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输出功率: 18.4 kW
推力: 300, 320, 285 kgf
隧道内径: 300 mm
... BOW PRO Boosted Thruster 320 kgf 24/48 V 300 mm Tunnel 性能卓越，适用于船头和船尾的精确操纵。它配备了无刷感应电机和独有的内置直流-直流智能充电器。优化的设计确保安装简便，适用于 80 - 105 英尺（25 - 32 米）的船只。 BOWB320 是热心船民提高水上生活质量的理想升级产品。这款 320 千克重的船首和船尾推进器具有无与伦比的精确性和灵活性，可以同时操纵船首和船尾的运动，即使在最崎岖的水域航行也毫不费力。 说明 BOW ...
VETUS
输出功率: 5.7, 1.2, 3.1, 11, 2.7 kW
推力: 30 kgf - 210 kgf
隧道内径: 110, 150, 130, 185, 250 mm
... BOW PRO 推进器 30 kgf 48 V 110 mm Tunnel 性能卓越，适用于船头和船尾的精确操纵。该比例推进器的运行电压为 48 V，非常适合与 48 V 电动推进系统集成。它配备的无刷感应电机免维护，运行时间更长。优化的设计确保了安装的简便性，适用于 24 英尺（7 米）以下的船只。 BOWA0304 是热心船民提高水上生活质量的理想升级产品。这款 30 千克重的船首和船尾推进器具有无与伦比的精确性和灵活性，可同时操纵船首和船尾的运动，即使在最棘手的水域航行也毫不费力。 说明 BOW ...
VETUS
输出功率: 9.5 kW
推力: 160 kgf
隧道内径: 250 mm
... 极其安静 独特的 RIMDRIVE 运行时噪音极低。螺旋桨构成电机的旋转部分（转子），固定绕组（定子）安装在隧道内。因此，这种设计不使用齿轮。此外，安装在螺旋桨周围的圆环可防止螺旋桨发生气蚀。充电可通过 110/230VAC 至 48VDC 的充电器进行，或通过直流至直流转换器解决方案转换 12 或 24V 的正常电池供电电压。 独特功能 无碳刷 由于采用了几乎无气蚀的螺旋桨，且不使用齿轮，因此运行安静 标准比例控制 运行时间几乎不受限制 易于安装 免维护 IP67 ...
VETUS
输出功率: 42, 25, 31 ch
推力: 300, 400, 330 kgf
推进器直径: 320 mm
... - 与直径相比，具有双反转螺旋桨的高推进力 - 便于在隧道内安装齿轮腿的结构 - 动力系统的润滑结构提供了耐久性 - 各种隧道适用于各种材料的容器 应用 - 适用于要求高推力、低船体的船舶 - 水产养殖船、围网渔船(Astern)。 标准供应 - 推进器，包括液压马达 ...
输出功率: 2,000 W - 5,000 W
推力: 30 kgf - 90 kgf
... 全新的WS60是一种全新的船尾推进器螺旋桨系统的安装方式。 当把传统的船尾推进器安装在带有舷外马达的船上或带有船尾驱动器的船上时，马达/船尾驱动器会阻碍水流向两侧自由流动。 船尾驱动时，电机/船尾驱动会阻碍水流向两侧自由流动。 WS60有两个推进器马达，其中一个安装在发动机/艉轴驱动的两侧，这在向左舷或右舷操纵时提供了自由的水流。 由于采用了新的超级紧凑的3相无刷电机，WS60的安装非常灵活。 尽管它的尺寸超级紧凑，但WS60的功率与传统的推流器系统相似。 在60-65公斤的范围内。 适用于40英尺以下的船只，最大重量为8000公斤。 系统包含。 2个带2.5米马达电缆的推进器马达。 遥控装置，带复杂的锂电池36v ...
输出功率: 20 kW - 500 kW
... ITD PROPULSION（Italdraghe Group 旗下品牌）拥有超过 50 年的推进系统设计和制造经验，为了满足快速变化的市场需求，ITD PROPULSION 开发了全新的 ECO-GREEN PROPULSION 系列，以满足可持续性、效率和可靠性方面的要求。 ITD PROPULSION 电气方位推进器的性能范围很广，从 25 千瓦到 500 千瓦，包括甲板安装推进器和井式安装推进器，适用于任何类型的船舶。这些电动方位推进器旨在提供无排放、低噪音的解决方案，是在环境敏感水域进行操纵的理想选择。 主要特点 适用于内河和城市水道中的各类商船和工作船 独立推进组件 专业方位推进器，包括永磁同步电机 最大机动性 维护成本低，可用性最高 可 ...
Italdraghe
输出功率: 20 kW - 560 kW
... Italdraghe舵式螺旋桨是大型的移动式舷外设备，为船舶提供最大的可操作性。整个组件被安装在一个制造的钢制底盘上，形成一个独立的推进装置，可以用螺栓固定在甲板上。它们由舵手室控制台提供远程控制，有多个单元选择，用于舵手螺旋桨的操纵。 主要特点 1.适用于任何类型的水上交通工具 2.自带推进装置 3.由电动、液压或柴油发动机驱动 4.快速安装 5.减少了安装空间 6.最大的可操作性 7.易于维护 8.公司提供终生的技术支持 9.备用零件不断地从库存中提供 ...
Italdraghe
输出功率: 20 kW - 500 kW
... Italdraghe舵式螺旋桨是大型的移动式舷外设备，为船舶提供最大的可操作性。整个组件被安装在一个制造的钢制底盘上，形成一个独立的推进装置，可以用螺栓固定在甲板上。它们由舵手室控制台提供远程控制，有多个单元选择，用于舵式螺旋桨的操纵。 主要特点 1.适用于任何类型的水上交通工具 2.自带推进装置 3.由电动、液压或柴油发动机驱动 4.快速安装 5.减少了安装空间 6.最大的可操作性 7.易于维护 8.公司提供终生的技术支持 9.备用零件不断地从库存中提供 ...
Italdraghe
输出功率: 0.5 kW
推力: 5.5 daN
重量: 3 kg
... 最大输入功率为 0.5kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可最大限度地减少维护工作。对称电机可实现最佳集成。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全铸造电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 2.5 kW
推力: 25 daN
重量: 4 kg
... 最大输入功率 2.5kW，额定电压 24V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可最大限度地减少维护工作。对称电机可实现最佳集成。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全铸造电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 3 kW
推力: 25 daN
重量: 4 kg
... 最大输入功率为 3.0kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可最大限度地减少维护工作。对称电机可实现最佳集成。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全铸造电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 5.1 W - 15 W
推力: 127.5 daN
隧道内径: 250, 339 mm
... E130是一个高效、紧凑、轻便的推进器，适用于42-63英尺之间的船只。用于变速控制的集成变频器使安装变得快速而简单。 E130有新的6相PMSM同步电机，是专门为船舶推进器使用而制造的，其性能和运行时间在直流推进器中是前所未有的。 重量减轻50%。 紧凑的设计 行业领先的运行时间 主动式空气冷却 S-LINKTM S-Link™是一个基于CAN的控制系统，用于安装在船上的Sleipner产品之间的通信。 紧凑和防水的插头 有钥匙和颜色编码的连接器，确保正确和容易安装 不同的电缆长度、延长器和T型连接器使系统可扩展，安装灵活 Q-PROP™（防静电）系统 Q-PROP™在受控环境中测得的噪音降低率高达75%。五叶倾斜螺旋桨降低了噪音水平，同时保持了卓越的效率。一些推进器型号甚至看到推力的增加。 一般安装中的预期噪音降低。20-40% 大多数Sleipner推进器型号都有升级套件，并配有专用适配器 PRO™ ...
输出功率: 6 kW
推力: 50 kgf
... 喷射推进器JT50船首和船尾（水平泵）。 喷射推进器是市场上最灵活、技术最先进的船首或船尾推进器。有四种不同的型号，几乎所有的游艇都可以安装喷气推进器系统。让您的船享受舒适和轻松的停靠体验。像专业人士一样停靠 船首和船尾50Kgf是完美的解决方案。 - 机动游艇至33英尺 - 帆船快艇，最大可达37英尺 - 刚性充气船，最大32英尺。 - 船尾推力马达游艇至40英尺。 - 中控台船高达35英尺 - 浅吃水定制船可达40英尺。 ...
Jet Thruster
输出功率: 15.5 kW
推力: 90 kgf
... 喷射推进器JT90船首或船尾（水平泵）。 喷射推进器是市场上最灵活、技术最先进的船首或船尾推进器。有四种不同的型号，几乎所有的游艇都可以安装喷气推进器系统。让您的船享受舒适和轻松的停靠体验。像专业人士一样停靠 船首或船尾90Kgf是完美的解决方案。 - 机动游艇至50英尺 - 帆船，最大55-60英尺 - 45英尺以下的刚性充气船。 - 船尾推力马达游艇，长达50英尺。 - 50英尺以下的中控台船 - 浅吃水定制船，最大可达50英尺。 ...
Jet Thruster
推力: 30 kgf
... 微型喷射推进器的安装非常简单。作为喷气推进器的制造商，我们在游艇喷气推进器方面拥有十多年的经验。由于对小船机动性的要求越来越高，我们决定开发一种易于安装、结构非常紧凑且受 IP 保护的产品。该产品专为小船量身定做，具有强大的推力，是一套完整的产品，装在一个盒子里。 ...
Jet Thruster
输出功率: 110 ch
隧道内径: 24 in
隧道长度: 800 mm
隆重推出我们的优质可伸缩船尾推进器，这是一种液压驱动推进器，专为需要可靠且平稳的双向侧推力的紧凑型船舶而设计。该推进器提供了改进的机动性和定位能力。 RST 系列可伸缩船尾推进器采用紧凑型设计，配有两个紧凑臂，可实现最佳的浸没和刚性。它提供变速控制和快速可逆推力，以实现精确的船舶操纵。它采用优质材料和优质组件，最大限度地减少维护要求并确保延长使用寿命。我们的 RST 系列将显着提高船舶的机动性，特别是在停靠、停泊或在狭小空间航行时。 好处 可靠、平稳的双向侧推力提高了机动性 通过紧凑的设计和两个紧凑的臂实现最佳的浸没和刚性 减少长时间运行的维护要求 具有变速控制和可逆推力的精确操纵和定位 特征 紧凑型设计，带有两个紧凑臂 变速控制可实现精确操纵 快速可逆推力以增强定位 优质材料和优质部件确保耐用性 提高船舶的机动性
... 侧推器允许所有类型的船舶进行快速、独立、安全的操纵，特别是在静止或低速行驶时。马可侧推器是为每个具体应用单独配置的。 它们为所有类型的船舶在所有工作条件下提供最大的有效性和可靠性，最大功率可达500马力。 特点 - 固定螺距螺旋桨。 - 比例速度控制。 - 与液压、电动和柴油驱动兼容。 - 设计紧凑，易于安装在船头或船尾。 - 隧道内有一个不锈钢磨损环，以保护其免受气蚀和腐蚀。 - 可根据要求提供远程控制系统。 ...
输出功率: 202, 402, 1,044, 681 W
推力: 4 kgf - 16.1 kgf
... T500推进器是我们新一代的水下推进器，推力是T200推进器的三倍。它具有24V/43.5A的额定功率、高效率和坚固的设计，是高功率ROV、水面舰艇、AUV等的理想选择。它配备了一个预装的WetLink穿透器，可快速集成到您的系统中。 T500推进器是我们的下一代推进器，推力是T200推进器的三倍以上。我们为高功率ROV、水面舰艇和AUV，以及皮划艇等载人应用而设计。它经过精心设计，坚固耐用，功能强大，在许多应用中都很灵活。 T500的设计是为了在工作电压为24V、功耗略高于1千瓦的情况下实现其最大性能，即16.1公斤力（35.5磅）的推力。也就是说，它在16V时也能很好地运行，这是我们的BlueROV2和锂离子电池的电压。在16V电压下，它的耗电量与T200推进器相似，但效率更高，产生的推力也高出70%。 与T200一样，T500推进器利用了我们的专利淹没式推进器设计，它是水冷的，水润滑的，并具有固有的耐压性。它有一个封装的定子和电机绕组，一个坚固和耐腐蚀的磁铁转子，以及高性能塑料轴承。机身和螺旋桨由抗冲击的玻璃填充聚碳酸酯塑料制成。 T500推进器是一个三相无传感器的无刷电机，需要一个电子速度控制器（ESC）来操作。我们推荐Basic ...
输出功率: 2.5, 8, 4 kW
推力: 45 kgf - 100 kgf
隧道内径: 185, 140 mm
... QSY 快速同步电机推进器在标准环境条件下具有较长的速率，可连续工作 10 分钟。BT QSY 推进器与新型快速控制器 QNC 兼容。 双桨螺旋桨由坚固的复合材料制成。 青铜齿轮箱 铝阳极独立于齿轮箱，因此易于更换。 配备弹性联轴器。 ...
Quick
输出功率: 150 kW - 770 kW
... 使用Contra Rotation Azimuth Thruster的效率更高 ZF的方位推进器使所有类型的船舶在商业应用中具有无可比拟的可操作性。逆向旋转方位推进器是一种带有逆向旋转螺旋桨的方向舵推进器。较低的叶片负荷导致了噪音和振动的减少，并确保了高航海舒适度。推进器可以在高性能的应用中找到，如内河客船。推进器的设计性能范围为150-770千瓦。 优势 在相同的螺旋桨直径下有更高的效率 减少螺旋桨直径后效率不变 360°全推力 提高航行的舒适性 减少燃料消耗 采用ZF易脱式齿轮概念，设计紧凑、坚固 有利于浅水区的应用 由于较低的叶片负载，减少了噪音 推进器可以用生物降解的润滑油进行操作 可配备状态监测系统 功能介绍 所有ZF ...
ZF Italy
输出功率: 1.5 kW
推力: 24.5 daN
... 世界领先的休闲船艇船尾推进器系列是 Sistern Power 的 SE 系列。 侧电为休闲船提供世界上最大的直流推进器系统。 所有获得认可的功能和世界各地著名的优质船舶制造商，现在可用于更小的船舶。 通过 新的 SE25，我们为我们的广泛项目增加了另一个隧道直径。 SE25 的隧道直径仅为 110 毫米，适用于 24 英尺以下的船舶，具体取决于船舶的挡风面积。 与 SE 系列中的所有其他推进器型号一样，SE 25 也具有极大的安装灵活性，因为推进器可以以任何角度安装在隧道上，推进器电机可以在 ...
Side-Power
输出功率: 2.4 ch
推力: 26 kgf
重量: 7 kg
... 全新 CT25 是 MAX POUER 产品系列中最小的推进器，专为长达 9 米的船舶打造，随时提升您的船的性能。 你会感到惊讶的 CT25，因为没有必要维护和阳极！ 这是一个物有所值的创新解决方案，适合那些正在寻找可靠和高品质产品的用户 ...
Max Power
输出功率: 8 ch
... Keypower 设计和制造坚固可靠的船首和船尾推进器已有近 40 年的历史。Keypower 推进器深深扎根于西北太平洋地区的商业市场，深受每天面对最恶劣海洋环境的船舶运营商的信赖。由于 Keypowers 一直致力于满足商业用途的苛刻要求，Keypower 推进器已迅速成为各种市场上值得信赖的解决方案，其中包括...应用以及游艇和游艇市场，在这些市场上，船主们越来越欣赏经得起时间考验的可靠产品。电动和液压推进器型号齐全，功率从 5 马力（8 英寸/20.3 厘米）到 ...
输出功率: 1.3 kW
推力: 30 kgf
重量: 9,500 g
... 推力（千克力） 30 艇长（英尺） 16 - 26 船身长度（米） 5 - 8 内部隧道直径（毫米） 110 螺旋桨 单桨 电机功率（千瓦） 1,3 重量（千克） 9,5 电压（伏） 12 ...
QS SEAMASTER
输出功率: 30 kW - 45 kW
推力: 2.2 kN - 3.6 kN
隧道内径: 400 mm
... 产品： - - 隧道推进器 制造商： DTG Propulsion BV, Netherlands - - DTG Propulsion BV，荷兰 步长： - - DT-0045 - - 典型应用： - 大型游艇/商船/海...和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能： -系泊/动态定位期间的支持/运行期间的支持 典型船体材料： - 钢/铝/玻璃钢 典型位置： - 船首/船尾 典型认证： - 所有主要船级社 其他详细信息： - - info@dtg-propulsion.com ...
DTG Propulsion BV
输出功率: 7.5 kW - 110 kW
... Sider 还提供可伸缩（摇摆）型，最大功率可达 45 马力。摇摆式船首和船尾推进器主要用于帆船，在不使用该装置时，船体应关闭。当游艇操纵时，船头和船尾推进器会向下摆动，以便游艇可以停泊。打开的船体部分建在推进器通道的外侧。每个摇摆式推进器都基于一个尾翼，尾翼上的螺旋桨与我们的标准船首推进器的普通固定隧道版所用的螺旋桨相同。在摇摆式推进器中，安装法兰上安装了所谓的延伸臂。延伸臂的长度和旋转角度要与造船师协商确定，并取决于应用情况。通过使用安装在枢轴中心的锥齿轮，液压马达可以安装在游艇内部。提供摇摆装置包括一个设计过程，在此过程中确定规格，并将安装图纸交付给我们的工程团队。 材料 摇摆式船首和船尾推进器可采用铝青铜或铝制 ...
输出功率: 50 kW - 500 kW
... 当船速超过 10 至 13 节（18 至 24 公里/小时）时，最好使用开式螺旋桨。船速决定了螺旋桨的最佳直径。船速较高时，螺旋桨直径会比船速较低时小。 优化性能 电流运动推进器的设计目的是在船速较低时使用较大的螺旋桨直径以获得最高效率。由于采用了电力驱动并选择了齿轮传动比，Current Motion 公司的推进器可以在最大负荷时使用较小的螺旋桨，因为驱动线的设计可以使推进器在螺旋桨最有效的范围内使用较小或较大的直径。 为了实现低噪音，Current Motion ...
Current Motion
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