{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... 优质钢 100 升储罐由高光泽 2 组聚氨酯保护，具有最大的耐腐蚀性。 双重 380/415VAC 重型电机和泵总成。 内置的排泄阀。 视力水平计。 填料呼吸器。 压力表带截止阀回路过滤器。 自动驾驶仪电磁阀控制阀。 压力补偿流量控制，用于调节先导或操纵杆响应时间的速度。 在断电时提供泵的自动切换。 PACK-6 版本还包括： 低电平报警开关。 低压报警开关。 高温报警开关。 ...
... HP28（TWIN8）双回路液压动力装置提供了一个革命性的设计，能够以8gpm的速度同时操作两个工具。第一次实现了以8gpm的速度运行两个液压工具，前所未有地提高了生产力和多功能性。体验一下HP28将如何改变液压工具的使用方式，并加入革命的行列吧两个回路中的每一个都经过优化，可以为1类和2类液压工具提供理想的流量和压力。 特点： ATM技术：主动热管理（ATM）优化了极端天气条件下的性能。通过管理油温，减少预热时间，增加工具运行时间。 侧面把手：新的侧把手提高了提升设备的便利性，同时增加了侧面冲击保护，没有活动部件的磨损或腐蚀。 实心轮胎：消除了重新填充扁平轮胎的需要，减少了操纵所需的拉力。 坚韧的握把多位置手柄：特殊的Tough ...
... 柴油和电力驱动的多用途动力组 代斯米提供一系列3-219W的柴油和电力驱动的多用途动力装置/液压动力装置，用于操作溢油控制设备，如围油栏、收油机和泵，以及其他设备。 这些动力组提供2个或更多的液压回路，用于操作一系列的设备。我们的溢油产品已经适应了这些动力包的使用，从而将单功能动力包的数量减少到最低。 代斯米公司提供了非常全面的柴油和电力驱动的液压动力组（液压动力单元），用于操作溢油控制设备，如围油栏、收油机和泵以及其他设备。 许多这样的动力组都有两个或更多的液压回路。我们的溢油产品已被调整为与这些动力组合一起使用，因此将单功能动力组合的数量减少到绝对最低。这为操作员提供了最通用的设备。 此外，这些设备可以减少建立溢油应急能力的总体投资。这些动力组的设计便于接触部件，并有热镀锌或环氧树脂漆的钢框架。 25千瓦/33马力的型号有手动或电子远程控制，因此操作者可以将自己置于观察活动的最佳位置--极大地提高安全性。 除3.1千瓦的型号外，所有型号的动力机组都可以安装一个可选的空气鼓风机，用于吊臂的充气和放气，减少了对辅助设备的需求。 ...
... 紧凑型动力包可以随时从发电机电源运行稳定器，甚至具有标准内置的负载感应发动机泵阀控制，使稳定器无需发电机运行即可巡航运行。 该预制系统用于船舶没有液压推进器系统的安装，所有可能的内部液压和电气连接都预先完成，大大简化了安装过程。 它只有两侧的所有连接，可以安装在狭小的空间中，电气控制柜被隔开，它能够适应大多数机房或其他技术空间。 在@@ 需要其他液压消费者（通常是推进器）时，我们也提供类似的预连接和易于安装的中央液压系统。 这些系统具有相似的集成水平，当然由于推进器系统需要更高的容量，因此会稍大一些。 ...
... Mavi Deniz 发动机驱动的液压动力组设计用于将主驱动源转换为液压油流，用于提供使用吊臂卷轴、绞车、撇渣器、泵所需的液压动力，并能够为各种建筑工具供电。 压力控制阀，限制或控制液压系统内的液压压力。 定向控制液压阀：手动阀、电阀、气动阀或液压阀，引导系统周围的油流，以操作执行器、电机或其他功能。 液压动力组采用欧洲标准 EN 1834-1:2000，适用于可能存在易燃气体或蒸汽的区域 1 或区域 2 危险区域的柴油发动机运行。 ...
Mavi Deniz
... 劳模动力包 LPP 6 C75 可作为劳模收油机和小型液压设备的吸油泵和动力源使用。该动力包是一种重量轻、易于携带的动力解决方案，适用于可在偏远地区操作的液压设备。LPP 6 C75 配备了一台 5.4 千瓦（7.2 马力）的风冷单缸柴油发动机。电启动是标准配置，手动启动是备用配置。LPP6 C75有一个单一的液压回路。液压流量由位于液压泵体上的一个阀门控制。LPP 6 C75为多种作业提供充足的动力，如收油机、轻型吊杆卷筒等。一体化的Spate C75泵是一个自吸式双隔膜泵，最大容量为30 ...
LAMOR
... 紧凑型动力装置，可产生液压压力，以降低和提高修剪片。 它采用两个电磁阀，将流体流向执行机构。 螺线管阀门锁紧紧以将标签固定到位。 强度降低和保持即使最大的标签到位。 Lexan 盖为电液压装置提供防水性能，而半透明储油箱允许一目了然地检查液体。 安装支架单独出售（＃ H1179）。 HPU 测量值为 4 ″ x 7 1/2 ″ x 5 1/2 ″。 使用自动变速箱液。 包括泵、电磁阀、储罐和盖。 ...
Bennett Marine
... Accu-Steer HPU100 液压泵提供可调节的流速操作，包括一个连续运行的泵组和流量控制，具有非常高的性能和可靠性。 HPU100 提供 0.1 至 1 加仑/分钟，可容纳 50 立方英寸的转向系统。 HPU100 提供 12 VDC 或 24 VDC 工作模型以及软换档模型。 ...
... Hydrosta 推出的全新基本线路动力包设计简单，连接方便，用途广泛。 70 升容量的铝制蓄水池，配备 铝制阀块，可安装 4xNG6 (CETOP3) 阀门，标配 1 种功能 配备主泄压阀、回流管路过滤器和负载感应压力调节器 适用于 250 巴压力的阀体 填料盖 视液镜 放油塞 油箱盖周围的集油边 减震器 该系统有以下扩展选项： 3x 额外的 NG6 阀门功能 由于额外的软管插座和排油接头，可选择第二种泵、 可选的阀门冷却回路 用于水冷却的阀体 阀块可连接每个部分的排水口和额外的泵排水口 压力计 压力开关 液位开关/温度开关 带 ...
... NAAD 推进器和稳定器系统通常被组合成配置良好的集成液压系统，提供通用液压动力、流体过滤和系统冷却。 NAAD 集成系统节省空间和重量，减少重叠和冗余元件，最大限度地减少管道和连接，并消除繁琐和低效的液压回路。 除了我们的稳定器和推进器外，我们还定期满足风轮、船壳、水龙头或任何其他车载液压设备的液压需求。 依赖 NAAD Dynamics 提供全面的液压设计和单源技术支持。 ...
... 电动/发动机驱动的液压动力包 在电机/发动机驱动系统中，由电机驱动/发动机驱动的动力装置为系统提供压力油，液压泵与轴相连，由发动机/电机驱动。这种由电机驱动的电动液压动力系统，主要用于重驳船和小型船舶，在这些船舶中，发电机被用来驱动转向系统。 ...
Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd
... 自动化集装箱动力包是一个电动液压驱动的动力包，由智能软件激活，驱动储罐浮顶上的雨水排放泵（MXPP）。 自动集装箱动力包位于码头上的危险区域之外，最多可以连接到安装在浮动屋顶上的四个泵。只要系统检测到雨水，动力包就会开启并驱动MXPP，确保你的货物不受污染。 与MXPP一起使用时，ACP通过了ATEX（ATmosphères EXplosibles）认证。 MarFlex服务 MarFlex为我们的客户提供一年365天、每天24小时的全面服务和支持。我们希望确保您对我们的产品有最好的体验，因此我们提供船上检查、换泵、停靠和培训请求方面的帮助。 ...
在 Petec，我们了解船舶行业液压动力装置的多样化要求。这就是为什么我们的 SP 液压动力装置是为满足您的特定需求而定制的。 我们的动力装置配备了集成油冷却器、电动启动箱和卓越的电动机，能够始终提供可靠的液压动力。这些装置专为处理要求苛刻的海洋应用而设计，可确保船舶上液压系统的高效运行。 此外，我们的 SP 液压动力装置配有优质过滤器，保证液压油清洁、无污染。此外，为了增强保护和耐用性，还提供可选的保护盖。通过我们的定制方法，我们可以根据您的船舶规格精确定制动力装置，确保无缝集成到您的液压系统中。值得信赖的 ...
... 带内燃机的液压装置是一种便携式压力装置。 设计和制造的目的是为任何带液压牵引的设备、渔网牵引机、长线牵引机、锅具牵引机、绞盘、高压泵提供动力，这些设备不是我们生产的，主要可用于装有舷外或舷内发动机但没有液压系统的船上。 控制装置由内燃机（压力装置安装在内燃机上）、油箱、油过滤器组成。 6.5 马力 3600 R.P.M. 汽油发动机，拉动式启动 油箱容量：4 升 噪音水平：70 分贝 - 铸铁 2 格栅齿轮泵 油容量：15 升/分钟 - 压力：200 巴 20 ...
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数