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输出功率: 26 kW - 110 kW
旋转速度: 1,800 rpm - 3,200 rpm
... TM 345A 船用变速箱采用铝合金外壳，配备液压多盘离合器。离合器和齿轮结构合理，无论是前进还是后退，都能以相同的传动比传输全部动力。输出轴的下倾角为 8°，可将发动机-船用变速箱组安装在刨削式或半排量式船体上。 ...
Twin Disc/双环
输出功率: 576 kW - 591 kW
旋转速度: 1,800 rpm - 2,500 rpm
... - 机械控制阀 - 电缆支架/夹具部件。 - 油冷却器/盖 - 同伴法兰/整流器螺栓 - 钟罩（选择） - CENTA 弹性联轴器 特点 - 带液压离合器的船用减速箱。 - 适用于与前进/后退减速比相同的双引擎。 - 按照 ISO9001 标准进行设计和严格的质量管理。 - 使用耐海水腐蚀的铸件。 - 精确的齿轮传动，运行安静。 - 圆锥滚子轴承的应用考虑到了最大推力。 - 设计紧凑，在同类产品中外观最小。 - 采用永久性滤油器（金属）。 - ...
D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
输出功率: 55, 63, 70 kW
旋转速度: 1,800, 2,100, 2,300, 3,500 rpm
... 标准供应 - 机械控制阀 - 电缆支架/夹子零件。 - 油冷却器/盖子 - 配套的法兰盘/绞盘螺栓 - 钟罩(选择) - 橡胶块联接(选择) 特点 - 适用于双发动机，其减速比与正反转相同。 - 设计和严格的质量管理符合ISO9001标准。 - 使用耐海水的铸件。 - 安静的操作，精确的齿轮传动。 - 考虑到最大推力的圆锥滚子轴承应用。 - 设计紧凑，在同类产品中外观最小。 - 采用永久性的油过滤器（金属）。 - 具有回家（紧急螺栓应用）功能。 选项 - ...
D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
输出功率: 129, 118, 101 kW
旋转速度: 2,300, 2,100, 1,800, 3,000 rpm
... 标准供应 - 机械控制阀 - 电缆支架/夹子零件。 - 油冷却器/盖。 - 配套的法兰盘/绞盘螺栓 - 钟罩(选择) - 橡胶块联接(SAE#4) 特点 - 适用于双引擎，其减速比与正反转相同。 - 设计和严格的质量管理符合ISO9001标准。 - 使用耐海水的铸件。 - 安静的操作，精确的齿轮传动。 - 考虑到最大推力的圆锥滚子轴承应用。 - 设计紧凑，在同类产品中外观最小。 - 采用永久性的油过滤器（金属）。 - 归位（紧急螺栓应用）功能。 选项 - ...
D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
输出功率: 267 kW
旋转速度: 3,000 rpm
... 坚固的设计和简单的船上维护。可承受各种应用：娱乐、轻型、中型和连续工作。完全经过工作测试，可靠且安装简单。反向减速船用变速器，带有液压驱动的多盘离合器。 标准设备 双级输入联轴器.螺旋桨轴法兰和联轴器螺栓组.油冷却器配有配件和柔性软管.控制电缆支架和用于连接推拉电缆的夹子部件.安装支架（板式用于焊接）.标准输入橡胶。 选项 发动机匹配的扭转联轴器.用于慢速驱动的拖曳阀.D型拖曳阀.安装支架（L型）.电动换挡阀。 ...
Masson Marine
输出功率: 273 kW
旋转速度: 3,000 rpm
... 坚固的设计和简单的船上维护。可承受各种应用：娱乐、轻型、中型和连续工作。完全经过工作测试，可靠且安装简单。反向减速船用变速器，带有液压驱动的多盘离合器。 标准设备 双级输入联轴器.螺旋桨轴法兰和联轴器螺栓组.油冷却器配有配件和柔性软管.控制电缆支架和用于连接推拉电缆的夹子部件.安装支架（板式用于焊接）.标准输入橡胶。 选项 发动机匹配的扭转联轴器.用于慢速驱动的拖曳阀.D型拖曳阀.安装支架（L型）.电动换挡阀。 ...
Masson Marine
输出功率: 430 kW
旋转速度: 2,500 rpm
... 坚固的设计和简单的船上维护。可承受各种应用：娱乐、轻型、中型和连续工作。完全经过工作测试，可靠且安装简单。反向减速船用变速器，带有液压驱动的多盘离合器。 标准设备 双级输入联轴器.螺旋桨轴法兰和联轴器螺栓组.油冷却器配有配件和柔性软管.控制电缆支架和用于连接推拉电缆的夹子部件.安装支架（板式用于焊接）.标准输入橡胶。 选项 发动机匹配的扭转联轴器.用于慢速驱动的拖曳阀.D型拖曳阀.安装支架（L型）.电动换挡阀。 ...
Masson Marine
输出功率: 220 kW - 2,650 kW
... 工作船 渡轮 商人 混合动力准备 海上游艇 WAF系列的齿轮箱是专门为工作船开发的，如拖船、渔船、内河船、渡船和具有类似高性能要求的特殊用途船舶。 须经技术改造。 外壳由灰铁或钢制成 准备用于安装SAE钟罩（WAF 164 - 763）。 螺旋齿形的直齿轮，表面硬化，齿面经过研磨。 内置液压操作的盘式离合器，带有钢/烧结的摩擦表面 在换档过程中，通过适当的压力增加来实现平稳接合 在两个旋转的输出方向上都有全功率传输 ...
REINTJES
... 经过全面测试，性能可靠，安装简单。ZF 280 1 A Super Shift 2 是一种反向减速船用变速箱，配有机械操作的多片离合器。 其坚固耐用的设计还允许在工作船上连续使用，尤其适用于高性能的船舶应用： 豪华帆船 机动游艇 渔船。 它与所有类型的发动机和推进系统兼容，包括喷水器和水面钻探推进器。 其主要部件包括 三轴反向传动，液压离合器安装在输入轴上，另一个安装在反向轴上，输入单元位于输出单元的另一侧； 轻巧坚固的铝合金外壳，可抵御海水； 齿轮齿经过表面硬化和精密研磨，使用寿命长，运行平稳； 输出轴推力轴承，可吸收螺旋桨向前和向后的最大推力； 流畅可靠的液压变速箱，配有控制杆，可连接推拉电缆。 它适用于在正转或反转模式下具有相同传动比和扭矩能力的双电机安装。 其设计、制造和质量控制标准均符合 ...
输出功率: 500 kW - 20,000 kW
... Brunvoll设计团队与整个海运业中要求最严格的客户一起，利用几十年的互动和创新。这为我们提供了宝贵的经验，以便应用正确的设计标准和开发基于模块的船舶齿轮箱的功能和强度。 齿轮箱中使用的所有材料都经过精心挑选，以确保产品的最佳状态，并获得终身的耐用性和安全运行。 齿轮箱适用于大量的操作模式 设计灵活，有多种PTO/PTI配置 综合推进系统的一部分 高质量的材料和坚固的设计 基于模块的设计，具有独特的灵活性 在所有没有集成PTO/PTI解决方案的齿轮箱上，可以在各种PTO/PTI模块中选择，这些模块可以连接到主齿轮箱。 这些模块是根据齿轮箱和推进系统的功能来选择的，可以是一级或二级驱动，也可以是没有集成离合器的全自动操作方案。 ...
Brunvoll
输出功率: 47, 37 kW
旋转速度: 4,000 rpm
... 带有液压驱动的多盘离合器的反向减速船用变速器。 适用于渔船和旅游船的高性能应用和娱乐工作条件。 软档杆提供了螺旋式的控制设施。 完全经过工作测试，可靠且安装简单。 如果按照安全使用条件正确使用，正确的发动机、轴、螺旋桨的选择和无误的装配发生，有2年的保修期。 拜山公司所有产品的设计和制造活动都符合ISO 9001:2008的要求。 减速比 标准：正向2.13:1，反向1.95:1 可选：正向2.63:1 机油类型 SAE 20W50/75W90 机油容量 1升。加上填充冷却装置所需的量。 不带法兰盘的重量为17公斤。 标准旋转 在变速杆位置（A），（参考尺寸）发动机轴和螺旋桨以相反方向旋转，在位置（B）以相同方向旋转。 ...
Baysan Marine - Baysan Makina Disli San.Tic.Ltd.Şt
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