船用减速器

输出功率: 160 kW - 4,500 kW
旋转速度: 1,800 rpm

输出功率: 220 kW - 2,650 kW

... 工作船 渡轮 商人 混合动力准备 海上游艇 WAF系列的齿轮箱是专门为工作船开发的，如拖船、渔船、内河船、渡船和具有类似高性能要求的特殊用途船舶。 须经技术改造。 外壳由灰铁或钢制成 准备用于安装SAE钟罩（WAF 164 - 763）。 螺旋齿形的直齿轮，表面硬化，齿面经过研磨。 内置液压操作的盘式离合器，带有钢/烧结的摩擦表面 在换档过程中，通过适当的压力增加来实现平稳接合 在两个旋转的输出方向上都有全功率传输 ...

... 采埃孚15MIV是一种带有机械驱动多盘离合器的反向减速船用变速箱，旨在承受最大的螺旋桨推力。该齿轮箱采用重量大、坚固的铝合金外壳，以节省空间，增加使用寿命，并且可靠和易于安装。适用于豪华帆船、机动游艇、渔船等的高性能应用。 ...

输出功率: 600 kW - 11,500 kW

... 采埃孚混合动力变速箱实现了海上无排放的未来 采埃孚船舶提供广泛的混合动力变速器产品组合，功率范围从600千瓦到11,500千瓦。通过整合动力接收（PTI），采埃孚可以使传统变速器与混合动力和电动马达相连接。采埃孚提供带有弹性联轴器、电动泵、变频器和电动控制单元的完整系统。对于功率范围最高达300千瓦的产品，采埃孚还提供了Ce-Learning。300千瓦，采埃孚还提供CeTrax，这是一种内部开发的合适的电动马达。 优势 由于低振动而减少了噪音 减少燃料消耗 通过减少排放实现高环境兼容性 通过PTI配置实现最高的安装灵活性 由于维护间隔长，生命周期成本低 坚固的设计保证了较长的使用寿命 优点 未来属于清洁和可持续的推进技术 世界海洋上越来越严格的环境法规和法律要求航运业采用清洁、可持续的推进技术。采埃孚开发的混合动力变速器是实现环境友好型推进系统的一个重要组成部分。对于船舶运营商来说，这意味着更低的燃料消耗和更低的排放。 采埃孚为各种类型的船舶提供正确的推进解决方案。采埃孚的混合动力解决方案提供了更多的操作灵活性，例如港口拖船在待机模式下的操作，渡轮和机动游艇在港口的纯电动停靠，以及研究船的几乎无声、低振动的操纵。 ...

输出功率: 550 kW

... 全系列多用途行星齿轮。 输入可以通过电动马达、液压马达、空气马达或裸输入轴进行，无论是分割式还是平行键盘输入轴。 jbj 技术可以容纳变速箱输入，以满足您自己的定制要求, 即使是一次性! 专为坚固耐用和可靠性而设计。 齿轮箱由结节铁制成，而行星载体则由钢或高强度结节铁制成。 所有齿轮均经过热处理，经过全附加修改，以及引线和型材修改，以获得最佳性能、效率和低振动。 所有齿轮和浮动行星载体中的接近公差允许所有部件均匀分担负载。 齿轮 上的样条曲线轮廓使其能够处理更大的负载。 ...

输出功率: 7.5 kW
旋转速度: 3,600 rpm

... 反向减速船用变速器，带有机械驱动的爪式离合器。 适用于渔船和旅游船的高性能应用和娱乐工作条件。 软档杆提供了螺旋式的控制设施。 完全经过工作测试，可靠且安装简单。 在根据安全使用条件正确使用的情况下，正确的发动机、轴、螺旋桨的选择和无误的组装发生，有2年的保修期。 拜山公司所有产品的设计和制造活动都符合ISO 9001:2008的要求。 减速比 标准：正向2.0:1，反向1.90:1 选项：正向2.50:1 机油类型：SAE 80 W 90 油容量1,00升。 不带法兰盘的重量为10公斤。 标准旋转 在变速杆位置（A），（参考尺寸）发动机轴和螺旋桨以相反的方向旋转，在位置（B）以相同的方向旋转。 ...

输出功率: 0.8 kW - 35 kW
旋转速度: 5,000 rpm

输出功率: 0.1 kW - 250 kW

... JRT减速机推行精益生产，建设智能工厂，实现研、产、供、销、服一体化，通过 "核心产品--极致技术、外围产品--极致服务 "等完整的产品规划设计，满足客户的快速反应需求。在整个价值链上实施 "产品规划、设计验证、加工测试、装配测试、仓储物流、销售服务、信息系统、人力资源、运营计划、战略规划 "等精益生产的优化方案，满足客户的快速反应需求。 JRT减速机遵循模块化和优化设计的理念。全系列产品包括齿轮减速机、变频整体式齿轮减速机、AD型实心轴输入接口、AM型IEC电机输入接口、AQ型伺服电机输入接口、AN型NEMA电机输入接口、实心轴输出模块、花键空心轴输出模块和锁紧盘输出模块、法兰输出模块、底脚安装、法兰安装、扭矩臂安装等输入接口、输出模块和安装类型。该产品支持多级齿轮箱与不同类型适配器的模块化组合和集成，标准涂装颜色为RAL7031，并根据订单进行包装。并可根据客户要求进行定制。 型号 ...