的飞轮和飞轮外壳的柴油发动机紧密耦合（也可容纳非标准）。 采用 套件格式提供，包括一个完全加工的贝壳，以适应特定的泵安装和一个灵活的联轴器，以适应发动机飞轮和特定的泵轴。 ...
... PR+ RU 带储液器和离合器的反转直流液压动力装置。 PR+ RU 带油箱和离合器的反转直流液压动力装置。 由12或24伏直流永磁电机驱动的反转式齿轮泵。在设计中加入了先导式止回阀，以防止泵被手动转向系统或舵载荷反驱动。 电机的防护等级为IP67，可以从泵上拆下，而不会让空气进入液压系统或让液体泄漏。它们可以与平衡和非平衡油缸一起使用。该泵集成了一个储液器和一个卸载电磁阀，以允许转向缸在非自动驾驶模式下 "浮动"。 当与您所选择的气缸一起使用时，它形成了一个线性执行器，可以通过自动驾驶仪进行二次转向。 侵入保护： ...
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