船用减速器

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船用减速器
船用减速器
TMC 60 P

输出功率: 23 kW - 60 kW
旋转速度: 1,800 rpm - 3,600 rpm

... TECHNODRIVE TMC 60 P 船用齿轮箱配备锥形机械离合器,由伺服系统驱动。2.00 和 2.45 的传动比适用于左旋或右旋螺旋桨的 "正向 "旋转,这使得 TMC 60 P 尤其适用于双引擎装置。对于重型设备,尤其是将反向作为主要行驶方向时,我们建议安装冷却系统。 ...

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Twin Disc/双环
工作船减速器
工作船减速器
DROP BOX

分动箱可以通过法兰与 Rangermatic 输出直连或间接连接到 Revermatic 或 Rangermatic。分动箱使用简便,可以旋转360°安装,方便用户放置输出法兰。

船舶减速器
船舶减速器
DMT25AL

输出功率: 55, 63, 70 kW
旋转速度: 1,800, 2,100, 2,300, 3,500 rpm

... 标准供应 - 机械控制阀 - 电缆支架/夹子零件。 - 油冷却器/盖子 - 配套的法兰盘/绞盘螺栓 - 钟罩(选择) - 橡胶块联接(选择) 特点 - 适用于双发动机,其减速比与正反转相同。 - 设计和严格的质量管理符合ISO9001标准。 - 使用耐海水的铸件。 - 安静的操作,精确的齿轮传动。 - 考虑到最大推力的圆锥滚子轴承应用。 - 设计紧凑,在同类产品中外观最小。 - 采用永久性的油过滤器(金属)。 - 具有回家(紧急螺栓应用)功能。 选项 - ...

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D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
发动机减速器
发动机减速器
MM W1900

输出功率: 279 kW - 529 kW
旋转速度: 1,800 rpm - 2,800 rpm

... 坚固的设计也能经受住工作船的连续工作。 经过全面的工作测试,可靠且安装简单。 设计、制造和质量控制标准符合ISO 9001。 带有液压驱动的多盘离合器的反向/非反向减速船变速器。 易于船上维护。 与所有类型的发动机和推进系统兼容。(与FPP兼容) 特点 壳体硬化和精确研磨的齿轮齿,使用寿命长,运行平稳。 输出轴推力轴承的设计可以承受最大的螺旋桨推力,无论在后面还是前面。 平稳可靠的液压换档,带有控制杆,可连接推拉式电缆或其他设备。 操作系统。 适用于双引擎安装(在前进或后退模式中具有相同的比率和扭矩能力)。 紧急 ...

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Masson Marine
航海减速器
航海减速器
MM W18000C

输出功率: 1,792 kW - 3,762 kW
旋转速度: 1,650, 1,490, 1,514 rpm

... 坚固的设计,易于船上维护。坚固的设计也能承受工作船、挖泥船应用中的连续工作。完全经过工作测试,可靠且安装简单。反向减速船用变速器,带有液压驱动的多盘离合器。外壳硬化和精确研磨的齿轮齿,使用寿命长,运行平稳。坚固的铸铁外壳可直接或远程安装。 标准设备 油冷却器配有配件和柔性软管。集成支架。 选项 发动机匹配的扭转联轴器.螺旋桨轴法兰和联轴器螺栓组.根据要求由所有主要的船级社分类.PTO(活的或离合的).慢速驱动的电动拖曳阀.轴制动器.电动离合器控制。 ...

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Masson Marine
航海减速器
航海减速器
MM W8400

输出功率: 2,045 kW
旋转速度: 2,100 rpm

... 坚固的设计,易于船上维护。坚固的设计也能承受工作船应用中的连续工作。经过充分的工作测试,可靠且安装简单。反向减速船用变速器带有液压驱动的多盘离合器。外壳硬化和精确研磨的齿轮齿,使用寿命长,运行平稳。坚固的铸铁外壳可直接或远程安装。 标准设备 油冷却器配有配件和柔性软管。集成支架。单油过滤器。手动离合器控制。 选项 发动机匹配的扭转联轴器.螺旋桨轴法兰和联轴器螺栓组.根据要求获得所有主要船级社的分类.PTO(带电或离合).用于慢速驱动的电动拖曳阀.轴制动器.电动离合器控制.拖曳泵。 ...

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Masson Marine
船用减速器
船用减速器
120C

输出功率: 100 kW - 250 kW
旋转速度: 1,000 rpm - 3,500 rpm

... 它采用全防腐铝合金外壳,整体重量轻。与同期传统船用齿轮箱相比,其重量仅为传统船用齿轮箱的四分之一左右,重量仅为 35KG。安装和维护非常简单。齿轮箱在海水中循环冷却,冷却非常充分,可满足连续长期工作 10 小时以上。换挡机构为机械式铜锥离合器,换挡轻松无冲击,传动能力强。 主要技术特点 1. 具有倒置、离合、减速、承载螺旋桨推力功能; 2. 结构简单紧凑,体积小,重量轻; 3. 额定输入转速高,零件制造精度高; 4. 机器性能优良,噪音低,振动小; 5. ...

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Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
船用减速器
船用减速器
LQ200-1

输出功率: 300 kW - 736 kW
旋转速度: 1,000 rpm - 3,500 rpm

... 它采用全防腐铝合金外壳,整体重量轻。与同期传统船用齿轮箱相比,其重量仅为传统船用齿轮箱的四分之一左右,重量仅为 35KG。安装和维护非常简单。齿轮箱在海水中循环冷却,冷却非常充分,可满足连续长期工作 10 小时以上。换挡机构为机械式铜锥离合器,换挡轻松无冲击,传动能力强。 主要技术特点 1、具有倒置、离合、减速、承载螺旋桨推力功能; 2、结构简单紧凑,体积小,重量轻; 3、额定输入转速高,零件制造精度高; 4、机器性能优良,噪音低,振动小; 5、配备高速柴油机,基本用于中小型高速船舶; 6.采用机械自动控制,实现对齿轮箱和机器的紧急控制和远程控制; 7、可设计制造输入输出成 ...

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Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
船用减速器
船用减速器
LQ85-WX

输出功率: 60 kW - 160 kW
旋转速度: 1,500 rpm - 4,000 rpm

... 它采用全防腐铝合金外壳,整体重量轻。与同期传统船用齿轮箱相比,其重量仅为传统船用齿轮箱的四分之一左右,重量仅为 35KG。安装和维护非常简单。齿轮箱在海水中循环冷却,冷却非常充分,可满足连续长期工作 10 小时以上。换档机构为机械式铜锥离合器,换档容易,无冲击,传动能力强。 主要技术特点 1. 具有倒置、离合、减速、承载螺旋桨推力功能; 2. 结构简单紧凑,体积小,重量轻; 3. 额定输入转速高,零件制造精度高; 4. 机器性能优良,噪音低,振动小; 5. ...

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Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
船舶减速器
船舶减速器
DMT-100IV

... Dong-i DMT100IV 船用变速箱采用耐海洋环境的高刚性铝材制造,设计轻巧高效。它重 150 千克,油容量为 7 升。该型号可通过换档阀进行机械和电气远程控制,并通过 14° 锥齿轮提高发动机效率。它可以调整发动机安装空间,从而方便齿轮维护。该变速器根据 ISO9001 质量体系开发,符合 DNV 和 ISO6336 标准,是高速推进系统(包括表面驱动和螺旋桨轴)的理想之选。其高效的设计可优化船舶空间的使用。 发动机 - 制造商 - 输出 º - 红色。 SDZ-165 ...

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SOLÉ ADVANCE
船舶减速器
船舶减速器
WAF 164 - 7760

输出功率: 220 kW - 2,650 kW

... 工作船 渡轮 商人 混合动力准备 海上游艇 WAF系列的齿轮箱是专门为工作船开发的,如拖船、渔船、内河船、渡船和具有类似高性能要求的特殊用途船舶。 须经技术改造。 外壳由灰铁或钢制成 准备用于安装SAE钟罩(WAF 164 - 763)。 螺旋齿形的直齿轮,表面硬化,齿面经过研磨。 内置液压操作的盘式离合器,带有钢/烧结的摩擦表面 在换档过程中,通过适当的压力增加来实现平稳接合 在两个旋转的输出方向上都有全功率传输 ...

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REINTJES
船用减速器
船用减速器
Hybrid

输出功率: 600 kW - 11,500 kW

... 采埃孚混合动力变速箱实现了海上无排放的未来 采埃孚船舶提供广泛的混合动力变速器产品组合,功率范围从600千瓦到11,500千瓦。通过整合动力接收(PTI),采埃孚可以使传统变速器与混合动力和电动马达相连接。采埃孚提供带有弹性联轴器、电动泵、变频器和电动控制单元的完整系统。对于功率范围最高达300千瓦的产品,采埃孚还提供了Ce-Learning。300千瓦,采埃孚还提供CeTrax,这是一种内部开发的合适的电动马达。 优势 由于低振动而减少了噪音 减少燃料消耗 通过减少排放实现高环境兼容性 通过PTI配置实现最高的安装灵活性 由于维护间隔长,生命周期成本低 坚固的设计保证了较长的使用寿命 优点 未来属于清洁和可持续的推进技术 世界海洋上越来越严格的环境法规和法律要求航运业采用清洁、可持续的推进技术。采埃孚开发的混合动力变速器是实现环境友好型推进系统的一个重要组成部分。对于船舶运营商来说,这意味着更低的燃料消耗和更低的排放。 采埃孚为各种类型的船舶提供正确的推进解决方案。采埃孚的混合动力解决方案提供了更多的操作灵活性,例如港口拖船在待机模式下的操作,渡轮和机动游艇在港口的纯电动停靠,以及研究船的几乎无声、低振动的操纵。 ...

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ZF Italy
行星减速器
行星减速器

输出功率: 550 kW

... 全系列多用途行星齿轮。 输入可以通过电动马达、液压马达、空气马达或裸输入轴进行,无论是分割式还是平行键盘输入轴。 jbj 技术可以容纳变速箱输入,以满足您自己的定制要求, 即使是一次性! 专为坚固耐用和可靠性而设计。 齿轮箱由结节铁制成,而行星载体则由钢或高强度结节铁制成。 所有齿轮均经过热处理,经过全附加修改,以及引线和型材修改,以获得最佳性能、效率和低振动。 所有齿轮和浮动行星载体中的接近公差允许所有部件均匀分担负载。 齿轮 上的样条曲线轮廓使其能够处理更大的负载。 ...

船用减速器
船用减速器
M10

输出功率: 7.5 kW
旋转速度: 3,600 rpm

... 反向减速船用变速器,带有机械驱动的爪式离合器。 适用于渔船和旅游船的高性能应用和娱乐工作条件。 软档杆提供了螺旋式的控制设施。 完全经过工作测试,可靠且安装简单。 在根据安全使用条件正确使用的情况下,正确的发动机、轴、螺旋桨的选择和无误的组装发生,有2年的保修期。 拜山公司所有产品的设计和制造活动都符合ISO 9001:2008的要求。 减速比 标准:正向2.0:1,反向1.90:1 选项:正向2.50:1 机油类型:SAE 80 W 90 油容量1,00升。 不带法兰盘的重量为10公斤。 标准旋转 在变速杆位置(A),(参考尺寸)发动机轴和螺旋桨以相反的方向旋转,在位置(B)以相同的方向旋转。 ...

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Baysan Marine - Baysan Makina Disli San.Tic.Ltd.Şt
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船用减速器

船舶减速器
船舶减速器

船用减速器
船用减速器
PRM 80 (2.04:1, 2.50:1 @ 5000 RPM)

输出功率: 0.8 kW - 35 kW
旋转速度: 5,000 rpm

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Newage Transmissions
船舶减速器
船舶减速器
JRTR Series

输出功率: 0.1 kW - 250 kW

... JRT减速机推行精益生产,建设智能工厂,实现研、产、供、销、服一体化,通过 "核心产品--极致技术、外围产品--极致服务 "等完整的产品规划设计,满足客户的快速反应需求。在整个价值链上实施 "产品规划、设计验证、加工测试、装配测试、仓储物流、销售服务、信息系统、人力资源、运营计划、战略规划 "等精益生产的优化方案,满足客户的快速反应需求。 JRT减速机遵循模块化和优化设计的理念。全系列产品包括齿轮减速机、变频整体式齿轮减速机、AD型实心轴输入接口、AM型IEC电机输入接口、AQ型伺服电机输入接口、AN型NEMA电机输入接口、实心轴输出模块、花键空心轴输出模块和锁紧盘输出模块、法兰输出模块、底脚安装、法兰安装、扭矩臂安装等输入接口、输出模块和安装类型。该产品支持多级齿轮箱与不同类型适配器的模块化组合和集成,标准涂装颜色为RAL7031,并根据订单进行包装。并可根据客户要求进行定制。 型号 ...

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Hangzhou JIE Drive Technology Co., Ltd
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