{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... 经典的横切结构是一种广泛使用的设计，可以使价格具有竞争力。在寻找寿命长且价格合理的桅杆内卷主帆时，这种结构是一个不错的选择。 既有著名的聚酯纤维编织品（达克龙），也有更稳定、更强大的迪尼玛编织品（水网）。 EMS max帆是巡航用的桅杆式卷扬主帆，也能赢得比赛。帆的面积可以和传统的主帆一样，它也有一些额外的功能。它的三优设计可以最佳地分配帆所承受的力量，确保稳定的帆形。这种形状可以有效地保持很多年。有几种布，以编织和聚酯为基础的巡航层压板提供了一个高效和持久的帆。如果你正在寻找一种极其牢固的选择，那么编织的迪尼玛（Hydra ...
... 我们的巡航主帆采用横切设计，结合 Contender Supercruiser 系列的耐用帆布，确保您的巡航帆使用寿命长，即使是最敬业的水手也不例外。对于使用收卷主帆的船员来说，帆条的位置经过精心设计，当巡航帆收起时不会重叠，从而最大限度地降低了帆卡在桅杆上的风险。使用 K&A Sails 的新巡航主帆，您将体验到新巡航帆的美妙感觉，如果您的帆船有卷帆装置，那么新巡航帆的刚性帆布也能很好地适应卷帆装置。巡航帆的后缘有修剪线，帆椼上也有标记。 卷帆主帆标准设计 - ...
... 我们的巡航帆也采用了横切式切割设计，并在最外露的部分（如帆头、劈帆和三角帆）进行了加固。巡航帆的帆梢还装有防紫外线装置，以便在收帆时保护帆布。热那亚帆的磨损速度往往快于主帆，部分原因是紫外线照射。因此，在您的新巡航帆上加装一个热那亚帆套，可以进一步延长其使用寿命。 卷收式热那亚 标准设计 - 横切式 - 优化的夹板、转角和船头加固装置 - 船头和夹板上的织带 - 桨叶和桨脚的修剪线 - 缆绳 - 防紫外线 - 带织带加固的不锈钢粘环 可选卷帆补偿 确保船帆整齐地卷在前桁上。良好的卷帆可避免出现褶皱和其他减少帆使用寿命的情况。 可选测量 对于我们没有现成尺寸的风帆，您可以选择自行测量现有风帆或将其发送给我们进行测量。 ...
... Furling 代码零-三向切割-层压布-与臭名昭著电缆 船至 35 英尺的伦特-35,00 欧元帆平方米 船至 45 英尺的伦特-39,00 欧元帆平方米 ...
... 桅杆收卷主帆的概念很简单，但需要复杂的设计和执行。桅杆卷边主帆必须在桅杆内腔和开口处有效工作，才能正常运行。各种不同的系统需要详细的知识才能实现完美的配合，而帆船在桅杆中的独特承载方式则要求根据每种挤压类型进行专门优化。为了应对这些挑战，我们的巡航帆设计专家会根据您的桅杆量身定制风帆，为您提供卓越的外形和完美的功能。 NPL RENEW RENEW 是一种 North Panel 层压板，采用可替代的生物基和可回收原材料。RENEW 专为 45 英尺以下的巡航艇开发，是风帆制造领域向更可持续材料转变的开端，可保持 ...
North Sails Sailmaking
... 优秀的轻度空气性能；是轻度至中度空气近距离接触的选择。一般被称为 "零号"。 类似热那亚的形状。 可在卷扬机上使用。 绞盘长度为帆板的90%。 最大面积的70%，比热那亚大40%。 TWA为70-130，AWA为30-10°，取决于腰围和速度。 对于最新的后掠式散货船来说，这是很关键的，因为它是不重叠的帆桁。 脚长通常为SPL的168%，中腰为脚长的75%，如果规则允许，则更小。 A1 - VMG Light-Air 特点 设计为轻度至中度空气动力帆。 船头部分略小且平坦，以优化轻质空气性能。 更加平坦的特殊形状，适合轻度空气中的攻角。 100%的最大面积。 TWA为100-150度，AWA为70-120度。 脚长为SPL的180%。 中腰通常为脚的90-95%。 帆桁长度为帆桁的87-90%。 A2-Ap运行 特点 设计为轻度至中度的跑步帆。 饱满、有力的运行部分。 TWA为130-160度，AWA为90-145度。 脚长为SPL的180%。 中围为脚长的100%，如果规则允许，则更大。 帆桁长度为帆桁的87-90%。 A3...--Ap的伸长 特点 一款全尺寸的直达式不对称帆，是在现有基础上增加不对称帆的最佳选择。 尽可能地接近于全能型风帆。 专为中等风速下的中等角度设计。作为一个全尺寸的帆，它能够在更大的角度有效地工作。 100%的最大面积。 TWA ...
... 自20世纪80年代以来，Doyle Sails一直在开发和改进巡航帆板。我们的目标是提供具有更好的全面性能和易于操作的巡航帆。 全能不对称帆填补了你的顺风空间，是一种易于使用的帆。该帆结合了伸长A1帆和VMG帆的特点--无需杆子或其他昂贵的设备。全能型大三角帆的设计是为了在各种风力强度和角度下都有出色表现。 设计。匀称的入口使其更容易修剪，并使船帆稳定。更平坦的后缘创造了更少的逆风，从而更好地到达目的地。较长的袖口使主帆有更大的投射力。较短的后缘使帆的各点更容易修剪。也有对称形状的。请与您当地的多伊尔专家交谈，了解哪种形状最适合您的需求。 Doyle实用动力帆（UPS）是头帆和三角帆之间的纽带，其可用风力范围比两者都大。它是巡航者的第一张帆，他们已经摒弃了繁琐、重叠的风向标，但又不想放弃在微风中的动力，或在任何风速下伸手或跑步时的性能。 UPS的重量很轻。它可以通过自己的帆绳和卷扬机来设置和收帆。它可以顺风和逆风。它像大三角帆一样飞翔，但不能像大三角帆一样倒塌，即使在接近33度的视线范围内航行。UPS的有效风力范围是33-180度。 UPS是在自己灵活的Vectran线上设置的，所以不需要移除你的卷扬式热那亚，并且在不使用时，它可以储存在自己的袋子里。 ...
... 多用途的热那亚，可以部分卷起使用。 沿着伞绳和伞脚有抗紫外线保护 径向加固 帆板：帆板轨道 锚固点和捆绑式船头板，以方便收帆。 绞盘：织带或绞盘环+滑块或吊杆的带子 绞索：铝制夹钳。 脚线：塑料夹板 指示器 吃水条 帆状物标记 帆船包 ...
Incidence Sails
... 三层辐射式面板布局 辐射状的补丁 在每个角上都有不锈钢环的网眼 船头、船首和船尾的识别标签 帆号（如果需要） 包括防扭袖绳（8毫米或11毫米） -（更大直径的防扭袖绳需要额外收费） 除非要求，否则不提供船头和大头针的特殊顶针（需额外收费）。 帆船包 这不包括卷扬机，但请与您当地的海德公司联系，了解卷扬机的供应。 代码ZERO 我们设计的IRC Code Zero是您的必备之帆。在所有的船帆中，它能覆盖最广泛的风力范围和最大的风力角度。它是近岸和近海比赛的理想选择，无论是全员还是单人，结合防扭索和收线器，它也非常容易操作。它是根据三角帆规则设计的，所以它不会影响你的IRC等级，并且会改变你的逆风航行，通常会增加10-20%的船速，同时提供顺风性能的好处，如更大的风力范围。 ...
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数